耕介
西宁的城建除了海湖新区，其他地方都像县城，只不过楼稍微高点而已。
外地人最大的感受就是路太不人性化，对人对车都这样。比如，很多路口车红灯了，人行道还是红灯，车绿灯了，人行却变绿了，简直反逻辑。再比如，很多时候想到马路正对面吃饭，最近的斑马线可能在五百米外，那么要走一公里才能到正对面，去过十多个城市，马路中间隔离的情况在西宁最普遍，难道这里的车经常逆行？以至于必须隔离？
西宁人口密度太大，同样人口规模的银川，城区面积是西宁的四倍，不过这也没办法，西宁在山区，高人口密度造成了高房价，加上较低的收入，未来不乐观
南瓜5148152585
因为孩子在青海上学，所以来西宁旅游和探望已经四五次了。作为山东人，西宁对我第一印象就是机场好小，满大厅弥漫着一股牛肉面的味道。最近几次，我在西宁租了部车，在市区转了几天。才看到与内地城市建设和规划的差距。首先是道路太窄，道路维修期太长，堵车时时刻刻；沿街门头房无处不在，但没有预留停车位，甚至没有非机动车停放地点。硬硬的把万达广场附近建成了新农村水平。当然这个当地自然条件和土地紧张有关，但无论怎样都要有发展的眼光，再过几年怎么办？再就是城市建设了，城乡结合部私搭乱建严重，镇街管理不到位。从安全和卫生角度，也应严格控制沿街居民房屋破窗开店行为。
三智一心91
西宁城市规划比较失败。专业的不说，谈谈老百姓的直观感受。第一，公园太少。早起锻炼无场所，老人孩子无处活动。第二，房子离马路太近。人行道狭窄，完全没有停车位。第三，行人不便。考虑行人利益不足，过街上天桥钻地洞，行动不便的老人很难上街。第四，新区开发，学校医院不配套。偌大的海湖新区，上万的房子，医院学校极小。更关键配套的土地没有预留，以后也难以解决。第五，产业居住分离，通勤压力大。第六，忽视城东区等老城区发展，老城区堵车严重，完全没有活力。第七，快速交通预留不足。海湖新区人口入住后，又是一个堵城。
火星兔86771781
整体来说国家对于西宁还是有不少照顾的，
（１）西宁市被列入国家第二批“城市双修”试点城市
西宁市制定完成《西宁市“生态修复城市修补”试点工作实施方案》，可以看到未来西宁有一主一副（中心城区，多巴片区）两个重点发展区域。
（２）国务院批复同意《兰州——西宁城市群发展规划》，
西宁市、海东市、海北藏族自治州海晏县、贵德县、海南藏族自治州共和县、贵南县，黄南藏族自治州同仁县、尖扎县均在规划范围中。
（３）《西宁市城市总体规划(2015年修订)》获得批准。
可以看到西宁是西北地区重要的中心城市，特色鲜明的丝绸之路经济带重要节点城市。
希望西宁能借助国家的政策，发展更加绿色，开放，和谐，幸福，宜居的西宁。
火车上遇见666
去中国的大城市北京，天津，郑州等，你才会发现西宁与外地城市的差距！要不是万达在海湖新区的发展，西宁真的太烂了！我不是自黑，但是首先要认清自己！西宁的那个路，那么窄，我就想不通以前的城市规划是那个没脑子的设计的！没有非机动车道，大十字那块的路还弯弯曲曲的！南川商场以上包括水磨，逯家寨，那叫城市吗？今年新修的园树立交，在网上吹的很厉害，你见过外地城市的立交吗？人家的城市规划最少往后50年的发展眼光！
别说修地铁的事情了，你把3路车先换了吧，就那个破车噪音大，慢的要死！这也是留不住人才的原因！青海的老板都是买虫草，买酸奶，再就买青课酒，很少有科技公司！绿化学学天津的，毕竟西宁也要发展为大城市！话这么说，还是喜欢青海！以上仅个人观点，不喜wu喷！！
用户6026556974163
马路修宽、人民财产浪费。右派。蒋马匪帮统冶下没铁没钢，我们落后，你们像蝗虫一样叫我建公园，从青海日报社到徽电机厂五一俱乐部，省人民医院，海湖浴池，老客运汽车一场客运站成片树林上哪去了？全部盖了高楼，马路上汽车太多，规划100万人口城市整给了快300万人口，全省700万人口了，还啊门了！首都北京缺水。河北省迁过来。青海水引大给了甘肃还要啥，青海湖搬走！！！黄河，长江水可以不往下流，从三江源改道，又有不敢，深不得，浅不得，瞎子日皮随球儿，你想咋办就咋办。
沙子
我想主要以西宁的交通问题谈谈城市规划。先说说道路拥堵问题。受地域限制西宁市几面环山本就不宽阔。连同南北东西的过境公路和主要街道就一巴掌数的过来的那么几条。每天一到高峰时段那叫一个爆堵。比如小桥大街，五四大街，胜利路，昆仑中路西路等等，几乎是每天都在堵车。明明十几分钟就能到的路能堵车的时候能翻好几翻😓。我觉得主要是道路硬件问题:道路少，路面窄，瓶颈路段多。是造成堵车和行驶缓慢的根本原因。老城区改造难就不说了，可是像海湖新区道路规划也不是很理想。不可否认是，驾驶员的综合素质也有待提高。虽然这几年政府对治堵工作力度很大。也有一定的成效。可是机动车增加的数量也越来越多。想要从根本上解决问题。新建道路的规划和现有道路的改造，就显得极为重要。
再说说停车问题【今年西宁市将继续实施公共临时停车场改造建设，预计今年将完成10000个左右泊位的建设。 去年，西宁市完成了11387个公共临时停车泊位、311处公共临时停车场建设，以及停车泊位的智能化改造，实现了全市停车泊位资源信息的全覆盖。】以上文字摘自网络。从上面的文字可以看出。按西宁市现有机动车保有量，停车泊位的缺口仍然很大，而且都收费。收费就收费吧，哪怕有个车位也好啊！😪相信很多朋友都有到市区办事有车不敢开的经历吧！开走后出去找车位麻烦，回来后又担心停车位被占了。本来买车是为了图个方便快捷。而实际情况是，如非必要，奉劝大家不要买车了。
再啰嗦几句。这几年可能是由于创城的需要吧。路边摊，马路市场全部被取缔。全是店铺式经营，连早市夜市也没有几个，连口福街也给取消了。并不是反对创城工作，好歹至少在晚上提供几个各色小吃，小商品摊位式的马路市场既增加就业岗位。又丰富了市民的业余生活，只要管理到位，卫生安全什么的，应该没什么问题吧。
城市规划是个系统工程，涵盖了方方面面，任重而道远。希望以后我们的西宁越来越好！
木槿无卡
1.看看现在的南环路，上下班时间爆堵，究其原因的话，只能说以前规划了人格局略小。旧事不提也罢，我觉得别说做2030年的规划了，进入2020年，如果石油等政策，以及国家法律政策维持现状的话，车辆限行是未来3年内必然实施的。车辆问题以后紧接着是车位的问题，想象我们的街道，心态就有点想爆炸。
2.再说下房子，很多孩子家长追着虎台、七中买学区房，地产商人高兴啊，前海湖市场后面那块地房子还没盖，均价据说要1万3起（纯听说，无实据）。嗯，说着说着跑偏了，如果未来西宁市中学教育不改革，重点初中周边房价上天，规划就算做到2050年，对老百姓而言一点用也也没有，贵的地方越来越贵，与其吹牛做好未来xx年规划，不如先解决老百姓好眼前的矛盾。看看现在的房价，地产大佬们，誓要把大西宁的均价拉高到1万以上，我觉得吧，房子是用来住的，有一套刚需房足矣，过两年可是要出房产税了，老百姓投资房产需要谨慎，别跟风买投资房了...
3.2030年的规划我没仔细看，一个是扫了一眼没看懂，一个是个人比较担心国家2020年是个大的转折点…现在油价6元，到了2020年油价可能会上调至20或者更高（个人分析，无凭无据）。若真的出现这种情况，未来5年城市规划的时候 全城覆盖充电停车位才是眼前得实施的事情。
4.现在环保比较严了，刚好来来说下我们大西宁的环境问题，东有造太阳能电池板的，西有甘河、西钢，这几个单位不迁，未来西宁的环境问题肯定出情况（键盘侠在这里肯定会说：你TM给钱搬啊，搬个西钢要xx个亿呢！）我不知道星爷的美人鱼大家都看过没有，如果连干净的水和空气都没有，光要那几个烟囱有毛用...我又没股份在里面，我肯定选好的城市环境，也不要大烟囱！再说现在光伏，而且我们的多晶硅企业也比较给力，打败了美帝，现在各个村都用上了太阳能板的路灯，草原上放眼望去都是大片的光伏发电站，这往后十年，这电池板的回收，所需要的人力（起重、运输、回收处理），物力都要规划，电池板报废直接扔草原上，可是不行的，只会对生态带来影响（有兴趣的朋友可以做个课题研究，针对太阳能板校多的区域，把前10年降水和未来10年降水情况做个比较分析）
完全不知道自己在说什么...
丹青生༄
西宁由于地理特征的特点，现有规划都是专家们反复论证的结果，在以上回答中有误读。西宁规划到现在并非全部完成，如道路、建筑、文化设施等，也许你看到的只是一部分或正在进行中，并非全貌。所以大家感觉总在修路，总在拆，城市的发展是要经历一个过程的，举例而言今年正式对外开放的北山湿地公园、海湖湿地公园，相信去过的亲们都感叹西宁变的如此美丽了。
相信在不远的将来一个美丽的西宁会呈现于你眼前。
微西宁
西宁城市规划发展是相当不错的，城市的发展离不开交通先行的问题，有几点交通问题需要在以后的发展中取得经验教训；一、在新开发地方首先要把交通便利作为重点，城南新区和海湖新区的道路在设计时是否有点太窄了，造成现在车辆行驶缓慢，人员通行不畅等等问题；二、在新的道路维修和改造工作中应该以车辆通行效率为主，昆仑路应该建设成为双向十或者十二车道、偏偏在道路两侧建设辅路让绿化带成为限制车辆通行效率低下，并且容易发生交通事故；三、各个交通路口以及立交桥设计不合理，朝阳立交桥、同仁路立交桥、昆仑桥都存缺陷，造成车辆通行不便！以上在西宁的交通方面提出一点意见！
