提起U2侦察机，许多了解的军迷应该就能感受到那种绝望的感觉了，没错，U-2高空侦察机被称作世界上最难操作的飞机，可之所以美国还是为它投入大量的精力去维护它，是因为它拥有其它机型没有的优势：它能够飞到27430M的高空，而因为空气稀薄飞行员只好穿上专门在这种环境下使用的飞行服。在在上世纪50年代，能爬升到两万多米的高空并非易事，所以在其刚推出时几乎去哪里都如入无人之境一般随意。可就是这一款能在万米高空之上翱翔的侦察机，为何却败在了苏联的导弹的手里？这其中的原因也说明了一个非常关键的问题，U-2的机动性和在战场上的保命能力极其不堪。
其实在设计思路上，这款侦察机则是利用了当时各个国家都无法对过高的目标做出打击能力这一优势而做出的创新，既然是为了介绍它的机动性，那就先不提它的各类关于侦察相关的设备了。因为为了做到 “轻”这一特点，它只采用一台J-57发动机作为动力，所以在“心脏”这一块就不支持它具有较强的机动性和爬升性。这也影响到它在空中的航行速度，最高速度和在最高空的时速速度仅仅相差18KM\H。
除此之外，U-2的难操作性是出了名的，因为起降和操作都极其复杂，所以为之投入的大量人力物力也是很大的。而因为在当时的时期，这款飞机又有很强的战略意义，所以并不能弃之不用，但这并代表它的机动性达标了，反之，其机动性为了迎合高空性能已经缩水到了无法再简化的地步。
还有一样事情也极难被接受的，那就是它虽然能在两万七千多米的高空巡航，但是如果想要进行工作侦察就必须下降到一万八千米以下才能正常工作，这段时间也是它受到攻击的绝大部分时期。说起苏联的萨姆-2导弹命中它，也是它受到了苏-19爆炸而溅出碎片的影响而下降导致不测，其飞行员也被苏方活捉，带着飞机残骸都成为苏联要挟美方的资本。
其实自从U-2服役后一直都在进行侦查任务，其主要地区就是苏联等国家的军事要塞，莫斯科也在该名单内，可因为飞机飞得太高，而无法对其造成有效攻击，这让总国家恨得咬牙切齿，苏联也加紧研制了能制约这项飞机的专属导弹。
美方也随着时代的发展逐渐察觉到了它机动性极其匮乏，在各方防空导弹的不断进步中，这种优势慢慢的就被削弱了，于是未来洛克公司生产的侦察机就开始注重了高速机动能力，这之后又出现了SR-71这类优秀侦察机，随着无人技术的发展，美国又开始采用大量的RQ-4无人侦察机来进行这项侦察任务。
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