烏陵與土明

“海洋無限”（ Ocean Infinity ）本身就是一家提供海底勘探、監測和測繪的公司，在海上探勘行業積累數十年經驗，整個團隊由工程師、信息技術專家、水文測量師、水下機器人操控專家組成。對於他們而言本身的勘探業務就能保障公司運營，而執行馬航370號航班更像是在“賭”運氣。

“海洋無限”公司提出的“只有找到殘骸才會拿到報酬。如果找不到，不要錢。”方案毫無疑問對馬來西亞政府具有非常強的誘惑力，據悉雙方達成的協議額在7000萬美元。也就是海洋無限公司承擔100%的搜索經濟風險，如果沒有搜尋到相關客機殘骸，該公司不會受到任何付款。而如果成功找到，整個收費也比馬來西亞政府使用傳統技術所耗費的成本要低，無論從那個角度對馬來西亞政府都是有利的。

BBC曾報道，澳大利亞方面主導搜索MH370號航班的工作是航空史上最大的水面和水下搜索之一。該行動持續長達1046天，覆蓋範圍更是多達12萬平方公里，而耗資更是高達2億澳元，約合1.56億美元！但整個搜索行動在2017年1月暫停。耗資甚巨，但收效甚微，無底洞的耗費更是讓各方打起退堂鼓。

在“海洋無限”公司提出新的方案後，馬航370號航班搜索行動得以重啟。國際專家委員會曾得出結論，稱客機最後可能墜毀在澳大利亞西南方向。然而該區域太過龐大，公共資金根本不能支撐整個搜索行動。“海洋無限”公司為了搜索馬航370號航班殘骸，採用一個擁有八臺自主式水下航行器（AUV）組成的艦隊執行任務。其首席執行官更是介紹，他們使用了史上最快的高分辨率聲吶數據採集，參與搜索的設備比傳統測繪任務更加迅速地收集數據。但截至目前，整個搜索任務仍無突破性進展。

航空之家

2014年，馬來西亞航空公司的一架飛機，MH370突然消失人間，而至今也沒有消息表明這架失去的航班最後到了哪裡。儘管已經過了好幾年，但是我國等國家搜尋飛機位置以及調查事故原因的決心並沒有改變，還在不斷的進行著或大或小的搜尋。去年，一個美國海底探測公司與馬來西亞政府達成一個協議，如果這個公司在九十天內不找到飛機殘骸以及黑匣子，那麼這家公司下定決心，找不到堅決不收錢，這件事讓消失的MH370重回視線！

這個公司叫做海洋無限，主要從事的就是海上勘探事業，而且已經從事九十多年了，由豐富的技術、強大的科技材料以及經驗老到的團隊共同組成，成功的完成了不少相關任務。正是如此，馬來西亞才批准進行這個嘗試。

但是，所有人都知道這個事情有多困難。之前，由澳大利亞領頭的，包括中國在內的許多國家組成的搜尋小組花費了大量的人力物力對廣大的太平洋海域進行搜尋，儘管非常的努力，但是就是沒有一丁點的下落。出動國力進行搜尋尚且沒有什麼成果，一個公司卻敢擔起這個大梁，放出話要搜尋到，而且胸有成竹。那麼，他們到底有什麼樣的手段？

自然，九十天內，確實沒有什麼成果。但是，10月份，這家公司又和馬來西亞政府簽訂了續約，再一次開啟了搜尋之旅。這一次，這家公司主要作業的船隻是一艘挪威的研究船。而這個船的掃面速度在國際上處於領先地位，一天可以掃面1200公里。同時為了加大成功幾率，該公司在這艘船上面還攜帶了無人潛艇，讓它們下水尋找飛機的殘骸和黑匣子。

這次的行動，該公司主要的搜尋方向就是澳大利亞之前公佈的最有可能的一片區域，主要在南印度洋位置。這艘船從南非啟程，開赴南印度洋，再一次進行了搜尋。

目前，並沒有聽到該公司搜尋到什麼非常重要的東西，但是，我們自然希望這一次搜尋有成果，哪怕一丁點的可疑物都好。一方面，能夠推動總的搜尋進程，另一方面，也能給乘客的家屬一個交代。

諸葛小徹

2018年1月10日，馬來西亞政府與美國"海洋無限"公司簽訂條約，決定由"海洋無限"公司對馬航MH370失聯客機進行搜尋。根據條約，這份協議採取"找不到殘骸就不付款"的形式。即在約定90天的期限內，"海洋無限"公司必須找到馬航MH370客機的大部分殘骸或兩個黑匣子，才能獲得報酬。否則，"海洋無限"公司將得不到一分錢。據瞭解，“找不到不要錢”這一提議是由海洋無限公司提出。

那麼，為何“海洋無限”公司有底氣這麼做呢？

首先，先進的科學技術和設備為找到馬航MH370提供了有力的支持。此次搜索區域是建立在澳大利亞調查人員2017年４月公佈的一份報告之上的。調查人員對飛機殘骸漂流模型進行研究後一致認為，馬航MH370航班的墜海地點最有可能在原搜索區域以北。此次搜尋，"海洋無限"公司將在澳大利亞運輸安全局標出的2.5萬平方公里的目標海域進行搜索，並逐漸擴大搜索範圍。據"海洋無限"公司稱，參與搜索的"海床建設者"號配備有8艘無人潛艇，均裝有多種傳感器，並能實現自主水下探測，有望高效完成搜索，因此公司對於找到MH370客機殘骸充滿信心。

其次，公司有尋找空難航班的經驗。2009年6月1日，法國航空447航班中的一架空中客車A330-203客機，從巴西里約熱內盧起飛，飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機組成員12人無一生還。空難發生後，海洋無限公司有部分專業人士參與搜尋。此次對馬航MH370的搜尋，有４名曾參與2009年法航447航班空難搜尋的專業人士參與其中。

相信，此次搜尋能夠找到有價值的線索。

環球網

美媒稱，馬來西亞政府宣佈已批准美國海底探測公司重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作，但以“找不到殘骸就不付錢”為條件。

美國福克斯新聞網2018年1月7日報道，馬來西亞政府宣佈已批准美國海底探測公司“海洋無限”( Ocean Infinity )重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作。馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬方政府同意“海洋無限”公司重啟搜索建立在“找不到殘骸就不付錢”的基礎之上，也就是說“海洋無限”公司只有找到飛機殘骸才能獲得報酬。 MH37O事件是世界級的重大事件，強國都曾動用過頂尖技術參與搜救，結果都是無功而歸。

現在海洋無線公司重新啟動搜索，這個可是世界級大新聞！無論結果如何！ 1、海洋無線公司沒花任何廣告都得到世界級的曝光。 2、即便沒有搜尋到，它也是名利雙收。世界頂尖力量都做不到的事情我來做，搜索到了我成了真正的世界第一，失敗了名譽無傷害。 真是高明的手段！

商業模式實體生意

MH370搜索即將重啟，找不到殘骸不付錢，這公司靠什麼運作贏利的？由於在忙，這件事我也是進來才知道有這件事，細節經過網友也比我清楚，不多述。要分析整件事中美國這家公司靠什麼運作贏利？就要站在純商業角度去分析。MH370失事後，可以說吸引了世人的眼光，也令有家屬在失事飛機上的家人揪心，也引起一部分人〞陰謀論〞的推測，也讓整件事撲朔迷離，這本身就是一筆巨大財富。因為至然是商業行為，搜索過程中，是保密的，圍繞搜索過程的媒體報道及電視授權也將帶來一個不錯的收益，而中國等有同胞在MH370遇難，也會有關切，要知道其中的情報，也是需要付費的。而美國作為飛機制造商和情報能力超強，在這之中又有什麼秘密？為什麼美英奧等在整件事件發生後，飛機路線是應該最清楚，而美英等又隱瞞了什麼？如果搜索找到失事飛機，真相大白後，它們如隱瞞一些不為人知的秘密，它也需要付錢消毀的，而整件事所引起的高關注度，它本身在搜索過程中只要規劃得當，便可贏利，再說，作為一家美國公司，與波音及美國政府情報部門的關係又有誰人說得清道得明？在以前的搜索或許己知道失亊飛機位置，為吊足人們好奇心，或者受到美國壓力而被迫放棄也有可能！而經過與美國政府達成某種交易，美國為封口或者早己把錢打入了這家公司的賬戶！無利不早起。

用戶白洲浪平

這是紙裡包不住火的做法！其實370早就被官方找到了。現在由於種種原因已無法掩蓋事實，以這種欲蓋彌彰的做法讓這個“無限公司”出風頭，再告白於天下，最終羊毛出在羊身上，這種“雙贏”的做法也只能哄孩子罷了！相信真相終歸露出水面告慰在天之靈！

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這裡有幅畫面，一架飛機停在山中的平地上，機左側蹲著一片人，最後三個男性正下飛機，其中一人手提一箱子，機的右側是一種特別的樹木，機的左側和前面高處有二十多個恐怖份子，時間跟馬航370一至，真假只能見登機錄像。(別外飛機早就不在這個平臺)。

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MH370航班到現在已經經歷的四個年頭，仍然沒有下落，針對這種全球高度關注的事件，正當別人為搜索航班一籌莫展的時候，一個公司站了出來，找不到就不付錢，對於這個公司來說，是一種機遇，在茫茫大海找一架飛機並不容易，個人認為有兩種結果

二是找不到，即使找不到，對於這個公司來說也是一次在全世界展示自己的機會，這麼好的機會怎麼能錯過？實實在在的幫自己公司宣傳了一把，就算拿不到錢，也為自己公司的發展鋪路，沒找到也不會有人說什麼，畢竟別的公司找了那麼久同樣沒有找到。所以不要光想著錢。

軸傳動的傳動軸

首先我要為這家公司的高明點個大大的贊。MH37O事件乃當時世界級的重大事件，當今世界上各個強國都曾動用了國家級的頂尖力量參與過搜救，無奈全都剎羽而歸，足見搜救的技術難度，因此，目前這家公司現在暴出此消息參與此事要點如下:一丶世界級的大事新聞報導一定是世界級的，這點從你我現在都知道了當今世上還有這麼一家叫"海洋無限"的搜救公司，足見其廣告效應走如此之強，諸君計算過沒有，讓一家公司一夜之間全世界都記住它的名子一般得需要多大的費用?二丶世界頂尖力量都做不到的事情我來做，成了，我才是真正的世界第一，失敗了與我的名譽無傷害。三、成了大把票子到手，名傳四海，同時還成為世界英雄，真正的名利雙收，敗了，應了古人的話:賠本賺吆喝啦，這個吆喝前面說了，賺的可夠大的，另外搜索失敗但搜索過程未必沒有其它"摟草打兔子"般的付業收入，象繪個海底圖什麼的，亦或搞搞海底資源探測等等都足以賺回本錢。所以這家公司此舉實乃高明之舉也。另外我判斷是不是這家公司最新掌握了什麼重要信息?並非無準備之戰，看來這次我們可能要迎來個大大的驚喜了

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