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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
斯柯达是一个拥有124年历史的老牌主机厂，年头比大众还要早了接近40年，可以说拥有相当厚重的底蕴和积淀。1991年大众收购了斯柯达70%的股份，之后又历时9年，在2000年拿下了剩余30%股份，至此斯柯达彻底成为大众的全资子公司。大众兼并斯柯达后两者在技术上完全实现了共享，发动机，变速箱，平台等都由大众提供，纵观斯柯达的产品线，无论是顶部的速派，科迪亚克，还是底部的晶锐，昕锐都可以理解为换了车标的大众。
作为兄弟品牌，两者在大件上没有太大区别，但在销量上却千差万别，拿科迪亚克来说，这台车月平均销量只有可怜的4千台左右，不及途观l的一个零头。斯柯达旗下最畅销的明锐月销也勉强在7、8千台，而朗逸则轻松突破3万多台。这就是实实在在的差距。
至于说斯柯达的质量怎么样，我想大体上可以参照大众，但绝不会比大众强，原因很简单，如果说大众是集团的亲儿子，那斯柯达则是后娘生的，再加上两者的销量差距，大众集团肯定会把更好的资源偏向大众而非斯柯达。
在价格方面，两个品牌的同级别车型往往是斯柯达比大众更便宜，再拿科迪亚克和途观l举例，科迪亚克顶配价格也不到25万，大体相当于途观l的中配，而在配置上科迪亚克还略胜一筹。难道这仅仅是品牌差距的原因吗，在用料做工上会不会也有所差距？
记得前几年一辆斯柯达速派在高速上打开了天窗，结果被风掀了下来，确实尴尬。另外在消费者投诉榜单上速派的天窗异响，漏水等问题也很常见，由此可见斯柯达的做工其实并不理想。
说实话大众的稳定性在和丰田，本田等比拼中也丝毫占不到上风，双离合变速箱或者发动机烧机油等问题都是老毛病，而斯柯达的大件都是大众所赐，再加上略显粗糙的做工，真的让人没多少信心。
总的来说斯柯达的质量可以接受，但谈不上有多好，斯柯达的优势在于性价比而非质量，价格比大众便宜，配置还更高，动力，底盘都很有底子，因此才得以在国内还有一席之地。
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李老猫说车
这个问题我真有经验。作为第一批斯柯达用户，我对斯柯达还是情有独钟的。当时07还是08年，老爸入手了2.0的明锐。那时候因为刚接触车子，也搞不懂为什么1.8的比2.0贵。后来才知道人家1.8是带t的，动力相当于2.2的。
那时候应该只有明锐和昊锐两款车。因为是新推出的，所以也没什么优惠。去谈价格没谈下来，就送了几张保养券。记得同款车还分有天窗版和无天窗版，有天窗贵5000。后来全款提有天窗版的车，是156900。 当时觉得斯柯达标志也好看，稍微有点立体的，整个标志圆润饱满，中间印第安人头和箭头完美结合。 
等后来才知道，斯柯达源于捷克，有100多年的历史，后被大众收购，现在的斯柯达其实就是上海大众的副牌。基本就是明锐和朗逸一个平台，昊锐和帕萨特一个平台。俗话说，背靠大树好乘凉。百年企业，大众平台是斯柯达的优势，但是有利就有弊，大众的光环过于强大。斯柯达在刚推出的时候大火了一把以后，确实后劲不足。特别是老把和大众同一平台作为卖点，到最后反而没有自己的卖点。尤其是换了车标和前脸以后，销量越来越差。
真心不知道怎么想的。几年以后，同学买了辆昊锐，说起这事情，斯柯达短板彻底暴露。一次和同学聊起买车的事，他就直接说，迈腾和帕萨特比昊锐贵5万，买不起他们只好买斯柯达（估计当时很多车主都有这种心理）。这下可好，斯柯达沦为大众双雄的替代品……虽然后来斯柯达也推出了晶锐，野帝，昕锐等多款车型，但是总的来说，确实在走下坡路。尽管斯柯达也很想摆脱这种颓势，几年前甚至不惜血本请来古惑仔为野帝代言。
结果大家也是知道的，野帝的年销量，始终和途观的月销量差不多……虽然几经价格调整，甚至摒弃中文名称，但是最后也是彻底嗝屁，去年斯柯达宣布彻底停产。
反正总体来说，斯柯达现在说好听的是不温不火，说难听的就是半死不活。从近几年数据对比就可以看出。2017年，2018年，朗逸销量分别为458000辆与468000辆。宝来销量分别为250000辆与230000辆。同级别的明锐只有120000辆与100000辆。帕萨特的销量分别为160000辆与180000辆。迈腾销量分别为210000辆与229000辆。同级别的速派分别只有42500辆和42200辆。这个差距已经不能用望其项背来形容了，简直望尘莫及啊……
平心而论，抛开品牌价值和外观。同级别的斯柯达轿车性价比绝对优于大众。部分车型甚至配置比大众高，定价比大众低，优惠幅度也比大众大。个人感觉，综合优势，斯柯达至少有20%。但是在这个看脸吃饭的时代，大家都懂得。就像一提奥迪，大家第一反应就是官车，有派头。虽然烧机油的问题说了那么多年，但是就是不影响他的销量。2018年，国产奥迪销售量超过60万辆，在豪华车里面又是名列前茅。所以说，汽车这东西，还真不能谈性价比。毕竟，消费习惯很重要。
西索的苹果
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气，优质的资源已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料，以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味，其他车型的水平更是直线下降，现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。
目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车，分别是：
1、斯柯达柯米克，指导价10.99-13.09万，车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，PQ25平台后扭力梁板悬。这台车的优势是动力为1.5L+6AT，虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题，而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV，对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。
2、速派手动1.4T丐版，大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡，目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错，掀背式的造型也是运动感十足，喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。
3、柯迪亚克全系，指导价18.98-26.98万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型，而且三代EA888的机油问题也有一定缓解，普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现，缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。
斯柯达优秀的车型越来越少，品质已经大不如前了，除了这三款车其他车型还是建议大众系吧。
天和Auto
我在国外摄影旅行的时候，开的比较多的就是斯柯达的车，开过好几款。特别是今年夏天的时候，我驾驶SKODA柯珞克，行驶了几千公里，游走了捷克-奥地利-匈牙利几个国家。这款小车给我的印象非常好。
四种驾驶模式让旅途更加轻松。特别是运动模式，在限速130公里的高速公路上变道、超车、过弯，都让我信心十足。
奥地利哈尔施塔特小城很美，SKODA柯珞克帅气的外表，也完全融入其中。空间宽大，外型更具有艺术气质。美景拍不够，细节更唯美。精彩继续，
整个行程，从高速公路到乡间小道，翻山越岭寻找场景，忠实的小伙伴，值得信赖。
等我在国内换下一部车，这的真的会考虑SOKDA的产品。
网际飞侠
斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早48年，1991年被大众收购。
刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。
斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。
因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。
一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。
与子成说-云水谣
我第一台车09款斯柯达昊锐，匈牙利进口1.8T发动机，全程4S店保养，使用6年6万公里。第二年开始四个门锁块全换过，三个过保修期，第三年水箱漏水更换，而且过了保修期，第四年一车窗升降机坏更换，第五年后备厢积水严重，第六年发动机缸套脱落需大修，积碳严重，前轴承需更换，刹车啸叫始终未解决。一小时之内做决定，换掉15款斯巴鲁傲虎顶配，刚做完保养，买好保险，抵7万元。原因是汽车之家上找车两车都是S开头的。幸运的是傲虎至今未出任何问题，只补了一次轮胎。
王的福
17款手动智行车主，车开起来平稳，高速曾跑到160多，没敢多跑。空间大，适合家用。缺点，车漆薄，新手把副驾驶的门刮蹭过，直接漏了钢板；共振明显，不知道如何弄，噪音大，对四轮还有后备箱做了隔音，略微好点，但是发动机的噪音不知道咋弄，一踩油门，噪音就大了。后桥减震硬，过减速带，得使劲减速，不然就是蹦蹦车了。灯光是卤素的，真的很弱，有人说雾天好使，但谁整天在雾里钻，后来在保定星星那改的海拉五透镜氙气灯后才敢跑高速，不然刚天黑的时候省道国道真不敢走，看不见路。加机油加的5-40的，整体用车还是省油的。斯柯达明锐的简配都是在你看不到的地方下手。没开过其他车。不知道怎么样。媳妇坐过她姐家的卡罗拉，在车外听着发动机噪音大，但是坐到车里就比顶配的手动明锐要好的多。自己的车后排安全带一直没用过，结果一用，发现坏了一个，幸好在质保期，换了一个。另外在保定舜龙买的，那的销售垃圾，必须是他给你指定哪辆车卖，为这个还和那个销售吵起来了，去保养，那个销售还在呢，去斯柯达售后，店里很冷清，另外斯柯达的售车点再逐渐的减少，不知道其他地方，保定下边的县市好像很少了。
苦辣酸甜平淡是真
斯柯达是捷克品牌，二次世界大战前奥匈帝国的工业重心在捷克，看抗战前和抗战中，中国军队中装备了大量的捷克机枪，就知道二次大战前捷克的工业不弱。我们建国后由于都是社会主义国家，我国进口了不少斯柯达货车，几乎都是柴油的。捷克回到西方阵营之后，捷克斯柯达汽车被德国大众收购，在大众旗下单独保留了斯柯达品牌。如果让我发表意见，买大众的车不建议买斯柯达，血统是东欧的，影响力不行。尤其是最近捷克加入了反华行列，制裁美国我们能力还不够，对待这些小跟班必须制服了，免得其他小跟班跟着捷克，匈牙利学。制裁斯柯达就是最好的抓手。
列假陈兵
说一下我在天津滨海众达斯柯达4S店买车被骗的经历。
19年1月份我们决定买斯科达科洛克，联系了几个4S店(天津和北京的4S店)询价后，又联系了离家较近的天津众达4S店，店员问我们别的店给我的优惠的最低价，我们说优惠2万8，店员就直接说让我们去他们店签合同，他们也给优惠2万8。签完合同什么也没给，当时店员朋友圈发的宣传广告是进店签约就可以抽红包，还有各种礼品(拉杆箱，家用电器等)赠送。但是什么也没给我们，我老公问店员，店员说活动结束了，但是她朋友圈依然在发这样的广告，并且说活动持续到月底，然后我们就联系她问她为什么骗我们，店员说是自己瞎说的，因为我们拿北京的价格在天津买车，说我们占便宜没够，让我们知足吧。然后我们给店里打电话说要投诉，店员接的，说爱去哪投诉去哪投诉就挂了电话，我们也没有经理电话，只好打总部投诉电话，第二天经理就联系我们，说店员心情不好让我们理解。因为我老公就看上这个车了，非要买，所以我们也没再说要礼品和红包，只是后续服务换成经理。当时买车时店员说年前够呛能提车了，说年后可以。过完年初八，我们给经理打电话问提车时间，经理说工人过了15才上班，然后说如果要18年10月份的车那2月份就可以提车，如果要19年新出的车就要等到3月份了。我们答复说要19年新车，说了两次。然后3月16日经理给打电话说新车到了，来提车吧。我们就联系老家弟弟过来帮我们开车回老家上牌照，我弟弟请假坐高铁过来，和我老公都请假去提车，结果到那发现车是18年10月份的。1月份买车到现在等了这么长时间结果不是答应的19年的新车。其实18年的车也没问题，关键是店里两次欺骗让人无法忍受。经理还说爱要不要。我们直接走人，然后给总部打电话投诉，因为投诉的是经理，所以投诉了半个月打了几次电话都无人处理，然后给315打电话投诉，也没有处理结果，半个月无人回复，定金还没有退回。难道因为是经理就没人能管了吗？
买车被骗
昊锐12款1.8T车主，5年9万公里，换了4条轮胎，一个喷油嘴，4个火花塞，前轮刹车片，更换两次雨刷，其他没动过！
汽油一直92，关键一直5w30全合成机油，至今不烧机油！每5000公里一瓶特氟龙，每1万公里自己保养一次，现在怠速0.7个油，综合油耗9个左右！
其实买斯柯达的人第一是懂车，关键钱不富裕，图实惠，也就是经济、物美价廉罢了！
买斯柯达应该开到报废，因为二手车不值钱！
