關中刀客旅行記
我是兩方面解決自駕遊做飯問題。
第一、車內裝備用電瓶稍大點的，通過逆變器轉換220v電源，用電飯煲做飯。行車時充電，做飯時與原車電瓶斷開，一般一兩個人一頓飯用電量是備用電瓶的60%左右，有時或高或低與吃什麼菜有關。電飯煲也可以燉煮模式高壓功能在高原常用。我是自己改備用電源費用2000元，這裡注意開關要裝在負極上，因電流大不能裝正極容易打火。除了炒菜基本都可以用電飯煲解決。
第二、戶外便攜煤氣灶或便攜高壓丁烷灶。如果車內空間足夠就選用煤氣灶，經濟實惠又安全，做一個布料煤氣罐套應付多事檢查。我車空間小又帶著狗狗，所有就使用戶外便攜式摺疊灶，燒丁烷一般出去一個月兩罐（一公斤的）足夠，大風天氣或高山等風大地方就不用了，風太大擋風板不起作用，就不要炒菜了用高壓電飯煲車內解決。
我不建議使用卡式爐，浪費不說罐離火太近，另外行車路上難免顛簸，心裡對那種氣罐還是不放心。
以上建議是單車自駕，房車不在這個範圍。有不同方式或好建議歡迎點評共享。
望京小武
其實，從我個人這麼多年的自駕遊體驗來說，並不是特別支持自駕遊的旅途中自己做飯的做法。
為什麼這麼看呢？
自駕旅行，不僅僅應該去欣賞沿途的風景、人文，更應該體驗不同地方的特色美食和餐飲文化，不管是為了省錢的原因，個人口味的原因，還是其他的原因，在自駕遊的行程中自己做飯，或許更經濟實惠，或許能讓自己吃的更舒服一點，但是這樣的做法，我覺得會失去很多體驗的機會，畢竟，飲食文化也應該是我們在旅途中去嘗試和關注的。
此外，自駕旅行的過程中，自己做飯是比較耗費時間，對於大多數自駕遊的朋友而言，假期往往比較有限，行程安排較為緊湊的情況下，如果再自己做飯，會花費很多時間。
受限於車輛的空間容量，自駕旅行要自己做飯，不太可能攜帶太多的物資，尤其是時鮮的蔬菜、肉類，需要每天進行採購，一天三餐的原料清洗、準備，再到做出來吃完，清洗廚具、餐具，收拾物品真的需要不少的時間。
我之前很多次遇到這種自己做飯的朋友，我們去餐館吃飯的時候，看到他們已經在準備了，等我們吃完回來，他們可能還沒把飯菜做出來，而我們已經可以回去休息或者繼續上路了。
我自己的做法
我倒並不是反對自己做飯的方式，而是認為如果為了自己做飯吃而在自駕遊的旅途中做飯吃的話，會有點得不償失。
不過，我自己也會有偶爾做飯的經歷。
我的車上配備了一個220V的車載逆變器和一個車載電飯煲，主要為了解決在自駕旅行的過程中，孩子的吃飯問題，有時候去比較偏遠的地區，不能及時的找到吃飯的地方，我會用車載電飯煲給孩子燜飯，臘腸飯、排骨飯等，一般食材會提前一天準備好，早上開車出發的時候把電飯煲插上，慢慢的燜，等到中午的時候，孩子就有香噴噴的燜飯可以吃了。
不過，出於安全的考慮，我就沒有攜帶其他的爐具了。
那麼，自駕遊用什麼做飯比較合適呢？
這個問題的前提，取決於你的車輛有多大的裝載能力。
目前來說，自駕旅行的過程中，自己做飯有幾種方案，車載電飯煲、電磁爐、卡式爐、汽油爐、柴火灶、燃氣爐的方式都是可行的。
如果車輛後備箱的容量較小，自己做飯的頻率很少，或者吃的比較簡單的話，可以用卡式爐，這種爐頭體積小，攜帶方便，活力不差，完全能夠滿足吃簡餐的需求。
汽油爐和燃氣爐的體積更大，能夠提供更持久的能源供應，對於經常自己做飯的自駕遊朋友而言，會是更合適的選擇，但是這種爐具，佔用的存放空間更大，一般只適合駕駛中大型SUV、MPV，最好是房車的車型，才比較適合。
柴火灶則是一個獨特的存在，經濟性好，結實耐用，就是生火的速度比較慢，但是火力通常很大，有不少時間充裕的自駕遊朋友，在去一些偏遠的地區旅行的時候，更鐘愛採用柴火灶的方式做飯，不依賴油氣的供應，生火的材料容易獲取，就是煙大，在人煙密集的地區就不合適了。
至於車載電磁爐、電飯煲，對汽車的電瓶容量、電路有較高的要求，如果是家庭轎車、SUV、越野車、MPV、麵包車這類車型，要使用大功率電器做飯的話，最好是加裝一個副電瓶，跟原車電瓶做並聯保護，再通過逆變器轉換成220V電壓輸出，滿足電器做飯的需求，如果是房車的話，那一般都是帶雙電瓶的，電力容量和車內電路的複核能力都能夠滿足要求。
元寶爸爸愛旅行
自駕遊做飯，如果是那種幾天的行程建議用卡式爐，長線旅行建議配合汽油爐，相對安全些。
卡式爐比較乾淨衛生，火力也很可以，如果幾天的自駕遊之路，或者偶爾做個飯，野炊體驗下，我覺得卡式爐是最好的選擇。
卡式爐價格也便宜，關鍵在於那個氣罐，反正我是各種摔過，沒出過什麼問題；爐子本身也有保護的卡扣，不彈開氣罐的話，沒法收吶。
汽油爐，比較適合長途旅行，搞穿越啥的，經常做飯的話建議考慮下汽油爐。
安全性還是沒啥問題的，我用過5年的汽油爐了，大大小小的各種都試過。如果去高原建議選擇火力比較大的，比如BRS-7，其實不必擔心那個汽油罐海拔高了會有壓力膨脹啥的，每次用完都把壓力釋放掉就可以了。
最最安全的，挖個行軍灶燒柴火吧，但是很多地方不允許這麼搞喔。
供參考，歡迎補充指正，也歡迎喜歡旅遊、自駕遊的朋友+關注+我們，一起探討交流。
經常亂竄
自駕遊做飯用什麼最安全？我的答案是自駕遊做飯，用電最安全。
用電做飯，不僅沒有汙染，還可以防止火災的發生，最重要的是還相當的便捷。
估計有朋友看到這兒，就覺得我在瞎說，怎麼可能有這麼好的東西呢？野外也沒有電啊，怎麼可能還便捷呢？其實大家都忽略了現在的一種對外放電技術，就是插電式混合動力車型的放電技術。
現在越來越多的人，假期都會選擇自駕遊，因為這不僅可以欣賞祖國的大好河山，優美風景，風土人情，更好的是可以在自駕遊途中，想停就停，累了就休息，餓了也可以找地方自己在野外做頓飯吃，這增加了自駕遊的樂趣。但是呢，雖然說想法是好的，卻不得不帶上很多的東西，很麻煩。
但是自從插電式混合動力車型可以對外放電，把所有的問題都解決了。對外放電技術可以把電池的直流電，轉化成交流電220伏對外輸出，輸出的功率也可以達到3千瓦左右。這樣的交流輸出功率足，可以滿足市面上大部分廚房用電設備，比如電飯煲，電磁爐，電炒鍋，電水壺，電蒸鍋，電燒烤爐等等等，這等於是一個移動式的廚房。所以，能把能夠對外放電的插電式混合動力車型稱為自駕遊神器，一點都不過分。
我的車就是比亞迪唐dm車型，標稱純電續航100公里，油箱是53升，電池的標稱容量是23度電，也就是23千瓦時。如果假設一個電磁爐的功率在1.5千瓦，做飯的時間在一個小時，那我也僅僅是用了1.5千瓦時，也就是1.5度電。所以你就可以想象，23度電可以支持你用多長時間。就算是電池電量快用沒了，也可以用油去發電。所以自駕遊的話，根本就不需要擔心電池的電會被用完。
另外用電去做飯，不僅便捷，而且沒有空氣汙染，也沒有火災的隱患，可以說你只要找一個空地，隨時隨地就可以去做飯。對外放電的技術真的是把自駕遊做飯的所有的痛點都可以解決了。
所以如果你是自駕遊愛好者也喜歡在自駕遊途中經常做飯犒勞自己，那麼我建議考慮能夠對外放電的插電式混合動力車型。不僅長途自駕遊沒有里程憂慮，加油即可，而且在旅途過程中，你可以隨時隨地的找地方去做自己喜歡吃的飯和菜。
轟唐大校
自駕遊做飯有很多方式，柴火爐，汽油爐，碳灶，卡式爐，爐頭，酒精爐，煤氣罐，用電做飯成本太高電磁爐功率大耗電多。做飯還是用爐具氣體燒菜和用電味道不同火力均勻熟得快，個人比較推茬液化氣罐小型的5L的。做飯火力旺方便缺點是佔用空間換氣不方便帶在車上不安全，路上還有檢查有些地方不讓帶比如西藏新疆。如果自駕遊還是用卡式爐式爐頭方便些，小巧玲瓏攜代方便。汽油爐火力旺但是燃料是個問題，柴火爐太麻煩，酒精爐和碳灶火力小。總之用哪些爐具一定要注意安全防風防火，安全第一。
小輝遊記
我覺得自駕遊用專用的戶外汽油爐還是很安全的，我已用了兩年多了，小巧實用可靠，火力很大，而且燃料很容易補充。
飛揚與凡心的自駕旅行
個人心得：我是逆變器600瓦另有一臺1000瓦備用，外帶卡式爐，其它就是一些鍋碗瓢盆。
逆變器直接連接汽車主電瓶，使用逆變器燒水，做飯，蒸煮僅在車輛行駛或者不熄火狀態下使用。停車需要燒水或者炒菜之類的，一律用卡式爐。
逆變器和卡式爐配合，適合10幾天20天左右的自駕遊，長時間自駕沒試過。
逆變器建議NFA的其它不建議，因為此逆變器不虛標，性能相對穩定，我已經多次試過，推薦。卡式爐我用的巖谷的，大的小的各一個，外出帶那個，視情況而定。
忘卻是最好的紀念
看我的，用密度板做燃料，在自駕過程中是絕對安全的，自制中空柴火灶，用12v調速風泵控制火力，加12v小水泵若水循環，做飯的同時洗澡水也燒好了。
東方萬精油
所有能源中電是最安全最方便的，只是可能價格高點。自駕遊可以用電在行駛中煮飯燉湯而且還是自動的。從最早的汽油爐到丁烷氣爐到現在的電磁爐，微波爐，電壓力鍋，電燒烤盤。以前不用電是沒電可用只要能用電，電是最好的能源。
高山流水隨遇而安
自駕遊不僅是戶外活動，我們選擇帶電飯鍋住賓館。有時還帶個電炒鍋，甚至帶絞肉機包餃子。抻面都做過。
