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正在練習科目二的學員，是不是有時會有這樣的感覺：明明按教練說的來，但不是左邊壓線就是右邊出邊；明明看準點位再打，但仍然轉不到想要的角度上；明明已經練習好了，但過兩天又找不到感覺了……
如果有這些情況，那要對照一下下面幾點，看看都做好了麼：
準備很重要
上車準備，調座椅、調後視鏡，老生常談了，但你認真做了麼？尤其是座椅位置，前後、高低都有影響。你是不是覺得差不多就行了？其實座椅位置差3公分，到了判斷點位，再加上點誤差，可能就變成了10公分，這對於只有30~50公分寬度的科二來說，可並不算小。
坐姿不能變
看不清點位了，伸伸頭吧？找不著線了，彎腰看吧？這樣做了科二肯定要掛。眼睛——參照物——點位，三點一線，如果眼睛位置變了，點位肯定不準。好的駕駛習慣是：坐好了，就別亂動了，不要彎腰、伸頭，每次左右擺頭的角度也應該儘量一致。
慢中要有快
車速要儘量慢，到了點位上，打方向要儘量快，這是科二的重要技巧。因為在打方向轉彎的時候，車輛還在行駛，車跑快了，或者打方向慢了，出現的軌跡誤差就大，結果更不易控制。
配合很重要
離合什麼時候適當大點，點位早了一點該怎麼辦，車身偏一點怎麼調，這些都需要方向盤和離合的配合來完成。練車，除了練會考試的“套路”，就是練習這種配合的感覺。老司機即使對點位判斷不那麼準，也能完成倒庫，就是憑藉這種配合。
節奏要保持
有不少這樣的學員，練得熟了，開始“飄”了——車也快了，打方向盤也隨意了。這時候他就會發現，點位不準了，倒庫也進不去了。這就是練車的節奏變了。不管你開得多好，在通過科二考試以前，一定老老實實的保持最初的節奏——車速慢點，到了點位怎麼操作，甚至在項目過渡區域，也要保持慢車速。
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