说起特斯拉整个品牌，想必网友们已经不再陌生，无论是高颜值的外观，还是那一串令人瞠目结舌的数据，都给人留下了深刻的印象。自2016年开始，特斯拉官方就已经宣布要在近几年推出一款新车型，即model 3。不过此前由于种种原因，在美上市之后也一直未能迅速引入国内，这次到店实拍，虽然车型为美规高性能版本，但是小编也是充满了期待，那么Model 3究竟怎么样呢？有没有网上传得那么神？小编接下来带着各位一起去品它！
整体外观是否坚持了高颜值传统？
特斯拉Model S|84.99~139.98万
说起颜值这事儿，特斯拉应该是非常有话语权的，就在颜色选装上都与众不同，单在价格方面就有三个等级区分，午夜金属银、蓝色：1500刀 白色：2000刀 红色：2500刀
在特斯拉model 3的车身顶部，主要由三块大玻璃拼接而成，减去天窗设计，整体的天幕效果还是富有高端科技感，由于玻璃进行了特殊镀膜处理，对外既能保护个人隐私，对内又不影响驾乘者的视野。
虽然最大离地间隙没有具体数据，但是依个人来看，底盘与地面的间隙留的并不太高，从这张图就可以看出，低平的底盘完全可以大大减小底部气流对车身的阻力，官方测出百公里3.5s的加速成绩也是理所当然的。
小结：其实当我第一眼看到model 3之后，并没有感觉它和model S有过多的差别，只是size上小了一号，在细节上相比model S稍显单调。与此同时，恍惚之间Model 3的又给我一种拉力赛车的感觉。
外观细节又能凸显哪些黑科技？
如今汽车的未来发展方向，走智能化、互联化已经是不争的事实，那么各车厂如何在既保证美观的情况下又能融入黑科技呢？这也是一个关键的课题，但小编认为特斯拉Model 3在这方面做得还是比较出色的。
Model 3全车上下一共有8个摄像头，分别位于车身的左右翼子板、B柱、后备箱车牌上方，以及前挡风玻璃处的中央后视镜前端，如果不仔细找，还是比较隐秘的。
小结：特斯拉Model3在细节设计上虽说没有太多的新意，但是在伪装上算是十分出色了，在保证颜值不受损的情况下，各个外设硬件显得并不是那么的突兀。
内饰、功能方面又彰显了哪些产品力？
特斯拉Model 3的内饰设计可以说是十分简单，整洁而又简单的设计与未来的“无人驾驶”理念所贴合。
对于充电、能耗过程的控制也是我目前见到最人性化的：
在内饰方面，小编觉得还不错的一点就是特斯拉Model 3上的座椅材质，虽然没有采用Nappa真皮一类的材料，但是合成皮的材质回馈力度很好。此前网上有资料显示，此类皮质有不渗水功能，由于是展车，小编也没好意思去尝试。
另一点觉得功能上有意思的就是Model 3的要是是一张门卡类的东西，而且分为主、副两张，开门时需要在B柱有摄像头处刷一下才能开门，并且启动车辆需要把卡片放在规定区域内，小编认为这个功能虽然逼格高了点儿，但是有些不太方便，个人认为还是觉得与手机连接的“phone key”功能好用。
小结：个人认为model 3的内饰虽然简单了一些，但是功能却着实强大，同时好多功能需要我们去自己摸索尝试，可能会打破我们对汽车内部操控的固有认识，但是许多功能只需戳一戳、点一点就能实现，其实还挺有乐趣的。
“小一号的Model S”空间上能否让人满意？
对于Model 3这款车型来说，许多青年人可能会对它十分青睐，因此小编找了一位身高180cm左右的体验者进行简单的配合。
来到后排，体验者系好安全带，在保持前方座椅不动的情况下，头部空间正好一拳，腿部空间一拳多。总体来说在空间方面还是能让人满意的。
在储物空间方面，新车由于刨去发动机的空间，前后都会有足够的空间进行日常存储物品，这也算电动车的天然优势，在后备箱隔板下端还有一些应急工具以备不时之需。
小结：相比Model S的内部空间确实有些紧凑，毕竟整车的尺寸摆在那儿。但是对于日常生活应用、代步还是足够的。如果说Model 3的应用场景，这台车我更接近中产家庭，一家三口的短途出行足够了。
编辑总结:2018年 Model3产能问题一直困扰着它下一步的发展，在几经波澜之后，终于引进了国内，并且现阶段已经开始接受预定。通过今天对特斯拉Model 3静态实拍解析，个人感觉这台车总体可圈可点，就本次的实拍车而言，以进口方式的进行售卖，目前的起售价格为56万元，在中国标准的续航里程为595km，不知道这样的价格和产品表现力能否接受呢？其实经过本次的实拍，小编对它的行驶状态有着不小的兴趣，日后拿到试驾车，一定第一时间做出解析，还希望各位持续关注E电园，更多精彩的内容等着您。
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