天才小凡
恭喜你，已經成功闖關到科三了，且過且珍惜！
科目三的考場是在真實的行車路段，行人、車流，都隨時可能干擾到你，突發情況在所難免，考的是真材實學，也考你的心理素質和應變。
下面給你整理幾條考試過程中可能會遇到的正常情況和解決辦法：
一、等紅燈時前方有車阻擋，影響起步換擋
解決辦法：
最好與前車保持5米以上的安全距離，不是特殊必要，不要超車。綠燈放行時，讓前車先行一段，再掛一擋走，跟前車拉開一定的距離後，再正常加擋加速。同時要控制好離合器，不要因為前車阻擋，慌亂中導致熄火。
二、路口轉彎突遇行人或非機動車
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解決辦法：
在這裡掛科的學員很多，必須減速、停車，讓行！
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駛入路口時一定要眼觀六路，提前減速，鬆油門，把右腳放到剎車上，隨時做好剎車準備。
切記：不可以用鳴笛或者閃燈等行為催促行人。
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三、遇車強行加塞
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解決辦法：
考試中開著好好的，後方突然飛來一輛車，斜叉在你前面，別慌，你該做的是鬆油門，輕踩剎車減速，他急讓他先過，你別急。
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四、變道時後方有來車
解決辦法：
靠邊停車或想變道時，遇到後方來車，還是兩個字，莫慌，讓！
這時如果強行變道，你的車一定會被監考官踩停，並判你掛科。所以還是減速讓行、甚至停車讓行。
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五、考試突然下雨
解決辦法：
平時練車時，雨刷器一定要學會用，各種速度都要用熟。很多學員考試的時候遇到下雨，竟然連雨刮器開關在哪裡都不知道，碰到突發情況就開始手忙腳亂。
六、語音指令，與實際路況不相符
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解決辦法：
電子設備發出指令是預先設定的程序，沒有隨機應變的功能，不如人腦靈活。遇特殊情況，安全員有發話，那就按安全員的意思了。如果安全員不發話，那就要自己靈活處理。四個字：安全第一。
七、靠邊停車時前方有已停車輛
解決辦法：
在聽到“靠邊停車”指令後，第一反應打右轉向燈，左右觀察，過三秒後輕踩一腳剎車。
如果有車停在車道上，你要衡量你與該車的距離，再決定是停在該車的前方還是後方。停在前方的話，注意不要超過規定的150米停車距離；如果停在後面，要保證有空間來讓你調整車身和路邊的距離。
八、掉頭時遇前方來車
解決辦法：
當聽到掉頭指令時，先打左轉向燈，然後減速減二檔，看清地面劃線，在減速的過程中一定要注意周圍安全情況，不能急剎車，提前減速慢行。如果左側車道有車輛駛來，就停車等待，等對方車輛駛過，你再掛一擋起步掉頭。不管任何時候我們都必須在確保安全的情況下完成，哪怕你拿到了駕駛證以後開車都一樣。
既然都到了科三，只要別慌，安全第一、謹記練車時教練教的，基本就穩了。
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珠海交警
科目三也就是我們所說的路考，因為是在外面開放的道路上考試，除了其他考試車外，還有很多社會上的其他車輛，運氣不好會遇到很多突發情況，如果不及時處理會導致掛科。這也是為什麼說科目三考試除了技術外還需要點運氣才能考過的原因。
先說說導致科目三掛科的原因再說突發情況，主要集中在以下操作：轉彎，變道，超速之前不打轉向燈，我認識一個人掛了三次都是不打轉燈導致的，對他也是無語了。通過人行道，公交站，學校，及靠邊停車的時候不踩剎車減速，其他的可能會及時減速，但很多人在最後語音報靠邊停車的時候沒踩剎車減速導致直接掛科，這個確實不知道怎樣說他了，明明最後一步就成功了都不小心點。
遇到突發情況需要停車的，然後重新起步，卻用二檔起步，導致考試車熄火被扣10分，第二次起步還是用二檔起步，又熄火又被扣了十分，我不知道別人，反正我當初練車的時候老是忘記掛回空擋使用二檔起步，學車唯一被教練罵的就是用二檔起步。為了改掉這個習慣不管練不練車，心裡都對自己說停車前一定要掛回一檔或空擋，考試的時候有事沒事就摸一下檔位杆，看到前方有情況需要停車就提前掛回一檔先。
考試中遇到的突發情況我覺得最多的是塞車或前面的考試車龜速行使。我當時考科目三在加減檔的時候就碰到塞車，前面太多車了，開得又比較慢，別說進行減檔了，開二檔都比較困難。
我當時的做法直接掛回一檔，踩盡離合踩剎車直接停車在路中間哪裡大概有一分鐘左右，等和前面的車有足夠的距離進行加減檔了，再起步，後面被我堵了多少車那時我可管不了啦。任後面怎麼按喇叭都不理他們。
但最後一步靠邊停車的時候減速打轉向燈準備靠邊，觀察後視鏡發現後方有輛工地上的泥頭車在最右邊的道上行駛，而且還不停打雙閃燈，感覺對方速度非常快，就只好在中間那條道停車等待對方通過後再靠邊停車。
這就是我考科目三所遇到的，其他的還沒遇到過，其實不管你會遇到什麼突發情況，在考試的時候記得停車後一定要掛回空擋或一檔再起步，時刻準備好停車其他的也不是什麼大問題，踩剎車停車記得先踩離合再踩剎車，否則會熄火
虎哥專注分享
科目三路考是真槍實彈的實戰，各種情況都會發生。當然考試中心為了人員（行人，駕駛考人），車輛等方方面面的安全會把考試地點選在相當偏僻的地段。
但凡事都有異外發生，比如考試當天突然大量車輛繞行過來；考上早、中班上班高峰；加塞；電瓶車橫衝直撞蛇行於車流中等等。
不管那種情況發生，考驗的都是人員心理素質，務必做到隨時準備禮讓停車。否則考官隨時會幫你剎車扣分，甚至直接判你出局。因為畢竟他不知道你技術上有幾斤幾兩，但為了防止事故發生，他肯定會以穩妥的方式來終結和你的合作，而不去挑戰可能發生的危險。
科三其中遇到異外最可能掛科的是直線行駛，當遇到加塞，電動車蛇行穿插有車輛或行人逼近時學員習慣性地打方向避讓，只要你方向一打，車速在保持幾乎是掛。
所以直線行駛中也要注意隨時禮讓停車，然後重新起步。當然為了保障通過率，你有二種方法。
一觀察到人不多時，進入直線行駛路段，調正車身，扶穩方向，快速通過。二情況太複雜，進入直考路段後停車等一下，然後通過。如果點背遇到上下班高峰，只能自求多福。
關於路考，意外情況太多，無法一一分析，但開車有條鐵律很遠不會變——小心駛得萬年船，不開冒險車，以及紮實的基本功，良好的平和心態，是行車安全的保障。
祝好運！
秋天的猜想
科目三就是我們說的路考，是考量一個人在道路上行駛的應變能力，在路上行駛，突發的狀況是瞬息萬變的下面我們就來簡單的說說一些突發的狀態吧！
一、通過紅綠燈，朋友在學習科目一的時候，應該都知道，當我們碰見紅燈亮時要停車等待，等綠燈出現了才起步繼續行駛，而且要觀察好路況。
二、通過人行橫道、學校路口等，要注意避讓行人和學生，不要鳴喇叭等，直線行駛，跟車距離要保持好，如果跟的太近了影響我們，那麼也是要掛科的。
三、超車要注意來車的情況，不要強行搶道，如果來車離我們比較近，我們強行搶道，有可能發生意外，一定要做到文明禮讓。
四、在路上行駛，什麼可能都會發生，所以我們一定要特別的小心，安全文明駕駛，既要保證安全，又要保證不掛科，所以一定要小心行駛。
感謝欣賞，記得關注我的頭條號喲！人生總是有太多的的問題，而我們知道的總是太少，在這裡很榮幸的和你們認識，讓我們一起學習，一起分享一起進步好嗎？謝謝老鐵們。
A宇雄168888
在科目3的道路考試中會遇到哪些突發情況，這個問題不好確定回答，在駕駛汽車行進過程中誰也無法預測會發生或遇到怎樣的突發情況，在這裡我簡單的介紹一下自已的看法，①汽車駕駛員在道路行駛中遇到前方路況複雜的情形下如路前方車多人多，公路段維護工人臨時施工，道路狹窄而且道路旁邊還堆有砂堆、石堆等障礙物時，駕駛人應提前減速制動，慢速行駛通過障礙路段，心要時停車等候，讓對方車輛安全通過。
②在車輛行駛經過村寨時遇到路邊有T字路牌、(交叉路口標制)或者是有十字路牌(十字交叉路口標制)時應提前減速慢行，注意過路口時是否有行人或摩托車衝出，以防有意外事故發生。
③在道路行駛中注意道路中央分行線，如果是雙線禁止超車線，路邊立有禁止超車標制牌，這時則不能超越前車，只能減速隨行並保持安全距離，行駛到單中心線或虛線時，對面無來車的情況下，撥亮左轉向燈加速超過前方車輛，按上述要求完成操作考試應該是沒有問題的。
陳國才15
在我們這裡突發情況都是掛科的事，不管是什麼原因，哈哈，各個地方考試不一樣，
神農舞娘
直線行使，加減檔是考試項目，不能停車，踩點考試線路在該項目前若前面車會影響到自己停車等前面空了再做。其他項目可隨時停車，練好即可。我是掛過一次後總結在3月13號一把過100分。
羅忠安惟楚有材
目前來說，科三考試最怕的就是碰到以下幾種意外情況：突發交通事故造成的堵車，直線行駛路段突然被其他車輛或行人佔道，左轉或右轉時前車突然故障，靠邊停車區域被社會車輛擠佔。一般來說駕校在進行科三考試前會有專用的車管所的巡邏車對科三考試路線進行考前檢查，對於不合規的佔道行為進行處理及勸離，科三考試時一般不允許駕校教練車出現在考試路線上，對於突發的無法及時處理的情況巡邏車也會及時通知考試車，安排換到其他路線進行考試。
超車道上的驢
科目三對於學員來說，第一個得做到不緊張，平時怎麼練就怎麼開，還有一個就要做到跟車不要太緊，你不知前車會發生什麼情況，可能事他掛科了，你也跟著掛，靠邊停車的時候如果前面項目沒有扣分，最後這個10一定不要去拿了，90分和100分是沒有區別的！很多學員就掛在這個10分上。
ABC駕照培訓
科目三考試沒有突發情況，如果有說明你沒觀察仔細，因為科目三的考試道路都是很熟悉的，那那那視線不良，需要怎麼應對，考前就應該有預案了，有預案的還處理不好，以後上路沒預案的，真正的突發情況咋辦？真的去當馬路殺手？記住一句話，如果參加是是電腦評判的考試，有情況可以停車，沒情況也可以停車，只有不停斑馬線，不停考試項目就可以了，不懂或不服的歡迎來找我。
