在我們日常行車中，相信很多車主都有過這樣的疑惑：明明加滿了一桶油，為什麼前半箱能燒很久，後半箱就那麼不耐用呢？還有些朋友給出了更加直觀的數據：前半箱能跑400公里，後半箱跑了200公里就見底了。這到底是為什麼？
1.心理因素
人的心理因素雖然不是主要的原因，但是還是有一定影響的。我們剛加滿油之後都是滿心歡喜，認為能開好一段時間了。所以前半段路也不太會關注到油耗，只覺得還有挺多的。但是到了剩下半箱的時候，就密切關注油耗的狀態，總覺得怎麼消耗得這麼快呀！基於這樣的心理狀態，就會讓很多車主都覺得後半箱不耐燒了。
2.測量原理
想要知道前半箱油跟後半箱油在使用里程上面所存在的差異，必須先對油表上的指示數據的來源有一個清楚的認知。
在油箱裡面會有一個“油浮子”，這個“油浮子”會隨著油液的高低變化而產生變化，而這個變化則會直接展示到油表上。在開車的時候我們看到的油表上數據，總是下意識的認為它直接指向的是汽車還有多少油量，但是實際上油表測量的是汽車液位的高度，而不是容量。
那麼很多朋友就會發問了，這個數據表達的是體積還是高度有區別嗎？其實這就是問題的關鍵所在。
3.油箱的不規整性
如果油箱的形狀是規整的長方形，那麼當油表顯示到一半的時候，也可以看作是油液使用了一半。在這種情況下如果不考慮駕駛的差別，那前半箱油和後半箱油應該是一樣耐燒的。
不過在所有的汽車設計中，空間利用率都是非常關鍵的一個點。它講求的是在有效的空間裡面把零件壓縮，從而騰出更多的空間來給人更加舒適的享受。
說到這裡，如果你對汽車的構造比較瞭解的話，應該能明白，因為汽車的油箱是裝置在汽車靠近後座的底部的，為了保證大家行車的舒適性會採用懸掛系統、四驅系統的設計。這種前提下，如果要保持底部平整的話，油箱就做不到完完全全的方正和整圓。也就是說沒有一輛車的油箱的形狀會是規整的，因此燃油的液麵高度也根本代表不了燃油真實的容量。
而且，大部分油箱設計的上半部分容積都會大於下半部分，因此就可以解釋為什麼前半箱的油燒得慢，後半箱的油燒得快這個現象了。
4.總結與建議
綜上所述，我們時常能感覺到“後半箱油不耐燒”其實不是油箱也不是汽車的原因，而是實際上油箱就已經沒有半桶油了。不過日常日常生活中，如果我們想要開車省油的話，平時可以注意一下車的積碳清潔，自己備上一款燃油寶定期清潔。另外，良好的開車習慣也是關鍵。例如不要怠速行駛、不要大腳轟油門、保持合適且準確的胎壓等，這些都是需要講究的。
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