土皇帝10
首先这个问题并不是很严谨，“发动机罩”并不是国产车的专利，无论是合资还是进口车型，只要花的钱到位这些都不缺，发动机罩实际上指的是机舱内的一系列盖板，其实低价位的国产车很多也没有，不过总体上来看比合资和进口车型使用广泛，现在有一个非常普遍的说法是国产车为了“遮羞”，那在这里可以很负责任的说，无论售价多贵、多么豪华高档的车，其目的也是完全一样的。
汽车发动机舱内除了各种部件以外，还有很多电线、管路等结构，这决定了即使有着再合理的布局看起来都是乱糟糟的，所以用盖板把这些挡起来，很容易就会给整车营造出一种档次感，便于以后进行销售，期间也没有什么技术难度，对车企来说是很愿意做的，至于不用的低价位车型，那纯粹就是为了节约成本，虽然对一辆车来说省的不多，但省下来了就相当于增加了纯利润，对应的车型销量上去以后这个费用还是比较可观的，这和减配的道理相同。
买车完全没必要在意是否有发动机罩，因为除了能看起来高档一些以外，并没有什么实质性的作用，有人说能降低噪音，这真是几块硬塑料就能降下来的吗？况且有时还会产生共振增加噪音，同时还会影响到发动机散热、维修时的拆卸也很不方便，说到底就是可有可无，例如本田的低价位车型，那发动机舱的管路、走线属于非常乱的，但是后期在质量上表现很优秀，如果有问题那包得再严实该出还是出。
汽车对于广大车主而言，其本质还是一个代步工具，也许每个人的购车观点不同，个人比较建议往实用性的方面靠拢，对于一些华而不实的配置不必太在意，欢迎各位发表自己的观点，我们一起交流！ 汽车实说
为什么国产车有发动机罩，而进口车与合资车的没有？
谁说合资车与进口车没有发动机罩？大部分进口车是有发动机罩的，而合资车通常是比较高价位的才会全罩，而大部分低端合资车型目前也都是局部罩了（罩的不那么严实）；而自主车之所以会罩的严严实实是因为性价比高，那几块板板也是钱，自主车大都因为主打高性价比，所以通常价格不贵但也给车子配上只有高端合资车与进口车才有的发动机罩，而未来绝大部分的车子都会配备这个发动机罩，这基本上是个趋势，至少它可以让车子的发动机舱看上去更整洁、美观！
如上图所示的本田某款车的发动机舱，确实比较凌乱，当然这是本田的一贯作风；其实这已经算好的了，上世纪90年代本田车的发动机舱比这个还凌乱；本田超级凌乱的发动机舱就是导致车子到底应不应该有发动机罩争端的源头所在，因为本田太具有代表性了；车子的品质优良、皮实、耐用，发动机性能极佳，尤其是自吸领域更是登峰造极，所以本田车子凌乱的发动机舱就具有很强的说服力；因为消费者喜欢本田，在惯性思维的诱导下自然会认为“本田车的发动机如此强大，那么机舱凌乱布局就应该是正确、主流的做法！而实际上本田的高端车型同样是有发动机罩的，如下图所示的本田冠道发动机舱，是不是已经整洁了不少？局部已经有了护板了。。。
如果觉得冠道的发动机护罩不够严实，那么请看下图，这是一张讴歌的发动机舱图，从图上我们可以清楚的看到已经包裹的很严实了，所以合资车是否会装发动机护罩完全取决于合资车的级别、价格，价格越贵的合资车发动机罩裹的越严实，因为它利润高，车企也舍得多花点成本，而一些低端的合资车由于利润本身就不高，完全是靠走量赚那点微利，所以自然就不愿意配全包围的发动机罩了；虽然单独一个发动机罩并不值几个钱，但量上去了也就是一大笔钱了，而将这笔钱省下来，车企就能多出一大笔收益，所以低端合资车即便配点护板也仅仅是局部的，只有高端合资车、进口车才会配备全包围式的发动机罩！
所以这种只有国产车有发动机罩，而进口车与合资车却没有的说法完全是对自主车的一种偏见，合资车有、进口车更有，这完全是成本的问题，这些护罩、护板通常都是高端车型才有的配备，合资品牌才不会为一些低端车型花钱弄这玩意呢，因为这发动机罩本来就是可有可无的东西，为它提高成本无意义，况且这些成本最终会转嫁到消费者身上，所以低价位的合资车一般没有做全包护板的；而自主车由于自身超高的性价比，舍得投入成本，所以才会在配备发动机罩，这本来就是一件好事，花低廉的价格，享受更多的实惠不好么？
非专业车评
本不想喷自主品牌，但大家非的要说得国产车多好多好的。我确实不敢苟同（其实是真心感到恶心）。
一个汽车品牌最重要的是灵魂，一个大赛都没拿过好名次的品牌，在我心目中只能是战5渣。
貌似国产车在达喀尔拉力赛，就没跑完过全程，因为质量差，次次都是中途被迫退赛。就这水平，还有脸BB？🖕
勒芒24小时耐力赛，考验发动机和整车长时间高转数不停机状况下的耐久性。国产车压根不敢参加。我只能呵呵了🖕
WRC世界拉力锦标赛。各种家用车型云集，考验整车性能及耐久。也是没有国产车的影子。🖕
国产车顶多能开，别说得多好多好，听着恶心。等哪天征服这些赛场，再来说多NB，否则只能是王婆卖瓜。🖕
真子大叔
呵呵，这个问题是这样的，大家的关注点有点跑偏了啊！有发动机罩，刚觉好看一些，没有发动机罩也没有啥问题，不影响驾驶和安全性的。国产车有发动机罩就是为了让你看上去高大上，因为我们有一种固有的思想在作怪，外国的东西更好，所以我们的车企为了让自己变得高大上，而在这方面就下了功夫。有发动机罩对于修理工师傅来说倒是增加了工作的负荷。不过，有发动机罩能显得车更整洁一些。
其实，这个发动机罩的问题让小编想起了房子装修。房子装修第一件事是水电改造，需要在地下和墙上走电线。可是现在装修公司为了给你看，线路总是走的规规矩矩甚至是直角。其实这就没有必要了，你都要用水泥给抹上了，你走这么规矩干嘛？没有意义啊！走一个斜线，距离最短，你还能减少用料呢？
球哄哄
很多买车的朋友都会对比很多车型，从外观到配置。比较一番下来，掀开引擎盖若发现没有发动机罩会犹豫车的配置是不是有点低，发动机罩这个零件比较具有中国特色，因为国外车进口的车和很多合资车却没有，这是为什么呢？
其实这是个误区，发动机罩并非代表造车水平，也不是什么高级配置，相反一般具有发动机罩的车其实其发动机水平一般。为什么这样说呢，先来说说发动机罩都有什么作用，显而易见发动机罩第一个作用就是防尘，第二个作用是美观，发动机罩比较规整，能遮盖发动机上方走势凌乱的进气岐管，点过线圈等。
这就可以解释为什么国产车发动机要有罩了，众所周知，目前国内空气质量指数比较低，雾霾沙尘天气多，路况也差，发动机很容易落灰影响安全使用。国内发动机自主开发能力差，前期或多或少都带有日本三菱发动机的影子，为了遮掩日系铭牌在发动机罩上打上自己的品牌也是个不错的选择，其次国内品牌汽车的发动机结构设计布局不成熟，走线凌乱，为了美观简洁从而使用发动机罩。而进口和合资车辆在这点做的比较好，起码发动机技术纯熟，布局合理。所以弃用发动机罩，弃用也是有原因的，发动机罩不利于发动机散热，维修保养不便。还有一点就是进口车和一部分合资车发动机的功率比较大，发动机热负荷高，需要较快散热，所以是不用发动机罩的。国外厂商也更愿意选择暴露发动机，因为他们觉得他们的发动机是卖点，技术先进，性能良好，更乐于向人展示。所以我们会发现很多超跑，如法拉利，兰博基尼等车的发动机都暴露在外面，甚至透明展示在外面，不仅给人以震撼，也昭示着这是一台咆哮机器，体现着工业技术之美。
说了这么多，国产汽车发动机有罩有很多原因，小编提醒大家，发动机有无罩无关配置好坏，选车买车时选好一台可靠优秀的发动机才重要。
autocarweekly
为何国产车有发动机罩 而进口合资车反倒没有？
发动机罩是个啥
首先要说，发动机罩本身并没有什么必要的功能，它就是装饰和防尘的作用。很多国产车都在发动机上面加一个大大的发动机罩，而合资和进口车如今更多的是将发动机罩整合在发动机机身上，所以显得没有发动机罩。那么为啥国产车要加一个发动机罩呢？
防尘隔音
发动机罩最大的用处就是防尘隔音，国产发动机静谧性无法跟国外发动机相比，因此发动机噪音相对较大，一个发动机罩不但可以防尘，还可以减小发动机噪音。从而降低车内隔音成本。
隐藏出处
无论自主品牌如何宣传自己拥有发动机的自主产权，其实他们的产品也大多来自那一两个出处。比如三菱的发动机。如果不用超大的发动机罩罩住这台发动机，恐怕明眼人一眼就能看出这不是自主发动机。而发动机罩上还可以印刷自己的LOGO，给你一个自主发动机的错觉。
一罩遮百丑
由于中国汽车的发动机并不与整车共同研发，因此发动机的造型跟发动机舱并不匹配，外观千奇百怪，走线凌乱不堪，因此必须要有一个遮盖物来掩饰一下。另外，自主车型大多数都是小排量发动机，一个巨大的车壳子里面放一个小巧的发动机，实在买不上价去，因此有个比较大的发动机罩，也可以让发动机显得雄壮威武一些。
进口车为何没发动机罩
其实并非进口车都没有发动机罩。小排量的进口车或合资车也都有发动机罩，也是为了整体美观性。但一些大排量的发动机，为了声浪或者为了散热，是取消发动机罩的。
比如丰田的SUV大多没有发动机罩，发动机舱也没有任何装饰，就是为了检修方便，适合野外操作；另外，大多数超跑，也不会给自己加一个发动机罩，大排量发动机本身就是显示身份的象征，另外美妙的声浪不能被发动机罩所掩盖。白希文总结
单体的发动机罩其实还有安全隐患，比如漏油、渗油都不易发觉，因此更多的发动机改为严丝合缝的整体发动机罩，只是外人以为是发动机一体的而已。
白希文
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题主的这个问题不够严谨，其实合资车也有使用发动机盖板的，例如雷克萨斯LS，也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板，例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板，主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。
首先是提高了视觉效果，的确能给人营造出一种高级感，而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音，特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的，发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音，从而降低做车内隔音的成本。
虽然发动机盖板看上去挺高级，也有不少好处，其实它还是存在一些安全隐患的，比如你很难从外观上发现发动机内部是否出现漏油、渗油问题。而且发动机在工作时是会产生高温的，而盖板却会在一定程度上阻挡了热量的散发。
虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试，但如果遇到炎热的气候，发动机又出现漏油现象，机舱内的高温环境是否依旧安全，这可就说不准了。
其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板，也是在耍一些小聪明，它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外，还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的，但实际上很多都是逆向抄袭的，用个超大盖板一盖，再印上自己的LOGO，那无论是谁都看不出来了。
发动机舱没有任何装饰，其实并无大碍，没有盖板反而方便检修，发动机的散热效果更好，而且对于一些喜欢玩性能的同学来说，没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声，更刺激。
说实话，给发动加盖板并不是国产车企发明的，很久以前一些进口车就已经在做这个事了，所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板，车主最好不要自己去进行加装，那样做是存在很大安全隐患的。
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壹车热评
为什么国产车用发动机盖板，进口和合资车没有？首先这本身就是一个伪命题，并不是所有的自主品牌的汽车都有发动机盖板，也不是进口和合资车没有盖板。合资低端车一般不会有盖板，而中高端车型也会有精致的发动机盖板。
首先来说我们这种品牌的汽车为什么会给发动机配上那个盖板？我们这个品牌汽车起步比较晚，各方面表现与合资车相差有距离，尤其是核心技术方面，短时间内也难以超越。我们这个品牌汽车中午打高配置，高性价比。发动机盖板儿肯定不会少啊。打开自主品牌汽车发动机舱盖，看到全副武装的盖板确实是非常的美观。
汽车的发动机盖板也是有缺点，有不足。优点是看上去非常的规整美观，让人觉得心里舒服。还可以防尘，如果没有盖板，发动机各种管线零部件非常容易脏，并且清理的难度也会很大，尤其是沾着油污之后很难清理。发动机盖板，还能起到一个控制噪音的作用。缺点就是，维护保养不够方便，有时候需要将盖板拆下来，不能够直观的看到机舱内部的情况。
和在低端车为什么不用发动机这边呢？还是出于成本方面的考虑。合资低端车本身面临的竞争非常的大，尤其是我们自主品牌的强势崛起，给了合资车很大的冲击。嗯，为了能够在进攻，取得价格优势，合资低端车的简配情况比较严重。好在消费者看中的是三大件质量，毕竟预算不够充足，有没有发动机盖板也就觉得无所谓了。
事实上，中高端合资车会有发动机盖板。我们知道本田发动机舱各种凌乱，但是他的中高端豪华车型讴歌，就会有发动机盖板，看上去非常的规整，毕竟是中高端车型是需要有一定形象的。如果没有盖板裸露的机舱显得很不搭，就像是一个绅士，西装需要配皮鞋的。
其实在购物车的时候有没有盖板，这个无需太过纠结。如果说追求性价比如果是追求性价比，那么可以选择我们自主品牌的汽车，各种配置各种有，肯定不会少您一块盖板儿。
如果您希望买到省油省心的车子，对配置要求不是很高，那么选择合资车即可，有没有发动机盖板已经没啥意义了，毕竟吃饱比打扮更重要。如果购买中高端豪华车型，放心吧，不会差您一块儿盖板，恰恰他们能够做的非常精致。
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你说只有自主品牌有发动机罩，而合资和进口车型没有，首先要强调一下，你看过的车型没有，不代表所有的车型就都不具备，并且如此的对比究竟是想表示自主品牌将自己的细节做的十分完善，还是想说明自主品牌总是追求一些“华而不实”呢？
其实对于这个发动机的罩盖，其实它的装饰性绝对要比它的实际作用要大的多，因为这项配置最初诞生时就是配置在那些豪华车上面的，而根本的作用就是保持发动机的整洁，提高整辆车的豪华感，确实不得不承认，一个发动机罩盖能为发动机舱的面子工程带来很大的作用，在保持干净整洁方面它确实是个好手，但是至于它在其他方面貌似就没有这么大的优势了。
首先这个发动机罩盖会加大车辆的检修工序，毕竟有了这么一个盖子，发动机的具体情况并不能够一目了然，因此想要进行具体操作就必须将这个盖子摘下，这无疑是提高了工作量，同时有了这么一个盖子我们的日常检修也会变得复杂，曾经的那个问题可以一眼望穿的发动机舱因此变得更加繁杂。
其次，虽然是个不起眼的装饰品，但是也增加了造车成本，正所谓苍蝇腿也是肉，徒增这么一项配置无疑就是增加了整辆车的成本，所以说有这个心思倒不如将它用在其他的方面。
所以说这个发动机罩盖的好处无非就是保持机舱的整洁程度，提高豪华感，而不足之处可能就是增加了成本，同时会增加维修工序吧！而且不用想也知道，这个功能一定是从进口合资车型上进入国内的，所以所盒子进口车型不是没有，只不过是你没见到而已。
汽车很听话
遮挡内部的凌乱而已，再加上能好看一点。
防尘作用不大，就算是笔记本电脑这样的产品也会进灰，所以指望那个盖子能挡多少灰？不存在的。
弄个发动机罩会明显增加维修难度，本来打开发动机盖就可以完成的任务现在还多了一个罩子。更何况国产车的发动机舱本来就杂乱无章，这就更难修了。
剩下的目的就是所谓的降噪了，不过有没有这个罩区别大吗？反正我感觉不到什么区别。说合资车降低成本的我也是够了，一个发动机罩就能被你们想成区别对待消费者，黑心厂商之类的，有没有都一样的东西还这么在意。
