見過減持的，也見過組團減持的，如今九大重要股東組團減持，這是有多不看好自家股票？
4月4日晚間，藍海華騰披露公告稱，特定股東南橋投資計劃6個月內，以集中競價交易、大宗交易方式減持公司股份不超過416萬股，佔公司股份總數的2%。
早在1月4日至3月15日期間，特定股東南橋投資就已經通過集中競價交易，累計減持了106.2萬股。
值得注意的是，4月3日，藍海華騰公告稱，包括控股股東、實控人、董事、特定股東在內的八大重要股東擬在未來六個月內合計減持不超過2073.5萬股，佔公司總股本的9.97%。如下圖：
其中，邱文淵擔任上市公司董事長、總經理，徐學海擔任董事、副總經理，二人為一致行動人，為公司控股股東和實際控制人。此次二人合計減持股份數量不超過520萬股，原因分別為自身資金需求、降低股東股票質押風險。
而股東姜仲文、傅穎、時仁帥同為公司董事及持股5%以上股東，三人因自身資金需求、降低股東股票質押風險，擬分別減持不超360萬股、335萬股、292萬股。
此外，華騰投資和中騰投資均為實控人控制的企業，分別擬減持不超331.5萬股、117萬股，減持原因為激勵員工。
也就是說，兩天時間裡，包括控股股東、實控人、董事、特定股東在內的九大重要股東宣佈減持，按4月4日收盤價13.04元/股計算，上述股東擬減持部分參考市值約為3.25億元。
值得一提的是，4月3日宣佈減持的八大股東所持股票，均剛於3月22日解禁，如今便迫不及待宣佈減持，是套現心切還是都不看好自家股票？
公開信息顯示，藍海華騰於2016年3月登陸A股市場，要從事電動汽車電機控制器產品和中低壓變頻器產品銷售。
問理財注意到，上市初，短短兩個月其股價就飆漲超11倍。從發行價18.75/股最高漲至229.68元/股，累計漲幅超1100%，將新股“賺錢”效應表現得淋漓盡致。
隨著獲利盤瘋狂出逃、實施兩次高送轉、以及無業績支撐等，藍海華騰股價便展開了殺跌之旅，按前復權計算，從巔峰股價至今累計跌幅已超77%……
日前，公司披露2018年業績快報，全年實現營業總收入4.02億元，同比下降30.6%；歸屬淨利潤為2699萬元，同比下降78.96%。
早在2017年，公司營收、淨利就已經出現雙下滑。2017年實現營業收入5.79億，同比下降14.58%；淨利分別為1.28億，同比下降17.39%。
對於上市第二、第三年營收淨利雙下滑，公司給出的解釋均為受國家新能源汽車行業補貼政策調整影響等，導致公司電動汽車電機控制器產銷規模受到影響。
閱讀更多 問理財網 的文章
