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但合格的发动机出现类似的故障只是极小的概率，只有设计生产存在缺陷的发动机才有普遍的问题，这和是不是T进气没有关系和是不是“本田、长安、现代”有关系。
- 被曝出机油增多问题的发动机为长安蓝芯动力1.5T、本田地球梦1.5T、韩系伽马发动机1.6T，除装备这三台发动机的车型以外大部分品牌还没有出现过大面积类似的问题。
有些朋友会认为涡轮增压或直喷发动机会存在这种问题，这种想法是完全错误的，机油增多是【设计的缺陷】而不是【结构整体的缺陷】。
机油增多的原因是气缸缸壁和活塞之间存在缝隙，车辆在冷启动到水温上升至合理区间的十余分钟内是不按照进气量调整喷油量的，在这一期间空燃比失调单位喷油量大于单位进气量，没有空气中足够的氧气助燃绝对会有部分的燃油不能充分燃烧。
理论上液化之后的燃油会随着下一个冲程二次燃烧之后再次液化，而如果缸壁和活塞之间存在缝隙这就有问题了。液化的燃油会随着燃爆之后的高压挤入缝隙，之后随着活塞环刮入活塞以下的位置，液化之后的燃油则会不断流入曲轴箱，这就是所谓的【机油增多】。
严格的说应该是【曲轴箱油液总量增加】，出现这种现象是无解的，只有通过更换配套活塞或者更换总成才能解决，这几个品牌通过调整ECU只是减少冷启动时的喷油量，减少不代表一定不会出现增多问题，实际有很多车辆在升级ECU后问题依旧存在只是缓解了一些，但同时伴随的是功率下降、动力变差、发动机抖动。
简单的理解有【机油增多】现象的发动机属于先天缺陷，量产机型里不论是直喷发动机还是涡轮增压进气结构只要没有这一缺陷的发动机则不会出现这种问题，即使是直喷发动机都会出现湿壁现象，除非是生产线上品控把关不严出现瑕疵但也只是导致极个别故障而已。国产品牌里除了长安以外还没有其他品牌出现过同类问题，所以不用杯弓蛇影。
国产车在发动机变速箱制造研发领域有一定建树且口碑不错的品牌包括：长城、比亚迪、江淮、吉利，这四个品牌至少没有出现过严重的品质问题，现阶段的表现还是非常稳定的。
问题描述中的江淮汽车在乘用车领域存在感不强，但在商用车方面还是有举足轻重地位的，瑞风S4虽然没有发动机质量问题但歧管喷射技术发动机有些落后，放着直喷机不用所以s4并不是一台高性价比的SUV建议看一看同价位其他车型。个人建议、仅供参考。
天和Auto
机油增多不增多和发动机排量大小没关系，主要还是看油路是怎么设计的，现在机油增多的车全都是缸内直喷的发动机，这种发动机在低温的时候汽缸壁润滑不完全，被喷进去的油雾被吸在了缸壁，然后再被刮下来带到油底壳上，再经过发动机那么一蒸发，汽油混着机油就又回到机油箱里头了。瑞风S4的1.5T是多点电喷的发动机，技术比较成熟没这种毛病。
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机油增多不增多和发动机排量大小没关系，主要还是看油路是怎么设计的，现在机油增多的车全都是缸内直喷的发动机，这种发动机在低温的时候汽缸壁润滑不完全，被喷进去的油雾被吸在了缸壁，然后再被刮下来带到油底壳上，再经过发动机那么一蒸发，汽油混着机油就又回到机油箱里头了。瑞风S4的1.5T是多点电喷的发动机，技术比较成熟没这种毛病。
汽车漆面修复82160102
每款发动机的设计是不一样的，包括这款发动机的技术，动力输出，甚至材质也不一样，发动机搭配在汽车上后，每个车的动力总成也不一样。出现同一个问题的概率是非常非常低的。开车爱护好车，勤检查，按照规定保养。每款发动机总会给你带来愉悦的驾乘感受。
车里有乾坤
江淮的1.5T直喷发动机确实不错，值得信赖。
落花人独立
s4是前段时间刚上市的车型！这个1.5T不知道和s7那个1.5T是不是同一款发动机！如果是那就不会有机油增多的问题！如果不是也要经过市场的验证！
无敌的小蜜罐
机油增多，新车直接退车算了说明质量不好。
黔江阿伟
机油增多，主要存在冬天好冷地区
小排量涡轮增压直喷发动机，天气冷燃烧不充分直喷到气缸壁上的油被刮回机油箱
草裳58338440
应该是不会的。机油增不增多是发动机的结构和技术决定的。
李磊222
不会的，两款发动机的技术和构造是完全不一样的，所以工作原理也是不一样，完全不用担心机油增多。
