裴蓓
民航飞行员目前的来源一般有四种：
第一、国内民航航校培养的飞行技术专业合格毕业生，这种是主流方式，一般有广汉、天津两所民航高校为主；
第二、国内相关理工科高校和航空公司联合培养模式培养出来的飞行学员，在国内学习理论和外语，在国外航校进行飞行驾驶实操训练，这种方式也比价多，不过可能学费方面有不同的支付方式，有些是公费、有些是半公费，只要能拿到驾照，基本上航空公司都可以提供报销；
第三、招募一些军队退役飞行员，不过现在这种方式慢慢的变少了；
第四、招聘一些海外飞行员，以俄罗斯、韩国和美国飞行员居多，国内航空公司开出的条件要比他们国内岗位高，不过这种主要倾向于招募有经验的机长。
如果其他任何已经在职的社会人士要想成为飞行员，特别是空乘或者机务岗位，其实只有一种方法了，那就是自费到拥有民航培训资格的通航公司或者航校进行学习。
一般都是从基本的塞斯纳172这种通用小飞机开始，三个月或者半年时间可以获得私人驾驶飞行员执照，费用相对还算是便宜的，大致在20万左右吧。不过这种飞行驾照使用范围极其有限，一般仅限于自己驾驶通航小飞机，旁边不坐人，动物除外。当然，除非旁边坐的人是教员。
要想成为民航机驾驶员，在获得这种通航小飞机驾驶资格的基础上，那还要考商用飞机飞行员、多人制机组飞行员、航线飞行员三个驾驶证，还得继续培训和花钱。需要300-500万的资金，得花上2-3年的时间。
当然如果学成，拿到了商业飞机驾驶资格，就可以到航空公司进行求职了，毕竟国内民航飞行员缺口还是存在的。不过走这条路，可得注意你的年龄，要是已经30多了。那些高考毕业之后考入民航航校出来的飞行员，不过22岁左右，干上十年左右，也就是32-35岁就可以当上机长了。
可是对于机务转变成飞行员了，起步年龄可就是30岁了，要想当上机长，那也得40多岁了，飞行职业生涯的起步就比较晚了，个人发展方面就不是太好。
这就看个人的选择了，如果真的爱好飞行，向往驾驶，那就不要管年龄了，大胆的去学吧。
这个问题呢就回答到这里吧。
