用戶61587001617
謝謝能回答這個問題。統計數據反映，60％以上的道路傷人事故車速超過30公里／小時，死亡率超過69％。車速過快是發生行車事故、車廂內事故的主要原因之一。為此，對公交車限速是重要安全舉措之一。調低車速對車輛並沒有損害，車輛損壞與否不以車速而定，主要是車輛本身結構，或者駕駛者習慣等因素。加之，現在越來越多的城市都實現了電動化公交車，相比之前的公交車更加安靜，舒適，噪音降低了，不會存在對車輛損壞的問題，畢竟百姓的安全是第一位的。
揚望天空
沒有損壞，一切人民的生命安全第一
旅行愛好者庫庫
城市公交車現在基本都是新能源汽車，要麼就是油電混合車型，不是燃油車的話調低車速不會影響車輛的使用，公交公司一般限制公交車車速不能超過45碼或者50碼！
駕考考場技巧
現在基本都是新能源汽車，要麼就是油電混合車型，是燃油車的話調低車速不會影響車輛的使用，公交公司一般限制公交車車速不能超過45碼或者50碼
八巷之殤
請問總是給司機無形中增加了工作時長，有啥補助嗎？補助，補助
流浪173494617
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
城市公交車設計上的核心工況就是中低速運行(平均時速(40-60)/小時)頻繁啟動與停車。和公路客車設計執行不同的規範與標準。
基於此，不會對車造成傷害！
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