前方北纬十八度

喜欢旅游的人，不一定喜欢房车。喜欢房车的人，90%以上的人是为了旅游。

其实，使用床车旅游的人，也想拥有一辆高大上的房车，可是大部分人实力不允许啊。房车价格比较贵，20万以上的房车并不多，动辄就30万元以上了，对于普通老百姓来说，真心承担不起。

在二手车市场，房车的价格同样不便宜，记得一位刚退休的大爷为了拉着老伴出去旅游，专门买了台二手房车，价格还15万元，是长城皮卡为托，两个人确实没问题，只是油耗偏高，容易出小问题。

如果用15万元，买一台空间大的MPV，自己稍微动手改装，变成一辆床车，效果也还不错，只是太考验人的设计能力和动手能力，在不设计改装车的范围内，想让普通车具备出行、吃、住的条件，确实不容易。

但是想旅游的人很多，开着SUV和轿车出行的人也多，而选择了床车最大的原因就是省钱。

选床车是因为房车不但贵，保有量低，而且使用成本也不低。平时不出行旅游的时候，它能干嘛？C型房车就停在小区里？租出去？

因为保有量低，所以房车出行，停车时，电源，水、下水等都是问题。很多停车的地方不具备这些条件。

而选择床车的优点就是不出门旅游，它就是一辆车，能充分发挥它的作用，拉人拉货都可以考虑。

现在生活水平提高，人们越来越注重生活品质，旅游算是丰富生活的一种方式。驾驶床车，灵活性比较高，在不方便住宿的地方，选择住在车上，而且走到比较淳朴的乡村中，可以融入当地的生活中，住宿方便了就可以选择宾馆。

如果房车没有那么贵，道路又比较好走，关键是手里有钱，还有闲，那么选择房车的人就比较多。床车只是一种无奈之举。

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CMC车友会

我从我自身经历告诉大家最主要的原因还是经济条件有限吧。我喜欢房车，最后达到热衷的程度。好多年前都跑到北京房车展去看房车，就是没有买，没有钱，一个房车动辄四五十万，不是一般的人家能消费的起的。后来，几万块钱入手了一辆随风商务，又花了几万块钱改装了一下，拆掉了座位，将后边改成了一个折叠床，就是平常可以是座椅，睡觉了将座椅后背放倒，经过简单的组合，就是一个双人床，这就是我的床车，也能简单的做饭，有一个简单的冰箱，有烧水壶，一家两三口人出个远门是不成问题的。我开着这辆床车和老婆跑到了兴华看油菜花，一个人跑了川藏线青藏线，还带着老妈小侄子几个人跑到了内蒙古大草原，也玩的不亦乐乎。人多了，就得带一个帐篷，不想住酒店了就可以去搭帐篷。床车的优势就是和一般的面包车没有啥区别，乾坤都在车内，也能吃能喝能睡，厕所没有，因为一般的车高度不够，空间也不足，但是，这种车改装是不合法的，交警查到认真起来是有大麻烦的，年审除非你找人，否则过起来很难，除非你的是可以随时恢复原装的改装。前几年我把车处理了，给了朋友，在厂区内用。又入手了一辆二手的梦之旅，才算真正有了房车，告别了床车。房车高大威猛，尤其C型房车，有一个大额头，但就是这样一个大额头，里边有足够大的床，可以美美的坐在床上，后边还有卡座沙发，有电视，有冰箱，有厕所，就是一个移动的小房子，出门拉风方便，我曾一个人从河南开车两个多月，一路游山玩水，跑到广东惠州，还带着老妈去环游了海南岛，去年国庆节去阿拉善玩了英雄会，一路吃喝玩乐，万事不求人，省心省钱省力，让节假日磨刀霍霍的那些人望车兴叹。我的感觉，房车才是最佳的出行方式。也有你意想不到的烦恼，就是一不小心就会被到处的限高杆给剐蹭了，我的车都被蹭了两次，都是别人开的不注意。现在，又觉得这个车也不上档次了，有钱了再换个更好的。所以，我说热衷床车最主要的原因还是因为没有那么多的钱！

老马浪天涯

哈哈，说说我的吧，看了国外的“露营车”，瞬间有感觉了，就去年8月考驾照，然后买了这么一辆大面包来改床车，我选的其实是b型房车的那种空间大小，因为也是打算长久旅行。所以我的需求就是床一定要大，然后也要有可以洗漱的地方，这样不用去大马路上洗头洗脸这些，哈哈，然后还要有一定空间感，毕竟出去后，天黑了，车里是唯一能遮风挡雨的地方，空间太小会觉得有些压抑，空间大了，晚上在车里也有一定活动空间，是非常舒服的一件事，床车造价也低，空间也够，所以我也觉得以后床车是最主流的外出长途旅行的一种方式

蜗牛记vanlife

这个问题我有发言权。我就是床车自由行的人。目前开着我的床车已经走了接近10万公里。

为什么开着床车出游而不是房车？最直接的原因是：就是自己兜里钱少，还想出去溜达溜达！在经济实惠，在费用可控的前提下完成自己的梦想！咱普通老百姓，要么做点小生意，要么拿点死工资，每个家庭都要面对生活中的柴米油盐，甚至一地鸡毛。太多的责任和义务，赡养老人，孩子读书，人情世故，每一样都需要钱，实际上余钱并不多，每个人都不容易，每个人或许都在世俗中扑腾着，挣扎着！人的一生，其长度大致差不多，生命的宽度也许会有所差别吧。

曾经的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使风吹过也不会泛起一点点涟漪，然尔表面上我们都过的灯红酒绿，光鲜亮丽，实则内心或许荒芜，日子就这样一天天的过去吗？不甘心啊！这样怎么对得起上天给予的上场的机会？那就出发吧！

但为什么用床车旅行而不是房车？说白了，还是钱少。有一段时间，在老奥拓还没有改造之前，国庆黄金周开车出去玩，7天时间花掉了4000多块，心疼啊！关键是4000多块花了，没看到多少风景，玩的也不是很痛快，黄金周旅行什么都贵，房价贵，吃饭贵，光是每天晚上为了找便宜酒店就让人大伤脑筋！很多时候，方便停车的地房房价又贵；价格便宜的呢，又没法停车。如果你勉强停在路边，第二天早上一准儿给你贴个罚单，那样的话还不如直接去开个300块钱的酒店，可是每晚都这样，又怎么开得起呢？哎！！！这个该死的酒店！那一次黄金周，每天大概要花600多，其中油费200来块，住店150块左右，高速100多块，吃饭100多块，零花四五十块，加上门票，在比较节约的前提下都要花600块，怎么个节约法呢？比如说，住旅店，一家人商量，价钱超过150块的不住，为了满足这个条件，往往是天都黑了，我们还在一家又一家的找，豆妈和豆子去找旅店，我必须坐在车上，因为没法停车，担心贴罚单呀，非常的不方便！吃饭也不敢去高大上的饭馆，而是走街串巷去小饭馆……为什么选择床车旅行，还是因为钱呀！如果不像我刚才说的那样去做，但每天的花销还不止600块。除了我刚才说的种种的花销，还有很多意料之外的花销，比如说罚款，修车……前方的路依然很长，而兜里的钱却很有限，哎！！！！

在尝试了几次自驾游之后，经济上的压力确实很大，如果再这样，肯定无以为继！那怎么办呢？

出发，创造条件出发！没有什么不可能的事。

于是我的第一代床车，拓儿床车要诞生了。

闲暇时间，在不拆座位的前提下，把自己的老奥拓（拓儿车）改了改，有了床，可以睡觉了！有了逆变器，可以做米饭了……，这车虽然小，但是在我们的巧手之下，那也是功能齐全。更为神奇的是，我们一家三个人还可以睡进去。这个事说来，很多人都不相信，关系好的熟一点的，非要让我们睡进去让他们看看，看过之后，连声感叹，啊！确实，确实，确实是睡进去了！为什么选择床车出行？还是因为钱紧张啊！先不说房车不适合中国的道路，实事求是的说，其原因首先还是金钱上不够富裕！接下来的一年多时间吧，这也许是全国最小的一台床车，我们全家就是依靠这一台车，在家乡的周边500公里范围内到处游走！平时白天走在路上，没什么特别的。晚上睡觉的时候，在铺床的时候，引来了好多人的好奇，甚至是不理解！车的确是太小了，大家都觉得在里面太憋屈了！可是我们却觉得比较好，因为基本满足了我们一家吃饭睡觉的基本要求！只需要加一点油，就可以载着全家出去看看风景！有些时候，我们三个人在这台小车里钻出钻进，一回头，突然发现别人的蔑视的眼神，开始我们还有些躲闪，或许人的内心多多少少都有些自卑，或许也多少也在乎点面子，不过，此阶段大概持续了两三个月，面子这道心理关就过去了，毕竟鞋子穿着舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的独立，探索和成长慢慢的体现了出来，与这一点比起来，异样的眼神算什么呢，真的，孩子或者说是在床车中实事求是旅行中的孩子，让我们更加找到了自我和方向！当然，睡在这样的车里，的确不是很舒服，孩子和他妈妈睡一头，我一个人睡一头！因为人的肩膀比较宽，我们三个人同睡一头，的确是睡不下。还有就是洗漱不方便，天气晴朗的时候还好，可以在车外洗脚，洗脸，刷牙。有些时候，车外大风大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我们冒雨洗漱，全身湿透，一家人蜷缩在床上换衣服，那种狼狈相啊……但是衣服一换好，身上一暖和，感觉就无比的舒服，也许这是前后强烈的反差所造就！很多时候，天气恶劣的时候，我们只有被迫不搞卫生直接睡觉，只能是这样！这一台小奥拓床车可我们度过了愉快的一年多时间！这一年多的时间里，我的的确确是感受到了有一台车的好处，至少可以带你出去走走，出去看看，比窝在家里强多了！

但他的缺点的确是显而易见的！2年后在全家人的依依不舍中，我们把它卖掉了。实际上很舍不得，因为它带给了我们全家第1次的出发，第1次的感动，给了我们床车行最初的快乐，更给了我们风雨中最好的庇护！就像我们家里的一份子！很舍不得他，但还得把它卖掉！直到现在，当我们行走在路上看见老奥拓时，就像看见美女一样，依依不舍的要瞅两眼，毕竟他是我们的第1台床车，带给了我们无限的回忆，带给了我们床车生活的启蒙！！

在买第2台车时，家里的钱还是不太富裕，所以胆量还是小了一点，买回来一台五菱宏光，当时觉得这台车空间够大了，而且便宜，维修点也多。后来发现他还是小，这是后话，现在先不说了！

第2台车买回来之后，这个车空间相当的大，高兴了好几天，接下来几天，但是进行各种改装，当然，还是在不拆座位的前提下进行改装，以便减少将来路途上的麻烦！改装的过程繁忙而高兴，全家人齐动手，递工具，商量策略，各种用品的尺寸等等等吧！1月后，新车如约改好，啊，确实大，车内车外两张床，天热了就去睡车顶的车顶帐篷。天冷了就睡车内。驾驶座后，设计了一张固定单人床，我们一家三个人，不管是谁累了，可以随时上去休息一下！随时有5个座位处于待命状态，晚上才把整个车子铺成床，减少了很多来自交警的麻烦，关键是，五菱床车它弥补了上一代拓儿床车的不足，他有了一个小小的客厅，我们可以在这个微型客厅里洗脸，洗脚，刷牙，从而使洗漱更加的低调，更可以抗拒风雨！开着全新的床车，再一次出发，在路上，真真切切的体验到了新车的好处，车体宽一点，行车更安全！晚上睡觉时，床也足够大，完全没有了以前拥挤的感觉！

为什么选择床车出行而不是房车，除了经济实惠还是经济实惠，这么说吧，做这一台五菱宏光车，从买车到整套改装下来，也就几万来块钱，真的是门槛很低！如果连几万块钱都没有，那也没有关系了，找一个真正懂车的朋友去买一台熟人的二手五菱宏光，知根知底，没啥大毛病，用起来放心，这样的二手车改装下来，门槛就更低了。（我买的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆妈说，如果他知道这么便宜，坐在上面，走在路上，她会认为这车随时要坏，要把咱一家扔在路上吧！为了减少她的担心，我没有告诉她价钱，总而言之，换了一次车，没有花太多的钱，跑了几年路上也没有出毛病，是有一次在西安回民街，车突然发不着了，那是因为我把电用多了，电压太低的缘故，她们娘俩在后面推车，车又重新成功启动了）所以说呢，床车比房车更有前途，适合咱老百姓，只要身体好，玩床车的门槛是很低的，爱上这样的一台车，在车里睡，自己做饭吃，主要的花费主要是加点油，而这个油钱又比房车省很多，毕竟床车轻呀！

我认为选择床车，还有一个原因是低调，每每到一个地方，如果自己不说，别人根本看不出你的车有什么异样！房车就不同了，太高调了！很多时候被人围观，开车出去玩儿，就是想享受一个自然和安静，刚开始被人围观，被感兴趣的当地百姓询问，还可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也会受到某种程度的打扰！限高限宽也是个问题，大城市不太好停车，有些地方还不太接受房车，比如海南，16年我们去海南，有些停车场不接受房车驻扎，我们的床车自由进出，当然也不能车外做饭了。

第3个原因，房车出行适合中国的路况！我国大部分地区是山区，公路当然也是千回百转，这种路往往给人美的享受！但是房车太重了，不光是油耗高的问题，关键有的地方房车去不了，往往是无限风光在险峰，但是你去不了，如果让你走个10多公里进去欣赏风景，晚上再走十几公里出来，那你受得了吗？那房车的吃住功能没有充分的发挥出来！我经常开床车去很多，人少的山区，去一些淳朴的村庄，在那里买土鸡，买农家土猪肉……一边抬头看着风景，一边低头做着美食！那些地方，有时候自行式房车都去不了，更不要说拖挂房车了。目前，我国山区的道路交通状况不太适合C型的房车或者拖挂式房车！

第4个原因，来自于中国房车市场的乱象！中国的房车市场还没有统一的标准，各个房车厂家往往为了利润，为了抢占客户，急功近利，重视房车的外表而忽视了内在的功能！十几万的房车有，20万的房车也有，再贵一些的还有！

好多成品房车都是外观做的漂亮，这功能却打了折扣。比如自行式房车，认认真真做隔热防冻处理的很少，外边热里面就热，天冷里面也冷，这怎么能行呢？这跟我们的床车有多大区别呢？相反，有的车友在全车隔热保温方面下足了功夫，单一从这一个性能来说人而比某些厂家的车还要好。我就曾经遇到一个天津的爱好者，他本身是做空调屋顶隔热保暖的，他把他的G9房车，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之后，冬天外面零下10来度，车内温度十七八度。夏天外边阳光直射，热量也传导不进来，我进去摸过他车内的铁皮，一点都不热，说明他这个隔热做得相当好！他用的橡塑隔热板都是5，6厘米的。我也亲眼见到过一些c型房子，里边的隔热板大概是三厘米厚！厂家为什么不在这方面好好下下功夫呢？一个是因为成本限制，另一个是因为消费者不懂，好骗！另一个是房车太贵了，买个十几，二十万的吧，上面的生活电池才200安的铅酸电池，还没怎么用，电用完了。自己去装上一组高性能的锂电池，800安的价格不菲呀。，不光是生活电池的问题，还有污水箱容积，顶置空调噪音大，等等等等吧！一个车边遮阳棚，国产的一两千，进口的四五千。一个车屁股上的爬梯，也要一两千，真的是太贵了，那玩艺儿有多少科技含量？为什么要那么贵？

总而言之呀，房车市场还比较乱，还没有走向正轨！与其买房车，花那么多的钱，不如先搞台床车玩玩，价格又便宜，冷的地方自己加床被子，热的地方呢，车内也没法住了就开间便宜点的房子，经济又实惠。如果花几十万买房车，那当然是好，但一定是对那种真正的，不打折扣的房车，可是那样的高端房车，又有多少人能消费得起呢？还不如搞一台便宜的床车，把节约下来的差价钱用来加上油去看更多的地方。不怕麻烦的话，好好找一找，也有100块钱左右的房间，住一年也才3万多，从这个角度讲，将来我有钱了，我可能也不会考虑房车。

第5个原因，为什么选床车不选房车？那是因为改床车有乐趣。

与跳舞，打牌，喝酒一样，改床车也有独特的乐趣，这种乐趣非亲历者不能体会。就这么一台车，要让他具备吃住行的功能，真的是要动一番脑筋啊！困难肯定是有的，但困难能激发人的潜力，但凡玩床车的这一类人，只有少数一部分有机械基础，有基础的改装之路轻松很多，这个自不用说。我是属于那种没有基础的，一切从头开始，摸着石头过河。网上查阅资料，向朋友们打听，总而言之，从头学起。在改车的那一段时间里，工作之余，中午不睡午觉，在车里钻出钻进，一身大汗，热也不觉得热！晚上下了班，随便吃两口饭，便赶快回到车里面，仿佛它就是新媳妇。我在车里边构思，设计，量尺寸，累了，索性躺在车里面睡一觉。半夜醒来，突然找到了灵感，于是一边手持电钻我切割机，一边又在心里问自己，都半夜了，邻居该有意见了！放下了两分钟，实在割舍不下刚刚的灵感，终于痛下杀手，弄了一下，尖锐的电钻声响彻整个大楼！然后我不安的竖起耳朵听邻居的反应，还是一片寂静！于是大着胆子又钻了一下，这时楼上传来一个声音，几点了！明天再弄吧！于是罢手，熬吧，熬到明天中午再动手！

改车的那一段日子里，时间充实而漫长！每每问题得到解决，心里便抑制不住的高兴，满满的成就感顿时充满自己的整个身体。改好之后，迫不及待的跑个半天或三五天，时间或长或短，看看有什么问题，然后回来接着改进，一定要改的比较完美，一定要拿下他，那个专注劲儿和坚持，仿佛自己又回到了童年！那种心理体验真是妙不可言！！

第6个原因，为什么选择床车而不是房车？

床车更加亲民。房车去的地方，一般都比较高大上，不太容易接触到最原生态的原住民。即使去了风景秀丽的偏远之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接触。可能是双方的经济条件相差太大，有了某种代沟吧。

床车就不同了，它非常的接地气！他没有高大上的外表使得老百姓敢于接近。更关键的是，床车的功能不够完善，每到一地，他需要跟当地的老百姓接触，比如联系百姓的院子作为露营地，加水，向当地老百姓购买生鲜的猪肉，鸡蛋，蔬菜。所以，这是“钢需“。并且，很多边远地区的百姓看着你开个一家老小开着床车，他还比较同情你，有时候把家里的吃的，水果都拿给你吃！只要是他们相信你，认定你不是坏人，他们就愿意给你提供帮助，也许他们潜意识认为：你们也不容易，在车里吃，车里住，挺不容易的！

因为有了刚才所说的刚需，所以我们出去经常和百姓频繁的接触，了解到了很多当地的民风民俗，趣闻轶事，以及交通路况，这让我们的旅行更加的锦上添花，丰富多彩。床车更加亲民，它使旅行更趋多元化，使信息来源更加多元化，这一点可能是高大上的房车所不能比拟的！

这几日，春暖花开，开着床车游走于山路十八弯，那红的桃花，白的梨花，萦绕着！每一次的峰回路转，她就在那里！

最后，我要说，房车能去的地方，床车一定也能去。但床车能去的地方，房车就不一定能去！对我而言，为什么不选择房车而是床车，第1句话，缺钱。第2句话：缺钱还要把梦想变成现实！

正所谓有钱玩房车，没钱玩床车。目标和理念都是一样的，只是运载工具有所差别而已！只要自己高兴了，其他的，其实也无所谓了！

我和爸妈看世界

【为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车？】

@邯郸24小时：首先跟大伙确定下床车|房车的区别！

• 房车不用多说，个体比较大，车内设施就像个房间一样，床、厨房、会客、一应俱全，能满足人在旅途中日常生活的需求。
  

• 床车就是在家庭原有的车辆基础上进行改装，该后排座位改成“床”，简称：床车！
  

最近几年，喜欢自驾游的家庭越来越多，有些喜欢选择房车、但更多的人会选择把自家原有的车辆，进行改装一下！把后排车辆改装成床。可以在路上临时休息的时候，更舒服一点，或者旅行日全部选择在车上休息，能剩下一笔不小的费用！

自驾游，你会选择：床车、MPV、房车、摩托车？

• 床车：一般都由两项车、或越野车，进行简单的改装，汽车停靠后，后排座位能够在短时间内满足休息的需求。厨房的功能一般会在车外临时搭建。适合两人出行，一般未婚的青年男女或者是刚结婚的小夫妻，会这样选择！
  

• MPV车型：当家庭有了孩子之后，很多家庭也会选择全家出行，普通车型就满足不了家庭的需求了，MPV车型就成了家庭的首选，并且越来越多的家庭在选择第二辆车的时候，选购MPV ,主要也是MPV能够满足“全家总动员”
  

• 旅行发烧友:基本上房车属于那种“专业”的旅行发烧友的爱好者，有人喜欢自家摩托，有人喜欢独步去探索未知的区域，也有很多人喜欢房车，开着房车走遍全国各地！
  

• 总的来说，床车对于很多爱旅游的家庭来说，更方便一点，车的体积一般也偏小，停靠、驾驶也比较方便，并且可以在家庭现有车型的基础上，可以进行改造。不需要在增加购车的费用。车辆的利用率也比较高！缺点就是，空间相对不足！
  
  

房车体积偏大，对没有开惯大型车辆的驾驶员来说，相对经验不够，不如普通车辆易上手。并且在城区停靠是相对没有普通车辆方便，但好处就是，空间大。床车更适应大多数人的选择，说走就走、也能满足日常的生活和工作需求，最佩服的就是骑着摩托去旅游的【摩友】！

邯郸24小时

先说最关键的问题：“床车”便宜，房车贵。

“床车”实际上并没有一个确切的概念--------甚至在车上放个床就能称得上是“床车”了。比如这样：

比如这样：

我们如今的消费层级显然不是在生存资料和发展资料上打转，而是跨入了更高级的“享受层级”--------所以么，时下“旅游”已经成了最普世的享受层级了。

当然，话虽如此说，“旅游”质量也是有高低之分：譬如最基础也是开销最大的“住房”问题就算是拦在旅游爱好者面前的一个不大不小的“拦路虎”------因此，“床车”便应运而生了。

或是SUV，或是金杯，或是MPV，都被机智的朋友们改成了类似房车（甚至功能更多）的床车。

而更多的人选择床车也就是看重了其中的优势:

1.价格亲民

先不说“床车”和“房车”的价格比，我们就单说床车在旅游时住宿的经济比：

按七日游、宾馆单间500来算，每次旅游出行光住宿就是3500；每年三次，三年下来就将近3.5W-------而改装房车的开销甚至不会超过一万（有的只要一千多）

2.相对房车更便捷

这点尤其在国内最为明显，你以为有房车就能开车上路了？并不是：

首先，你要有开大货或大轿车的资格才能“房车上路”；

其次，你要有足够大的车库/停车位以供房车停放，

再次，某些地段的告诉并不允许房车上高速

最后，房车的价格普遍较高

因此，改装的床车就没这个烦恼了-----SUV（或者面包车）对于车位、高速等并没有这么多限制。

综上，如果必须自驾游的话，自然是床车更为“普及”。但值得一提的是，饶是如此，对床车的改装也是少之又少------我们说的“床车出游而不是房车”本质上也就是床车和房车的对比，并非是说床车已经成为普遍的选择了。

无聊到巅峰

选择床车的人无非有两大类：第一类应该是经济能力的限制，毕竟现在一台房车动辄就要二三十万，而且房车的后期使用与维护也有较高要求；第二类是有过使用房车经历的朋友，相比长途自驾旅行，房车虽然在吃和住两方面优于床车，但在驾驶疲劳度更高，同时床车的出游成本远低于房车，所以出于以上因素，更多的人会选择床车出行，而不是环境相对舒适的房车，换言之就是说床车相比房车更加经济实用。

选择房车就意味着放弃原有的汽车，耗资购买另一台汽车，从成本上来算房车不够实用

作为房车运营者，实事求是的说，选择房车就意味着除了原有的汽车以外，还要耗费资金再行购买另一台车，以自行式C型房车计算，目前市价在30万左右，当然也可以选择20多万的皮卡式C型房车，除此之外，房车出游还要面对诸多的补给，例如净水箱需要日常补给，否则车上的生活系统难以为继，有进就有出，即便是补了水还要考虑到灰水箱和黑水箱的排水问题，特别是黑水箱内的排泄物，无可能随意排泄；另一方面，房车上的家用电池不足以支撑车上家用电器的使用，因此房车出游还需要考虑到外接电源的问题，除此之外，例如停车和维护都需要花费比小汽车更多的代价。

而床车是在汽车原有的基础上，仅做一些小的改装和变动就能满足自驾旅游的需求

床车与房车一样由国外传入国内。虽然床车的构造看起来有些简陋，但足以满足自驾游期间所有的需求，特别是吃和住两个方面。现在的床车绝大部分是SUV或ORV，充分的利用后备箱和第二排座椅，改装成活动的床铺，而床铺下方的格子又用来储物。床车后面的床铺既能做成固定的，也能做成活动的。所以说床车仅做一些小的改变和变动，就能满足自驾旅游的吃住需求。单从成本方面来说，床车出游的经济实用性远大于房车，虽然舒适性稍微差点，但省钱实用第一。

房车目前属于一种投资，所以要考虑闲置期的运营，而床车只需恢复原样就能变回普通汽车

房车文化自2009年传入国内，真正发展期是从2012年开始，那时全国的房车保有量仅为550台，而经过短短的7年发展，截止到2018年国内的房车保有量已经超过75000台，虽然增速较快，但现在购买房车也还属于一种投资。所以购买房车的朋友，除了要考虑出游时的方面舒适性，还要考虑到日后房车闲置期的处置问题。毕竟房车不同于小车，利用率相对较低，除非可以将房车托管给原因公司，否则购买房车真的是“华而不实”，而床车只需要恢复原样，就能变回到初始的模样，方面经济且快捷。

相比来说房车在行驶状态时，驾乘舒适感远不如床车轻快，同时房车在行驶中不能使用床铺休息

栋哥曾驾驶奔驰斯宾特324B型房车，自新疆伊犁出发历时60天，行程17000公里，进行了一次“环华旅行”，本想着奔驰房车应该在品质和舒适性方面更加卓越，可不曾想当车子在高速行驶时，舒适度远没有想象到的那么好，不过后来想想毕竟是非承载式车身，所以在小沟小坎的通过性方面还是不如小车，而小车的驾乘舒适感就更轻快一些，最重要的一点是：房车上的床铺在正常行驶中，是不能使用的，否则会影响舒适度和安全性。综上所述，现在越来越多的人会去选择床车，而不是“高大上”的房车。

栋哥曰

我现在就是选择床车出行，并不是房车价格问题，首先二手房车价格也能接受,有几个方面是大家选择床车出行的原因，

1.如果不是长期旅行生活，房车的使用率过低，停放和闲置都是问题，又不能当作代步车用。

2.把自己现有的车作为自驾游的床车来使用更加方便，不用投入大量资金，购置的装备平时周末也能使用性价比也高。

3.私家车在平时依然能够作为代步车使用，对于一般家庭来说更是一个性价比高的方案。

4.我觉得更多的爱旅行的人都需要自己真正的体验了才能明确的知道自己的需求，这样以后买房车才不会盲目选择。

比如我这次床车自驾5000公里，就对以后想购买房车有很明确的目标首先就是电量的保障，其次定义只两个人使用，然后首选c型车等等……这些都需要你自己真的自驾旅行了才能总结出来自己的真实需求。

所以得到这些需求不是靠别人告诉你，就需要先通过床车旅行来过渡总结经验，最后确实有房车需求的人就会购买房车，如果床车就能满足旅行需要这样就不会买房车了。

最后两个概念，，1.床车旅行。 2.房车生活

药儿Poison

原因我就大胆的分析一下：

1.首先是经济原因，方便、实惠是原因吧。

2.房车的社会拥有量、普及率，就现阶段而言，肯定是没有普通“床车”多。

3.房车的价格贵，相对的尺寸大些，而且最主要的是：国内选择房车出行的旅游还处于萌芽阶段，相关适合房车出行的配套设施建设远远没有完善。停驻地址?用水?用电?排污?……这些都需要系统的规划，建设。其实，借鉴、参考国外的房车出行旅游方式，就可以知道，任重道远啊。

4.就目前国内而言，自驾游已经得到很大的发展，所谓的“床车”，也仅仅是方便用于睡觉休息，基本没有什么门槛，没有任何舒适而言，但是胜在把已拥有的车辆发挥最大用处……

相信随着经济的发展，将来会有越来越多的房车出行旅游，大胆猜测还会形成“房车文化”!

锦江渡人

原因是很简单的，因为床车多，而且多的离谱；而房车的保有量超低，因为房车基本上脱离了普通老百姓的实际生活、实际经济的承受能力；床车、房车的保有量比高达几万甚至几十万比一，既然存在这么大的基数差异，那么选择床车出游的朋友自然就越来越多！

床车到底是什么？

床车不同于房车，房车是专有名词，而床车只是个衍生名词；床车到底是什么？白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车，简单意思就是车子里铺了张床；这么一看床车的范围就很大了；

为什么床车数量那么多？

因为床车的范围大！因为床车可以是SUV、也可以是面包；甭管SUV是大型、小型，后排座椅放倒后平不平，只要后排座椅能放倒那么它就就是潜在的床车；可能有的朋友会说那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡着不整么舒服，但咱们讨论的并不是舒服与不舒服，而是能不能铺垫子、铺被褥（鄙人曾经在一台拆掉后排座椅的微面里睡了两宿，所以这微面就成了床车，因为以它当床了），后排座椅能放倒的SUV有多少辆可是天文数字，拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧（没拆的可以现拆，总之微面也具备床车的潜质），所以床车的数量可以理解成所有的SUV➕面包车➕MPV的数量之和，这个数量之巨远不是房车所能相提并论的！

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