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深情1986
剛剛 · 商業公司包裹攬件員 生活領域創作者
深情1986
有一句話說的好，學生的生意是最好做的。
對於校園的快遞運營，如果真的像你說的這樣有450票11萬轉讓費，酌情考慮還是可以入手的。為什麼呢？還是有一定道理的。
1、校園一般都是自取件，主要的工作在於編號整理歸納快遞，相對來說還是比較輕鬆的。
2、看派費，這個是最重要的，多一毛錢的派費，按照450票一天算的話，一個月就多一千多塊錢的收入。如果派費有8毛往上走的話，是非常美麗的。
3、客戶維護這塊，服務群體學生，老師為主。遇到問題處理起來方便輕鬆。客戶投訴相對於其他市場會低很多很多，要知道快遞行業有時候一個投訴一天就白乾。
4、品牌，目前市場來說。順豐直營，中通品牌最值錢，韻達量在2018年做到了市場增長率第一。品牌還是不錯的。
5、設備要求，校園自取件點對設備的要求比較低，監控，貨物架，電腦，簡易打印機就可以操作了。少了電動車，貨車行駛停放的煩惱，如果自己去拖貨的話，要考慮有一臺貨車。
6、未來校園快遞存取方向，目前有部分高校開通了快遞櫃存放學生快遞，但往往是不能滿足學生的購物需求，比如大貨物等等。畢竟學生基本上是休息時間集中取件。所以快遞代理點還是比較穩的，被其他第三方取代的可能性很小。
7、人員，能力強的，一個人可以搞定目前的派件量，除去開支，按照8毛來算，派件這塊，一天的收入也有將近300塊錢，加上收件這塊的收入，月入過萬還是非常簡單的，一年就可以回本，區域代理權還是自己的。想輕鬆點的話，兩個人是足夠了的。忙的時間點主要集中在中午以及下午學生休息的那個時間段。
8、缺陷，競爭大，市場份額有限，學生寄快遞的可選擇性強，特別是在放長假回家的時候，收寄行李就體現出來了。操作的不好的話，收件壓力就比較大了。
總的來說，校園快遞點還是趨向於派件吃飯的類型，派費越高越賺錢。想發大財單單快遞的話非常難，但是抱著年收入10萬以及20萬的心態去從事這個區域的快遞運營的話也是一個不錯的選擇。風險係數比起其他的創業模式是非常低的。
全網最帥快遞員
但凡是轉讓的，如果很賺錢，他會轉讓嗎？就算他忙不過來，他有沒有親戚朋友，轉讓給自己朋友圈裡的人也不會轉讓給別人，所謂的忙不過來只不過是一個藉口，原因只有一個，就是不賺錢，或者賠錢，我怎麼知道?我原來做中通快遞的，也轉出去了，就是不賺錢，淡季的時候全靠申請派件方的延誤來彌補損失，相互申請，就是說自己收的件到對方派件員手裡，如果當天不排出去，就向總部申請對方派件延誤，這樣總部就會罰對方100元，給你80元，總部留20元，申訴成功的幾率很小，你收一個件才賺多少錢？申請一個延誤就可以賺80元。所以每個網點基本都會有一個人專門申請延誤的人員，不是靠派件和收件賺錢，而是靠申請延誤賺取對方的血汗錢，有的做淘寶戶一個件才賺幾毛錢都做，為什麼？如果在學校，不小心一個延誤，你得多少個件白忙活？快遞行業水很深的，所以，三思而後行吧！
戴眼鏡的泥腿子
四百多派件的話，你最少得具備如下條件:
小型貨車一輛
電動車（兩輪或三輪）二輛
從業人員兩名
一間不少於40平米的操作場地（商鋪）
滅火器、監控、報警器、電腦、打印機
快遞公司承諾1元/件的派費，都是有考核要求的，不達標按比列扣，基本可以肯定你不可能拿到1元/件。此外，發件量應該也會有指標
快遞屬於勞動密集型行業，賺的是辛苦錢，要靠精打細算才能賺到錢。並不是發件量大你就賺錢，有時候發的多虧得多。管理必須跟上，有時候一個投訴你可能一天就白乾了。
投入同樣的錢，建議賣菜賣水果都不要做快遞
時光你慢些流
我妯娌在家裡做中通和百世快遞，是一個鄉，隔壁也有四個不同的快遞。開始接手要3萬塊錢轉手費，做了一年又說要加多5萬塊錢，租個鋪6百塊錢，聽說還請了2個人幫忙。說一天有四、五百派件。不知真假。
曉霞
在裡面的人想跳出來，在外面的人想進去，這就是市場經濟！打個比方吧，騎電動車上班打工的羨慕開轎車當老闆的，開轎車的想想自己在銀行和七大姑八大姨那裡欠那麼多錢想死的心都有，不如朝九晚五的打工族不用還辣麼多貸款，掙的錢都是自己的！可還是硬著頭皮做下去！直到有個人接手這攤子，還了貸款和人情，心情隨之真正的開朗了……留著那人去創業！經歷過了也是一種磨練！換個人去磨練吧……
YE蒼天會饒了誰EY
首先一個問題，學校件派費一般不會和其他快遞派費一樣，如果轉讓費11確實挺高的，450的派件量需要兩個人，人工成本比較高，主要靠收件轉錢，在學校沒有固定的驛站形式的話，11萬的轉讓費還是不要接了，因為你的收入沒有保障
電商運營998
俺也做過快遞分部經理，操的販毒的心掙得賣白菜的錢！中通，要互相申請延誤，快坑死了
點煙＆抽慯
我這邊鄉下，取一個快遞五塊錢，快遞點賺大了，後來整治一下，現在取三塊錢一個
五行山潑猴的剋星
每天丟一件天天得賠錢
