為什麼美海軍近年來只大力製造核潛艇，而不製造常規動力潛艇了？

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國家戰略決定軍事戰略，全球到達和全球部署就註定常規潛艇根本無法滿足美國的軍事需求，所以美國的潛艇部隊已經實現“全核動力”化。下圖為2018年美國海軍現役的71艘核動力潛艇，包括14艘彈道導彈核潛艇（SSBN）、4艘巡航導彈核潛艇（SSGN）和54艘攻擊型核潛艇（SSN），是全球最大規模的潛艇部隊之一。

現代的常規潛艇無論是傳統的“柴油機-電動機”還是AIP“不依賴空氣推進裝置”都沒有完全突推進功率和航速的限制，即便是現代化的AIP潛艇水下最大航速也不過20節左右，而且還不能持續維持這個速度，如果水下以不到10節航速航行還能勉強保證上千海里的航程。而柴電潛艇更為糟糕，水下靠燃料電池提供能源只能維持幾百海里甚至一百多海里的續航能力。常規潛艇本身噸位不大，作戰潛艇大的也就是4000噸左右，有限的噸位使得自持力非常短（燃料、食物等等），一般出航最多半個月就要開始返航。而核潛艇則不同，核潛艇航行不受航程和航速限制，水下可以持續性的進行30節以上航速高速航行，而核動力系統產生足夠大的推進功率使得核潛艇可以做到更大的噸位，大噸位又保證了足夠的武器攜帶能力和自持能力，艦上也有足夠的空間安裝更高一級的水聽設備和聲吶等。一般核潛艇出航都可以保證一個月以上的潛航時間，而世界紀錄是中國403創造的90天1小時。所以核潛艇無論在哪個方面基本都是優於常規潛艇的。

美國的地理位置比較獨特，他的東西兩側面對的是廣袤的大西洋和太平洋，無論往哪個方向走都要橫穿整個大洋，即便向北去北極也要經過上千海里的航程。如果美國僅僅在家門口轉悠，那麼還有可能發展常規潛艇，但是事實恰恰不是這樣的，美國奉行的全球戰略，需要一支強大的海軍來保證其全球到達和全球部署的能力。

由美國駛往太平洋艦隊司令部夏威夷單程距離就達到3800公里，繼續駛往亞洲的日本總航程達到1萬公里，這個距離已經超出常規潛艇的最大航程。而且就常規潛艇不到20節的航行速度單程航行時間要超過11天，這對全球部署戰略的美國來說是根本無法接受的。而核潛艇的續航力幾乎是無限，而且在水下可以持續以30節航速航行，僅需要7天多就可以完成整個航程。另外一個方面，美國全球快速反應的基礎是航空母艦打擊群，而潛艇又是航母打擊群中的重要組成部分。航空母艦及其護航編隊的航速均超過30節，而常規潛艇的最大航速僅20餘節，持續航行速度僅15節左右，根本無法跟隨航空母艦編隊航行，這就違背了美國航母戰鬥群快速部署的思想，會拖累整個戰鬥群的行進和作戰進度。下圖為美國“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇，他與美國“海狼”級共同代表著當今最高等級的核潛艇技術，目前已經服役18艘，在2019-2023年期間還有10艘建造計劃

而作為海上核打擊平臺，常規動力潛艇因為噸位和動力系統都比較弱，攜帶彈道導彈的能力有限，4000噸的級常規潛艇只能攜帶2枚潛射洲際彈道導彈。想要保證足夠的核反擊能力必須要發展以核潛艇為平臺的彈道導彈核潛艇。所以無論從戰略上還是戰術上常規潛艇都不適合美國海軍，以美國的國家戰略只有發展核潛艇才能滿足他的要求。下圖為美國海軍“俄亥俄”級戰略導彈核潛艇，水下排水量1.8萬噸，可以攜帶24枚UGM-133A“三叉戟”洲際彈道導彈，如果沒有條約限制，1艘“俄亥俄”可攜帶最高288枚W76型熱核彈頭。

美國建造的最後一級常規動力潛艇是3艘“長頜須魚”級，排水量2637噸，其中SS-581於1959年10月15日服役，成為美國海軍最後一艘用於作戰的常規動力潛艇。自此之後，美國全部發展核潛艇，而SS-581於1990年10月1日退役後，美國海軍潛艇部隊實現全核動力化。

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美國自上世紀80年代最後一型常規潛艇“長頜須魚級”退役以後，其潛艇部隊進入“全核”時代。美國現役潛艇部隊包括四個型號，包括14艘“俄亥俄級”戰略核潛艇、4艘“俄亥俄級”巡航導彈核潛艇、3艘“海狼級”攻擊型核潛艇、17艘“弗吉尼亞級”攻擊型核潛艇以及約40艘“洛杉磯級”攻擊型核潛艇，是全球規模最大、技術水平最先進的水下力量！美國海軍之所以不再發展常規潛艇，這：是由核潛艇特點及其軍事戰略和技術發展定位所決定的。

1）美國海軍是目前唯一具備全球部署能力的海上力量，以11艘大型核動力航母為核心，在全球各大洋都可以看到美國海軍艦艇的身影，而每一艘航母的部署都需要有至少2艘潛艇伴隨護航，而航母編隊最快30節的航速要求也只有核潛艇具有跟隨航母進行全球部署的能力。
航母戰鬥群部署需要核潛艇水下伴隨護航
海上高速航行的“弗吉尼亞級”攻擊型核潛艇，美國海軍未來水下主力！

2）核潛艇的設計、製造、使用及維護與常規潛艇存在巨大差異，而且核潛艇與之相關的各項技術要求比常規潛艇更高，也就是說能夠設計、製造核潛艇，想要建造常規潛艇可謂輕而易舉。既然海軍全球部署肯定需要大量核潛艇，那麼也就沒有必要再單獨保持另外一套常規潛艇的設計、製造體系，這樣既可以統一軍方技術人員培訓和後期保障，也可以降低成本，同時也有利於維持和提升美國在軍用核動力領域的領先優勢！
最新一代的“弗吉尼亞級”核潛艇正以至少每年2艘的速度“下餃子”

3）美國海軍自上世紀50年代建立起來的軍用核動力體系成果顯著，從水下核潛艇到水面核動力航母、核動力巡洋艦（已退役）等，與之配套的製造業企業、研發單位以及從業技術人員等都十分龐大，持續發展軍用核動力技術不僅符合美國軍事戰略需求，而且也是維護其軍工體系穩定的必然選擇。當然，單純從技術發展上來講，包括核潛艇在內的大型艦艇的軍用核動力技術也是未來發展的大趨勢。

如果用一句話來概括美國海軍潛艇“全核化”的選擇，那就是美國海軍已經看不上常規潛艇！做個有點不恰當的比喻，“由儉入奢易 由奢入儉難”，財大氣粗的美國海軍用慣了性能優異、戰力強悍的核潛艇，而且其核潛艇各項技戰術指標也確實完全碾壓常規潛艇，也只有核潛艇才能配得上一向以“世界警察”自居的美國。希望有朝一日我們也能有這個能力和自信建立自己“全核”水下艦隊！
水面高速航行093改進型核潛艇
下一代戰略核潛艇096型效果圖

威吶解析

傳統柴電潛艇，在水面和水下是兩種動力推進模式，在水下是依賴（充滿電的）蓄電池驅動電動機來工作，而蓄電池儲能是非常有限，比如出售給泰國的中國國產S26T潛艇披露過數據，蓄電池80%電量下只能航行300多海里，因此通常過一天或者兩天，潛艇就要上浮水面，升起通氣管（柴油機工作需要空氣）打開柴油機，為蓄電池充電，在通氣管甚至是浮出水面充電過程中，常規潛艇的暴露機率就會直線上升。

（一艘中國海軍的039型宋級潛艇）

而核潛艇採用核反應堆產生的無限能量驅動蒸汽輪機（部分是直接核電推進的），因此根本無需上浮水面，理論上具有水下無限航行能力，唯一有障礙的艇員的生理承受力，中美核潛艇都進行過為期80-90天的水下最大自持力的航行試驗，其隱蔽性是常規潛艇無法比擬的。

當然現在很多人都說，不是都有AIP常規潛艇了嗎？但是不論是斯特林熱氣機（瑞典、中國和日本）或者是燃料電池（德國）或閉式循環柴油機（法國），它的水下連續潛航能力都還是不如核潛艇，中國的S26T型AIP出口型潛艇曾經披露過水下續航數據，完全採用斯特林熱氣機AIP裝置，水下航速只能是4節，最多可潛航700多海里，20天。

另一個方面是柴電潛艇的發動機功率遠不如核潛艇，比如攻擊型核潛艇的水下極速，都可以達到25節到35節甚至是40節（蘇俄部分型號，如705型阿爾法級），而常規潛艇只有20節左右，同樣要航渡到戰區，兩者差距是非常明顯的，1982年馬島戰爭中，率先在戰區的，正是英國海軍的核潛艇。

(鸚鵡螺號)

美國海軍最後一種常規潛艇是上世紀50年代建造的白魚級，一共只造了3艘，其實在這之前，他們已經建造了第一代實用性的鰹魚級攻擊型核潛艇，鐵了心的要把潛艇部隊全核化，英國海軍是90年代初將4艘支持者級常規潛艇轉售加拿大之後，實現了潛艇部隊的全核化，法國海軍也基本沒有常規潛艇了。

（上：白魚級，下：海狼級吉米卡特號）

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感謝“悟空小秘書”的邀請回答，這表明，世界海軍發展的目光，還是沒有從美國海軍的身上移走，美軍海戰平臺的建設現狀，也一定會有人持續關注。

我個人認為美海軍大力製造核潛艇是落實“三十年造艦計劃”的具體體現。本文作者曾經在《當代海軍》雜誌2013年第9期專門撰文介紹過該計劃，儘管“美海軍30年造艦計劃縮水”，但是其中的要點還是會按要求落實。

具體到核潛艇領域，美國海軍計劃對現有各艦隊的彈道導彈核潛艇進行更新換代，用12艘SSBN（X）新一代彈道導彈核潛艇來取代現有的14艘俄亥俄級彈道導彈核潛艇，新一代核潛艇每艘造價將為60～70億美元（2010財年幣值）。

美國海軍也承認，新一代核潛艇的建設勢必會影響其他艦艇的建造計劃，這當然也包括常規潛艇，美國海軍其他水面艦艇的建造數量都要略微下降，更不用說技術已經落後的常規潛艇了。美國海軍計劃在2033年建造完成最後1艘新一代彈道導彈核潛艇，到那個時候才會提高年均造艦數量，在2040財年時保持艦艇總數300艘左右。

2040年是錢不那麼緊了，潛艇艇員打德州撲克注也可以下更大一點了，但是常規潛艇對於美國的海上作戰需求而言，已經並不需要。常規潛艇目前執行近海防衛任務還可以，但是美國東西海岸未來都不太可能會出現大規模海戰了，沒有了作戰需求，常規潛艇必將慢慢在美國海軍成為歷史，就像風帆護衛艦和大型戰列艦那樣，走進艦艇博物館。

軍林天下

美軍徹底放棄常規潛艇，還是將近60年前的事了，那時不依懶空氣推進的AIP潛艇，還未正式面世裝備海軍。

由於常規潛艇依靠柴油發動機，邊航行邊帶動發電機給電池充電，需要消耗大量的氧氣，所以潛艇待在水下的時間不長，需要經常上浮半潛狀態、空氣管狀態、水面航行狀態時才能充電，否則，潛航水下時間久了，艇員都會因缺氧而死亡。

二戰時期，許多常規潛艇，都是在晚上水面航行狀態，或白天空氣管狀態航行時，被對手發現而擊沉。

由於常規潛艇需要經常上浮，隱蔽性能差，且航速較慢，水下自持力較差，存在許多先天不足，就被財大氣粗的老美徹底捨棄了，進而建設了一支全球唯一的水下全核艦隊，確實非常牛哄哄，值得美海軍驕傲。

而核潛艇是以核反應堆作為動力源，具備無限航行的能力，不需要象常規潛艇那樣經常上浮充電，且擁有比常規潛艇更深的潛航能力，所以水下隱蔽性很好，不易被水面艦艇和固定翼反潛機，以及反潛直升機發現，生存能力遠超常規潛艇。

美國不僅建造了世界上第一艘核潛艇，而且還擁有了一支全球數量最為龐大的水下核動力潛艇艦隊，有攻擊型核潛艇、彈道導彈核潛艇、巡航導彈核潛艇等，其全核潛艇艦隊具備全球打擊能力，是美國海軍最強悍的核打擊力量。

由於核動力潛艇得天獨厚的優勢，儘管造價相對於常規潛艇那是天價，但幾十年來，美國海軍依然醉心於各類核動力潛艇的研發、製造核裝備。

至於常規潛艇，美國海軍第一個捨棄，既顯示了美國海軍的眼界開闊，同時說明老美有錢，就是個土財主，核潛艇一整就是一大窩。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

說到二戰潛艇，很多人會想到的是德國潛艇，因為德國潛艇的狼群戰術給英國海上交通線造成了嚴重的海上威脅。而你也許不知道的是，在大洋彼岸太平洋戰爭中美國也和因德國一樣採用潛艇戰去襲擊日本的海上交通線，並取得了距離比德國還要大的戰果。由於二戰時期日本很渣的反潛技術，幾乎對美國潛艇沒有任何威脅，所以美國在潛艇的運用上還是走在世界前列的。

在二戰期間便開始設想將和技術運用到船舶動力上。在1945年美國已經完全掌握核技術，和美國人最先想的便是將核動力技術用在潛艇上。由於常規潛艇水下航行時所用的蓄電池供電的電動推進方式不僅速度比較慢，而且續航能力不足，經常需要浮出水面進行充電，這就大大降低了潛艇的隱蔽性以及作戰能力。而核動力潛艇卻完全可以消除這些缺點。

1954年世界上第一艘核潛艇美國海軍的鸚鵡螺號正式下水服役。而在鸚鵡螺號服役的頭兩年放心就達62526海里，卻僅僅消耗掉幾公斤重的濃縮鈾。而用柴油推進方式換算，在同樣大的功率下運行兩年，需要消耗掉價值197萬美元的825萬升柴油，雖然更換核燃料耗資400多萬，但是核潛艇一直可以在水下潛航，無限制的在水下高速航行，這是常規潛艇無法辦到的。

所以用上了這麼好的東西，美國海軍自然不願意再用那些老舊的柴電潛艇。所以有了更好的裝備，為什麼還要去裝備那些性能存在雞肋的常規潛艇呢？

在十字路口等等你

美國全球戰略決定了海軍使用核潛艇是最佳選擇，只有核潛艇近乎無限的巡航距離才能使美國海軍馳騁於他想到的海域。而常規潛艇就很難滿足美國全球海軍的戰略需求，因此美國海軍潛艇部隊才會換裝成清一色的核動力潛艇，而把常規潛艇開始束之高閣。

在核潛艇領域主要就是戰略導彈核潛艇和攻擊型核潛艇以及巡航導彈核潛艇，美國是三者齊備，在世界的大洋中時時刻刻都有美國的核潛艇在進行著戰略巡航任務，這也是美國軍隊強大的重要標誌之一。

當然也不是說常規潛艇對美國來說就一無是處，只不過美國有很多盟友，需要使用到常規潛艇時，盟友裝備的常規潛艇就可以派上用場了。在西太平洋海域日本和澳大利亞的常規潛艇部隊就是美國最好的幫手。

其中澳大利亞的常規潛艇就曾被局座所說的海帶纏繞過，看來局座可不是隨便說說的。也正因為美國擁有這些裝備常規潛艇的盟友，因此美國把重點放在核潛艇領域也就不足為怪了。

異域邊緣

美軍大力發展核潛艇裝備，而不發展常規潛艇，是與上世紀美國、蘇聯爭奪世界霸權的戰略密不可分。蘇聯發展了多級大型核潛艇，常期遊戈在世界各大洋深處，隨時可對美國，北大西洋各盟國發起毀滅性致命打擊，幾百艘戰略核潛艇是蘇聯，現在的俄羅斯對付美國的殺手鑭，俄羅斯再窮，都要優先保證核潛艇部隊的日常訓練、後勤維修保障及研發試驗新型的核潛艇並遠程洲際潛射導彈的試驗與訓練，大國重器！美國當然清楚蘇聯_俄羅斯戰略核潛艇部隊對美國及西方國家的核威脅，因此保障軍費優先發展遠洋戰略核潛艇的研發與裝備成為美國軍事戰略地重中之重！常規潛艇不能持久的在海里巡航，其噸位、武器打擊力度與毀滅能力根本不能與戰略核潛艇相提並論。英國、法國都保有幾艘核潛艇，隨時隱藏在大洋深處，一旦遭到俄羅斯的核攻擊進行核反擊，至少50個俄羅斯城市會瞬間花為灰盡。

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這問題問的，應該是美國為什麼大力製造鋼鐵鉅艦，怎麼不重視木帆戰艦？美國為什麼大力製造航空母艦，怎麼不重視導彈快艇？美國為什麼大力製造核動力航母，怎麼不重視常規動力航母艦？

天明遙遙山海關

這是因為美海軍是以進攻為目的，需要在全球佈署，核潛艇滿足美海軍的需要。而常規潛艇在航程等原因上受限，不能滿足美海軍的需要，故不受其重視。

關鍵字: 潛艇 國際 常規