江偉63227775
我們自主品牌汽車對比日系車，比較敏感的一個話題，這個問題並不是很好回答，一不小心就會被噴。如果說的不對的地方，還望輕噴吧。
比亞迪是我們自主品牌汽車中，新能源領域很有建樹的車企。旗下比亞迪唐dm是一款插電混動汽車，該款車子在在動力方面表現的非常不錯的，百公里加速時間僅僅在4.5秒是能夠說明問題的。同時比亞迪唐DM還會有足夠豐富的配置，較高的通過能力等等。
比亞迪唐DT的不足也比較多，包括於品牌影響力一般，甚至在很多人的印象中自主品牌汽車也是粗製濫造的代名詞；比亞迪唐DM使用便利性受配套設備的影響，沒電的情況下2.0T發動機耗也會略大一些；還有自主品牌保值率非常一般，賣車的時候會有體會的。
亞洲龍，豐田旗下的一款中級轎車，該款車子國內上市時間不長，終端市場幾乎是沒有什麼優惠的。可能大家覺得亞洲龍是新車型，實際上亞洲龍在北美已經發展到第五代車型了，第一代車型應該是在1994上市。
亞洲龍是一款非插電混動汽車，並不注重強悍的性能，而是注重汽車的燃油經濟性。豐田在混動領域內的成就毋庸置疑，早在三十年前豐田就申請了高達350多項混動專利，我想這是國內車企以及其他車企不去做混動車型的原因了，繞不開專利保護。實際上個人認為非插電混動更適合國情，不需要頻繁的充電，其使用便利性還是很好的。
需要注意的是比亞迪唐DM符合國家新能源汽車標準的，是可以上綠牌的，在一些上牌難度大的地方倒是也可以選擇。而豐田亞洲龍混動不會享受這個禮待的，需要繼續使用藍牌。如果對牌照有硬性需求，那貌似也只能選擇比亞迪了。
個人觀點是如果對綠牌有強烈要求，並且看重汽車的動力性能，那麼比亞迪唐DM還是可以選擇的。如果僅僅是為了汽車的燃油，舒適性，保值率等來購車的話，豐田亞洲龍似乎是更好的選擇。耐久性方面，個人認為豐田遠好於自主品牌汽車比亞迪，豐田在質量穩定可靠方面也是有口皆碑的。並且服務態度方面，個人也認為豐田好於比亞迪，上次消費者協會發布的投訴排行榜比亞迪穩居第一，前段時間中保研做的碰撞測試比亞迪"公路坦克"也被打臉了。實際上，自主品牌汽車也沒有相信中的那麼好，不然就不需要用配置來換市場了。
比亞迪唐DM和亞洲龍都有各自的消費群體，選擇比亞迪的不會多看亞洲龍，同時選擇亞洲龍的朋友也不會多看比亞迪。至於如何選擇，每個人都有不同的答案，不過就相比來說，豐田亞洲龍更值得信賴一些。就像豐田這個品牌一樣，代表著務實和可靠。而我們自主品牌比亞迪，也是務實的代表，但是還是缺少一些沉澱和歲月的洗禮。
小強說說車
選車不頭疼！汽車達人老程來給你做參謀！
先說你要選的的這兩款車，比亞迪唐DM可是SUV,而亞洲龍則是一款B級車的轎車！
如果你說都能接受，那好！你肯定奔著混合動力而去的！
如果你就認準這個方向了，我就好好幫你分析一下！
1、我們先說比亞迪唐DM，這款自主品牌SUV，屬於插電混動。亞洲龍屬於輕混！
上牌方面，比亞迪唐DM上綠牌，亞洲龍還是藍牌
空間方面唐DM有二十四萬多，二十五多，座位可以五座，最多也有七座。
亞洲龍只有五座。
2、發動機亞洲龍2.5L自然吸氣，唐DM是2.0T
亞洲龍的動力系統：發動機+單電機驅動
比亞迪唐DM動力系統：發動機+雙電機驅動（雙電機前輪，後輪都能驅動，實際上是四驅）
他們的續航里程，單純靠電機續航兩個也都是80--100公里之內。
比亞迪唐DM還可以一邊跑一邊反向充電，一箱油跑個八百到一千公里屬於正常狀態！
3、亞洲龍的電池質保8年20萬公里，超過這個質保期，如果電池續航里程不能玩了，自己掏銀子換新的電池。
比亞迪唐DM電池終身質保，只要車子還能開，當電池續航里程低於國定的70%，廠家自動換新電池！
電池費用也是個大頭！算算吧！
4、亞洲龍外形不錯做工也不錯。剛上市一分錢優惠都沒有，產能還跟不上。現在買多少還要加裝潢排隊等！
比亞迪唐DM現在供應充分，去店裡還有1萬左右的優惠，綠牌車在道路行駛，可以走公交車專用道，大城市市區停車場一小時免費。
上面說了那麼多，一句話作總結！
不差錢你就選亞洲龍。如果從實用角度來考慮就選比亞迪唐DM
上述觀點，純屬於汽車達人老程一家之言個人觀點！
十餘年資深汽車媒體人的選車經驗，願做你選車的好參謀！
車壇程語
朋友你好，我對你問題最直接的回答是：“如果你不是為了爭取牌照，花二十多萬買電動車是不合適的”！![]()
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下面具體來分析你的問題，你的問題裡面體現了兩大類，一是城市SUV，二是轎車。
從品牌的角度來分析，給人最直觀的定義是亞洲龍要比比亞迪省心，有保障。
從你的內心分析來看，我覺得你內心是相信亞洲龍的品質，喜歡比亞迪的外形。
從你的精神方面來分析，你能選擇比亞迪，我覺得你有勇氣，而且還大氣，大家會支持你。
從牌照上來說，亞洲龍是輕混上藍牌照，比亞迪是插電混動可以上綠牌照。
從電池角度分析，比亞迪的電池終身質保免費更換，亞洲龍的電池保8年和20萬公里，這兩個數值只要超過一個就不再保修。
從動力配置來分析，比亞迪2.0T加可以純電動機驅動約100公里的電池，亞洲龍2.5自然吸氣加電動機起步的電池。看完了以上的分析，我覺得你就已經知道該選擇哪輛車了。
比亞迪需要充電樁充電，亞洲龍雖然不用充電樁，但是純靠輕混電動行駛距離太近所以不能算新能源車，但是從市場論證方面豐田普銳斯又已經被市場論證這麼多年。配置上比亞迪肯定比合資車要高，亞洲龍做工和質量“應該”比比亞迪要好點，如果你看到這裡了還沒有理清楚頭緒，我表達我自己的觀點，亞洲龍是個牌子，在人們心中有質量保證的底子。雖然比亞迪自主研發，但是配置和後期服務要比合資車好，如果只能從這兩輛電車中選，我果斷買比亞迪，支持國貨，幫助國產車企進步，中國車企進步也就是民族進步，也就是國家的進步。當然，目前國貨的品質也已經很不錯了，bulid your dreams, 名字都拓展了。
最後最後題外話！
現在個城市中車輛迅速增加，如果上班通勤的話，開車已然不是最佳解決方案，快捷的地鐵通行才能有效的在節點上給你提供穩妥的時間保證，比亞迪把價格訂到二三十萬，他自己可以說是清楚市場也好，還是孤注一擲也好，比亞迪的定位體現了四個方面，1、要好看好用，2、要舒適豪華，3、要速度與激情，4、還要能裝B。這種用戶其實他的用戶群體是很小的，但是比亞迪在插電式混動汽車這個領域，比亞迪的技術還要算是全球電動行業的領袖，比亞迪擁有完整知識產權，三十萬的比亞迪在這個價位沒有競爭對手，所以還有人說，比亞迪應該再生產的高級點，價格再賣貴點，因為大部分人都拿比亞迪和特斯拉相對比！
車光熠然
想要速度和空間就比亞迪唐DM，加速快而順暢，純電靜謐性好，很適合毛頭小夥子，動力已經超出夠用犯愁。缺點是，品牌形象，質量。而且安全性未知，底盤匹配與動力不搭，操控性支撐不了動力。
要求品質和質量就亞洲龍，形象穩重有檔次，安全性也好，舒適型很不錯，基本十幾年內不操心。其實動力是完全沒問題的，實際上能讓你放肆踩油門的地方基本沒有了，國道高速都限速，市區車太多。缺點是過分均衡，給人感覺沒有什麼特點，而且商務形象多一些，喜歡個性和運動的人估計看不上。
所以沒有好壞之分，只有需求的區別。
頁sure
想找個爹那就是比亞迪， 找個幹活的孫子就是豐田。
老葉資料庫
亞洲龍才出來幾天？一邦精日分子就叫器能開十五年！這科學嗎？有什麼電池能用十五年？一群傻B！唐這麼強的動力！這用料小日本捨得嗎？它做得到嗎？小日本要喝你的血要你的命！你們還叫好！可憐人！
手機用戶5941684159
亞洲龍是什麼玩意兒？是百公里加速能4.5秒還是純電能跑80到100公里？更或是能反向放電煮火鍋？和唐DM比也不先看看自己位置在哪兒！
賣豆漿不賣油條
價格是一個級別，車完全不是一個級別。技術上對比我就不說了只告訴你一個道理，如果合資和國產同樣價格的車，國產一定會比合資多了很多合資無法給你的東西，否則誰去買國產？唐更是這樣，26萬的唐合資倆個26萬的車也比不過唐的性能和配置。所以最後建議：求實惠高性價比就買唐，求品牌和所謂面子就亞洲龍。
寶貝回家-
必須byd唐dm，豐田技術落後偷工減料+在你看不到的地方做手腳，安全更不好，byd號稱公路小坦克這個稱呼不是白來的。
如果有如果r
鄰居第一代加拿大進口的亞洲龍，1995年買的60萬元。23年，沒有動過一顆螺絲。年前換了奔馳。
