安念於心
哪個合適我就用哪個，但是隻能留一個的話我還是留出租車，原因呢！因為出租車當初是國家設立的為的是方便更多人的出行，雖然有些司機是臭魚，但是畢竟是國家行為，出租車不是想怎麼改就怎麼改雖然有些地方歸公司管理，但是一切行動都必須有國家的令才可以，比如價格不是公司一拍腦門就隨便能動的。說白了出租車當初的初心國家就沒考慮要在這上面掙多少錢。但是滴滴以及所有類似滴滴的公司他們的初心就是為了盈利，雖然前期各種優惠，但是資本家哪個會最後不賺錢呢？而且價格他們說了算壓迫乘客壓迫司機。高峰期不加價附近永遠都不會有車的。滴滴無論怎麼改它都是資本家的產物，就算跟出租車一樣我也不相信。
1財自道生利緣義取1
作為北京的出租車司機，我只能說出租太累了。都說出租不好網約車好，那取締出租吧，又說要平衡，有出租和沒出租您都坐網約車，那您好嚷嚷著留出租幹嘛？拿出組當什麼了？
1，出租車司機目前要入職不僅要考取出租車從業證，還在2018年11月規定了只要你人生有一點點的汙點就無法就職。例：我鄰居一大爺想開出租，考了證，在制卡中心處被攔，因為他10年前有一次輕微的酒駕被攔過，僅此而已。
2，每個月的份子錢5560 每個月的保養（必須回公司做）240 ，想開單班車要另給好處費25000，想開新車還是25000。
3，北京管理的異常嚴格對於正規出租來說，不穿工作服探頭拍到罰100，前排乘客不繫安全帶被拍100，開車抽菸100，晚上頂燈不亮100，北京站，西站，南站，機場的停車場以及方圓1公里範圍內算運營紅區載客算私攬罰2500，一般違章交警罰多少公司再罰多少，超速公司罰1500，投訴1000，車輛不乾淨200，車內不衛生200，各種年檢貼紙貼的位置和順序不對200，等等等等。
3，出租車司機一年365天全年無休無假，過年過節早晚高峰，什麼都漲錢，出租車不漲。
ps：對於北京出租車的拒載或是議價您可以投訴的，正規出租車不敢這麼幹，因為代價太大了。讓我們也休息休息，一下子籤6年的合同退不出來啊，強退20000的抵押金就沒有了。每天干12個小時除去當日的油錢份子錢，我們也就掙100-200，太累了。（一天流水600的話就要幹10個小時，份子錢一天120，油錢一天100，再刨去耗損等。別較真說不信這個數字，你來開一天試試就知道了）
有些人滴滴叫車，半天不下樓，他就不考慮一下他上車的地方能不能停車 ，有些人叫了出租車，下車手機軟件不結賬，有些人不管你是不是已經深夜收車單到家了，上來攔車就要走你告訴他已經下班了他就投訴你拒載，有些人不管住的地方窄不窄，能開他家裡去他絕不讓你停家門口，有些人讓你違章左轉你告訴他只能前方掉頭他投訴你繞路。出租車司機每天拉人，每天見到的都是不重樣的人，看透世間人性百態。更有甚者，她的孩子把尿撒在你車上了，這個騷氣味還怎麼拉活，要個50刷個車不過分吧，她說不就小孩尿個尿嘛至於的嗎。
胖嘎嘎脂肪堆積尊者
我不得不說幾句了。
先不說取締誰？大家有沒有經歷過，你到一個陌生城市出差，出了汽車站或者火車站，你是選擇網約車還是選擇出租車？相信大家都會選擇網約車。選擇出租車的經歷大家都有過，又不信的我再贅述一邊。
好不容易上了出租車，出租問：“去哪了？”
你把默默背熟的地址說一遍。
出租一聽地址說“對不起，我還有點事，你換一輛吧。”這是地址稍偏偏僻的說法。
地址不偏僻的說法。
你說出目的地後，司機直接說錢數。
你說：“打表吧”
出租說“對不起，你下去再打一輛吧。”
順當的打表就走的，你10次至少6次碰到繞路宰你的。
你經歷過嗎？經歷過你說取締誰？
劉保金401
還是取消出租車吧。
原因有
一:現在馬路上二大殺手，一是電動車，電動車橫衝直撞，出租車更甚，忽然一下就停了，忽然一下又停了。
二:出租車價格貴，另外態度真心不行，自從有了滴滴還好，以前更差，那不是一般的差。
三:就拿個沒滴滴的城市來說吧，價格亂喊放一邊，問題是打表後順便帶其他人不說，以送人為由繞路。
四:還是取消出租車吧，這是歷史發展的車輪，沒人擋的住。
麗麗笑工廠
以目前來看，其實兩者都不可能取消，你要說在網約車和出租車非得取消一種的話，我想現在在理性面前應該沒有答案，只不過網約車的優勢會更大。我想說以下幾點：
1.網絡服務（網約車）為新興事物，是社會發展的一種趨勢，這種趨勢將在未來取締或者說佔有幾乎各個行業。
2.網約車的出現，打破了出租車多年來在這個行業的一個壟斷，改變了出行的方式，不再會只有到馬路邊去招手叫車的情形了，更加方便了老百姓的出行。
3.出租車在管理和准入上可能更加嚴肅一點，但這主要也得分兩點，（1）.有的城市出租車為出租公司所有，司機為公司招聘統一管理，（2）.有的城市出租車為個人所有，只是掛靠在出租公司，司機為本人或者是轉包給其他人。以這兩點來看，第一種情況管理更加嚴格安全一些，第二種情況管理並不是那麼嚴格，這種情況跟網約車差不多。
4.網約車的優勢：首先是方便、快捷、準時、舒適，投訴更加方便，東西丟失在車輛上更加容易找回，車費價格更加便宜。
缺點：准入標準不夠高，特別是在司機的准入標準上，管理不夠嚴格，乘客的評價雖然制約了一些司機的不良行為，但懲罰還是不夠嚴厲，扣完的服務分可以在一定時間裡通過好評恢復，在這一點上，司機只要不出現重大服務問題，評價投訴也就顯得不是很有實際意義了。在一個城市發展網約車的數量沒有得到限制，造成了馬路上的車輛增多，使交通更加擁堵，外地牌照車輛也可以參與運行。不方便不會使用網絡工具人的出行。還有就是，網約車公司的抽成太高，使了司機的收入不高，造成了司機的情緒化。
5.出租車的優點：正規出租管理公司的司機和車更加安全可靠，方便不會使用網絡工具人的出行，更受當地管理部門的重視和保護，運行成本低，司機收入比網約車司機更高，更穩定。
缺點：在網約車出現以前，拒載、甩客、繞道、不計價收費特為嚴重，有宰客現象發生，特別是對外地遊客。叫車不方便，路邊隨招隨停，引發交通事故率比較大，個人出租車的車內舒適度不夠好（當然也不是全部），轉包車輛情況也比較突出，投訴管理不方便，也存在形同虛設懲罰不夠嚴厲。乘客東西丟失在車輛上不易找回，坐車價格高於網約車。
我認為兩者之間是一個互補的，應該共同相處，公平競爭，良性競爭，這樣才利於社會發展進步，才能更方便老百姓出行，才能讓老百姓享受更好的生活服務和質量。以上是我個人的一些分析和看法，不一定對也不夠全面和深入，不喜的勿噴！
用戶4748298021086
滴滴
滴滴的管理遠不如出租車正規，而且出租車的司機都是經過正規訓練上崗以及車輛的配置都是按照出現載客的設計，並且外觀統一具有辨識度。而且監管和監督更有力。有公司作為背景支撐。
而滴滴的車輛只是車主一個兼職手段或者根本不算做一份職業在做，職業道德也不如出租司機。監管和監督疲軟，而且車型的條件各式各樣，根本不可以統一作為載客用處。而且滴滴更具有靈活性，不能保證車主一定要上路載客。如遇雨雪天氣，估計你只有坐公共交通的可能了。
而且跨城之類的包車根本不可能在滴滴這邊出現。支持正規的載客公司吧。滴滴只是一個運輸公司。而且那些個違法的事在滴滴上發生那麼多，你敢坐嗎？
LazyBears聊熱點
如果必須取締，那我覺得一定是滴滴。
1.現在城市，不管是一二三四線，逢高峰期必堵，堵車的地方一定是商業繁華區地帶，而滴滴的運營模式也必然一定會堵上加堵，繁華路段的侯客，靠邊佔據非機動車道，導致非機動車跟機動車搶道，交通事故頻發；佔據半邊機動車道，導致所有機動車通行效率低下，從大了說就是交通不流暢，從小了說就是增加老百姓的出行成本，而傳統出租車即上即下，對交通有影響，但不至於像滴滴這樣吧？
2.按照國家隊網約車的要求，至少滴滴在某些城市運營，至少要取得當地城市的營業執照吧，但是滴滴為了利益最大化，很多城市都沒有營業執照，地方的法律法規藐視(前幾天浙江一個視頻，乘客投訴滴滴打了12135和市長熱線都解決不了，要投訴必須到北京，滴滴真牛逼），你滴滴這樣的態度，致滴滴司機為何地？
3.真正全職的滴滴司機有幾個日子是過的很滋潤的，對比一下，三線城市同樣出租車和滴滴，同樣運營12小時，同樣流水500元(滴滴絕對沒有出租車的運營效率高），滴滴扣除百分之三十的份子錢150，去掉油錢150元，去掉保險，損耗等等，賺毛錢啊，但是出租車還可以養個家糊個口吧。
4.滴滴現在比出租車便宜嗎？不見得吧，很多說滴滴比出租車的價格還高，我從來不用滴滴，這個我沒法判斷，只是把別人的看法在這裡敘述一下啦。。
總結:從小的方面說，滴滴是吃完原告吃被告(司機不賺錢，乘客花的代價也不小，自己賺的衣缽滿體）；從大的方面說，它是規章制度法規的終結者，交通擁堵主要因素之一，社會矛盾的締造者(有幾個跑滴滴的說滴滴好），黑車的庇護平臺。。。？
如果二選一，呵呵，如果出租車取消，那。。。。。沒救了。
從今天開始不做好人
如果必須選一個，作為一名滴滴兼職司機，我還是要選取締滴滴。因為傳統巡遊出租車的便利性要優於滴滴。因為出租車可以做到招手即停，無需等待。尤其是在喝多了的情況下，意識不是特清晰，還得設定出發和目的地，如果司機不認路或者定位不準，導航有誤，還得電話指揮，而且由於滴滴的派單機制在你面前就停了輛滴滴但你有很大概率叫的確實幾里地以外的車。
但我認為目前最好就是維持現狀。出租車和網約車相互補充相互競爭。出租車基本上除了招手即停基本無一優點。滴滴也不是正規的不要不要了，畢竟林子大了啥鳥都有。但那位說出租車管理正規的網友，我感覺你要不就是出租車的利益有聯繫要不就是來蹭熱度的。出租車管理正規，最主要體現在了投訴正規上，投個訴，雙方還得都到場，處理結果也不透明，花錢沒得到較好的服務，然後還得外搭時間成本去投訴，這是什麼理論？投訴也要充分考慮消費者的隱私，有多少人想按副駕駛的不滿意按鈕又怕根本不好用反而司機下車給你一頓打？所以說，維持現狀吧，著急的打出租，不急的叫滴滴，想更舒服的叫專車，路程遠又不想花太多的叫順風車，這叫市場多元化，相互補充相互競爭，消滅了哪一個，留下的就是成了壟斷，更沒辦法管
September2384
取締滴滴，出了交通事故誰來賠償？保險不賠，司機賠不起，滴滴管嗎？
戰神54820038
我也是一名出租車司機，我贊成取消出租車讓我們的哥的姐都休息一下。網上不是都說出租車這也不好那也不好嗎？就讓大家享受一下網約車對乘客上帝般的服務吧。
