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作為一個名副其實的老司機，開手動擋十年了，怎麼著也是有一定經驗的，今天必須要好好回答這個問題！手動檔車上坡遇到堵車情況，油離配合不好，要麼車快速前衝，要麼車往後溜車，現在前前後後車距離這麼近，一不小心就造成車禍～我們應該怎麼處理呢？
城市直線路對於手動檔還好些，但是對於坡道大部分人控制不好，在這種情況下，我們可以接受機械手剎，如果不借助機械手剎，開車的時候，腳松剎車踩油門期間，有一個間隙，該間隙內離合器必須要達到半聯動狀態，並且半聯動所產生的動力大於車輛重量沿斜坡下降分力，否則車輛很有可能溜車！
在這種情況下，我們一般是先松離合，待車發抖向前行駛時，鬆開剎車，同時加油門，這時候相比於平路油離配合，油門要踩的深一些，否則很容易造成溜車！
如果感覺自己技術不到位，那就用機械手剎協助車輛上坡行駛！在開車上坡的時候，拉上機械手剎，油離配合根據平路行駛進行，待車有向上爬趨勢的時候，鬆開手剎，同時稍微加大油門行車，此事發動機轉速上升，通過控制離合器和油門控制發動機轉速，實現車輛穩定上坡行駛！
學會熟練使用油離配合，你的手動檔上坡真的非常容易！
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駕校裡已經教給你如何使用手剎、油門、離合配合完成上坡起步，這是標準的操作流程。在駕校裡教練教、你自己練、考官考，都是按照這套流程，做錯了就不及格。
駕校教練可能也告訴過你，將來上路有簡易流程。這個簡易流程是絕大多數司機的實際動作，一般情況下，新司機也很快就能掌握。
流程是這樣的：
右腳踩剎車減速——左腳踩離合——摘檔——停車、抬離合——右腳踩住剎車。這是停車流程。
起步的時候：右腳踩住剎車——左腳踩離合——掛一檔——右腳快速抬剎車、快速踩三分之一油門，同時左腳快速抬四分之一離合——車如果後溜就再多踩一點油門、車如果不動或者開始前行就慢抬離合，直至車開始前行。這個是標準的實戰坡起流程，沒有手剎的介入。
還有一個更簡易的流程：
上坡停車時左腳踩離合的同時右腳抬油門直至車自己停下，這時的後溜和前行正好平衡，儘量把油門收到最小離合踩到最深；起步的時候慢抬離合慢踩油門，車就會開始前行。這個最簡易流程裡面不僅沒有手剎，連腳剎都沒有介入。但是因為離合處於半接觸狀態，所以離合盤片的磨損會比較大，通常大家都不用。
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你好，手動擋上坡有兩種方式可以解決。
1.練好半坡起步技術。
對於很多剛拿到駕照的朋友，對半坡起步都深感恐懼，特別在在坡道上堵車，並且後車跟很近的情況下更加緊張，導致起步熄火或者溜車。
這就要求我們在正式開車之前要熟練的掌握半坡起步的技術，其實如果是開自己的手動擋車，只要熟練了離合半聯動的點，多練習一下，就很容易掌握技巧。只要對自己技術有了自信，在任何情況下都不會慌。
2.利用手剎。
我身邊有遇到朋友在剛開手動擋車遇到半坡的時候會利用手剎起步，一般來說我們的車子在手剎拉上的情況下依然可以正常起步，且不會熄火，只是會比較傷車，因此在萬不得已的情況下可以直接拉上手剎保證不溜車的情況下直接起步，待上坡後再放掉手剎。
以上第二種方式強烈的不建議使用。因此最好的還是勤練習，掌握好駕駛技術。
蝦老師
三種方法，：一把技術牛練逼了，離合油門控制好了木問題；二拉手剎，起步給油就行，車動了在鬆手剎；三車上帶塊磚，挺坡上後拉手剎下車給軲轆打眼😄，三個方法，一費離合，二費手剎，三費磚，自己挑個適合自己的就好😂
蠍子0912
現在的手動擋汽車都有上坡輔助 ，這個其實很簡單，如果覺得自己掌握不好離合器的點，左腳離合右腳剎車同時踩下去，鬆手剎，右腳迅速松剎車踩油門（比平常平地起步多一點），同時慢松離合，不衝不溜很簡單
金張掖歡樂遊
首先拉住手剎，然後半聯動左腳慢慢抬離合，右腳給油，鬆手剎。當然高手也可以右腳腳後跟踩剎車，腳尖給油。
四驅軍團良哥
三個：半離合。
目億live
一看你就沒學科目二
若星似水
考驗你技術的時候到了😂😂😂😂
