特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

青島

每個人心中都有一座島。說起青島,大部分人腦海裡都會浮現一些名詞:大海、海鮮、嶗山、海爾電器、五四廣場等等。這是一座因海而生,充滿幻想色彩,離雲很近,離天依舊很遠的現代化都市。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

青島風景

在這裡,你可以站在山頂上向遠方瞭望,一棟棟紅房子盡收眼裡,你也可以漫步在八大光、中山路,去觸摸一下黃色的牆,尋找歷史的痕跡。你也可以到膠州灣大橋上看看,大橋線條硬朗,煙波浩渺的大海畫面寧靜唯美。今天給大家介紹的超級工程就位於這麼美麗的一座城市,它就是青島膠州灣大橋。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

青島紅房子

青島膠州灣大橋

青島膠州灣大橋橫跨膠州灣,把青島東西兩個城區連接了起來,東起主城區308國道,西至黃島紅石崖,路線全長約35.4公路,其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋樑5.85公里。紅石崖側陸上段橋樑及道路共0.9公里,紅島連接線長1.9公里,投資近100億元,歷時4年完工。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

膠州灣大橋

大沽河杭道橋

大沽河道橋是海灣大橋三座主通航孔橋之一,主塔為獨塔,高達149米,是海灣大橋上的最高塔。航道橋首次採用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結構,由22種55個鋼箱梁裝焊組成,每個標準梁長12米,寬47米、高3.6米,其中最大梁段重達1000餘噸,其中,主塔塔柱採用國內先進的液壓自爬模施工工藝,選用高壓混凝土土泵一級砼泵送方案進行塔柱混凝土澆築。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

紅島海上互通立交橋是國內首座海上互通立交,澆築的跨主線60米滑移模架箱梁位於B匝道,採用的350米小半徑、60米大跨徑曲線滑移模架施工設計工藝。

自錨式懸索橋

懸索橋指的是以通過索塔懸掛並錨固於兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋樑。現代懸索橋的懸索一般均支承在兩個塔柱上。塔頂設有支承懸索的鞍形支座。承受很大拉力的懸索的端部通過錨錠固定在地基中,個別也有固定在剛性梁的端部者,稱為自錨式懸索橋。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

美景欣賞

有這麼美的一座城,這麼漂亮的一座標誌性建築大橋,不僅僅是方便了城市與城市之間的溝通交流,當行駛在大橋上遇到晚霞時,大橋就變成了“長虹握波”,伴著漁人夕照,美如畫卷。看過的人都說美。

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元

特大跨海大橋——青島膠州灣大橋,工程總投資95.3億元


分享到:


相關文章: