小窩家房車
我們可以分析一下為什麼，首先房車基本上是自駕游出行的，而且去的地方也必然不會是大城市，電動房車的動力不一定能滿足複雜路況的，且電動房車的續航能力較差，在較為寒冷的地方，可能連發動都是問題；還有一點就是房車的體積較大，重量也比一般的小轎車要重得多，這些對底盤的承載能力和動力性能就有了一定的要求。第二就是能源補給的問題了，雖然國內目前的充電樁數量非常多，截止至2018年底已經有了77.7萬臺，但是偏遠地方的充電樁數量依然不能滿足房車旅行的需要，房車能源無法得到補給，自然也跑不動了。
未來在新技術的發展下，可能電動房車也會越來越多，但是就目前而言，純電動房車很難在國內成為主流房車。
路程網
我覺得短期不會，電動車應用場景所限，房車找充電的地方本來是一件麻煩事兒，現在可好，上裝底盤一起充電……哪兒找充電樁去？
還有，冬天電動車續航大幅度下降，如何解決？大半個中國的天氣都能到零下，電動車還走不走了？總不能一到冬天大家都擠到海南去吧？
電動貨車是個看似美好的產物，成本並不低，正常商用場景或許能勉強應付，但民用，且等呢！而且確實要分應用場合，房車是遠離城市的車，自己都沒解決脫網生存問題呢，底盤就別跟著添亂了！
第一房車
我個人覺得目前可能性不大，畢竟房車的體積比較大是第一，然後所需要承載的重量更是不低，最主要的是如果要保證裡面設施的完美運轉，這對電池的續電能力和續航能力是一大挑戰。目前電動汽車市場電池的續航能力相對比較大的車，像特斯拉等車之外好像還沒有較好的電池出來。那麼房車在面對電池這方面的考驗就大了，所以這個電動房車成為主流還需要一定的時間去考究，或許有一天有可能，現在或未來的一段時間可能還是無法做到的！個人觀點，謝謝！👊👊👊
行車生活
如果全國各地都有充電樁或者電池很強大的時候，那麼電動房車就會成為主流，估計短期內不會發展到那種地步，現在的形式是柴油房車是主力，汽油是輔助，電動房車基本沒有。
房車市場網
都回答的不錯呀
長春蝸途房車銷售
至少目前不會，電池續航能力差，充電樁少是硬傷。
房車售後13552744772
肯定不會。電動房車只能在小範圍之內轉悠.想出遠門充電肯定麻煩.各加油站配的充電樁少兒又少.何況充電時間非得充四五個小時不可，實際遊玩的時間都沒了，誰還去買電動房車呢？
乾爹老酒鬼
電池是不行的，電動化房車是一定的。可以是插電混動，可以是增程，都是挺好的選擇。
看圖不說話
別跟我說電動車，現在國內的電動車電池一般在300公里左右，並且衰竭厲害，一年百分之20。當電動車低於200公里，就要換電池組，整車全換得5～7萬。我還是開加油的吧。
太極39672333
純電動車肯定不可行，混動的最現實、而且非常可行~
