秦皇见汉武
核动力航空母舰总体来说是优于常规动力的，最大的优势就是续航，但是缺点也很明显。
造价昂贵、维护保养贵：
核动力航空母舰造价这个是真贵。世界上第一艘核动力航空母舰“企业号”，造价4.5亿美金，1958年建造，1961年服役。同时期的最大的常规动力航空母舰小鹰号造价是2.6亿美金，也是1961年服役，标排6万多吨，满排8多吨，速度30到32节，以30节巡航时续航力达到4000海里，以20节巡航时续航力是12000海里，可以搭载82架各型飞机。
小鹰号
到了70年代，美国的尼米兹级核动力航空母舰，首舰尼米兹号造价7.25亿美金，服役50年全寿命维护费高达210亿美金；文森号造价12.8亿美金；八十年代服役的罗斯福号造价就飙升到了32亿美金；2003年的里根号45亿美金；而2009的“布什号”造价更是达到了惊人的62亿；到了最新一代的福特级造价更是逆天，首舰造价137亿，包括研发经费的32亿；据说前三艘福特级造价高达317亿5000万美金，其中研发费用高达43亿3000万。初步预估一个福特级航母编队，整个服役期维护费用不低于1200亿美金！这种造价、维护费用只能是财大气粗的美国才能承受。
福特级
技术高：
掌握核电站的国家有很多，但是拥有成熟核动力推进技术的国家就只有美、俄。没有“金刚钻别揽瓷器活”，看看法国的戴高乐级核动力航母采用了两个凯旋门级核潜艇的核反应堆，结果航母慢的离谱。俄罗斯的核动力破冰船说明其掌握了成熟的核动力推进技术，只不过没有钱。
维护周期：核动力航母维护周期要长，就拿尼米兹级来说，每年维护时间至少3个月；而常规动力只需要两个月，这就保证有更多的时间可以部署。当然美国有足够的核动力航母去拟补这一缺点。
安全性来说，核动力航母要是被击毁，就会引起核泄漏，危害性极大。
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铁血军史1927
1955年1月17日上午，美国海岸，人类历史上第一艘核动力推进的舰艇--“鹦鹉螺”号，缓缓离开码头，上午11点00分，从这艘核潜艇上发出了划时代的信号“我艇正在使用核动力航行”，这是人类历史上第一次以核动力推动舰艇航行，从此，这种全新的动力形式开始变成现实，进入了世界战争的舞台。
核动力技术清洁，安静，不产生较大的红外、烟雾信号，核动力强大，充沛，可以保证舰艇近乎无限的动力，加速减速自如，毫不考虑燃油消耗，发电能力足够，舰上可以保证全部耗电设备的长时间运行，军舰的自持力和独立作战能力大大增强，续航力近乎无限，连续海上作战时间可以超过一个月，有些可以达到3个月，可以适应长时间的战场存在。
但是核动力技术同时是昂贵的。一艘核动力的舰艇，在建造的时候要比同样战斗力和吨位的常规动力舰艇贵出一大半，虽然在日后的使用中可以节省大量的燃油经费和后勤维护经费，但是就建造这一下的消耗就让很多国家望而却步了。比如，美国一艘核动力航母的造价就在百亿美元左右，这一价格在其他国家，都够一整个航母战斗群的建造经费了。
再者，核动力舰艇相比常规动力舰艇更加危险，一旦被命中，都有可能造成核泄漏，甚至严重的核反应堆爆炸事故，在世界上，核动力舰艇在其他国家附近航行都不但要正常履行通报，更要准备好紧急避险区和紧急救援方案，防止舰艇核反应堆出现故障危害到沿线国家的安全。前苏联的核潜艇曾经在挪威海域沉没，迄今为止核反应堆还在海中没有打捞，释放着核污染，造成了严重的环境污染。
再者，核动力舰艇退役程序较为复杂，需要对核反应堆进行停堆、封存，否则舰艇上核燃料和核反应堆都会造成严重的危害和污染，前苏联解体后，大量的核潜艇退役，但是迄今为止仍然在造船厂内排队进行拆毁，建造慢可以理解，但是拆船还慢，主要就是因为核反应堆的拆除作业复杂，需要经过长时间的停堆和封存作业，这期间需要消耗大量的时间精力，消耗人力财力，因此核动力舰艇的建造、使用和退役都是昂贵的，都在考验国家的实力。
海事先锋
目前全球范围内掌握舰艇核动力技术的国家只有6个，而拥有核动力航母技术的国家只有美、法两国，因此，从这个层面上来讲核动力航母可以说是世界上技术含量、难度最高的海军舰艇，也是大国海军实力的象征。相对于常规动力航母，核动力航母最大的优点是不需要伴随补充燃料、战斗载荷大，但是并不是说核动力航母是最优选择，其本身也存在明显的缺点，最显著的缺点主要包括以下三点：
美国3艘核动力航母编队，全球最强海军实力的象征
1963年5月由“企业”号核动力航空母舰、“长滩”号核动力导弹巡洋舰、“班布里奇”号核动力导弹驱逐舰领舰组成全核动力水面舰船编队进环球航行
1）技术研发、建造成本高昂：由于核动力系统的复杂性和特殊性，核动力航母相对于常规动力航母来说，其前期研发和建设投入都要大幅提高，尤其是与核动力系统相关的燃料、控制技术、设备、建造材料等方面，需要考虑在高放射性环境相运行的稳定性，相关的建造、施工、运行等都需要特殊对待。美国曾对“小鹰级”常规动力航母和“尼米兹级”核动力航母做过相关的对比，在吨位及战斗力相差不大的情况，“尼米兹级”核动力航母的建造费用要比“小鹰级”常规动力航母高出1/3以上。
美国新一代核动力航母“福特号”，造价超过140亿美元
“福特号”航母采用的A1B反应堆 2）维护、检修困难：不论是常规动力航母还是核动力航母，都需要定期进行维护、检修、更换设备部件。常规动力航母的相关操作与其他舰艇类似，没有特殊的要求，而对于核动力航母，与核相关的系统、设备、部件等在运行一段时间后都会具有放射性，其维护、检修相关操作都必须在特定的条件下进行，不仅需要专业的核技术人员和场地，其更换掉的材料也都需要进行放射性废物处理，难度和代价都比常规航母高出一大截。
核动力装置相关系统、设备的检修和维护需要专业核技术人员和专门的场地
核动力航母看起来威风，但是用起来确实困难重重3）退役及后处理繁琐：在核动力航母到达设计寿命后，其退役、拆解及后处理也十分繁琐。世界上第一艘核动力航母“企业号”于1961年服役，2012年12月1日正式退役，服役51年，目前正在纽波特纽斯造船厂进行退役拆解，据称整个拆解过程耗费超过5亿美元、而且要到2020年以后才能完成，这还不包括放射性材料、设备及废物处理的相关费用。
美国最后一级常规动力航母“小鹰级”，综合作战能力并不比“尼米兹级”核动力航母差多少
正在拆解的“企业号”核动力航母，对美国来说也是一个不小的压力从作战能力和全周期使用成本上来说，核动力航母相对于同等规模的常规动力航母并没有优势，相反其成本更加高昂。但是从技术发展来说，核动力航母代表了更先进的装备制造也能力和未来能源利用的发展方向，通过军用核动力技术的研发和应用，不仅能够提升整体工业能力，更重要的是维持相关的技术人员和装备制造业体系，在民用核能开发和核技术应用方面获取更多的利益、抢占未来军事、能源发展战略制高点。
核动力航母虽然“烧钱”，但对于国家核能开发相关工业体系和人才建设具有极大带动作用，国家综合效益明显！
威呐解析
前苏联最高领导人赫鲁晓夫有一句名言，这句话几乎断送了苏联后来航空母舰发展的前途。这句话大意是这样的: 航空母舰不过是一只在海上漂浮着的活棺材。
航空母舰，无论是常规动力还是核动力，无论续航能力多久，舰载机如何先进，预警机如何高明，机动性能差，目标太大就是它的致命弱点。
因此，无论航空母舰打击群如何协调配置水面舰只，水下潜艇，空中飞机保护，最终难以躲过来袭击导弹的饱和攻击——现代的航空母舰不可能击沉，但是只要飞行甲板被破坏，航空母舰充其量就是一堆破铜烂铁。
如此，世界上就有不少国家致力于发展导弹技术，而且也有一些国家声称已经研发出了“航母杀手”之称的各种导弹——因为导弹技术的突破，要比发展航母和舰载机容易得多。
除了导弹攻击航空母舰以外，俄罗斯正在开发一种“核鱼雷”。如果真的试验成功，那么整个航空母舰打击群都会面临一场厄运和灾难——因为这款“核鱼雷”的威力不亚于一次地震引起的海啸，将吞没所有水面舰只。
进攻与防守，矛和盾永远都是一对难舍难分的伙伴。航空母舰本身没有防御能力，它的安全完全要依赖各种雷达预警机和战斗机。
说白了，航母就是一个飞机场，专门研究对付机场跑道的导弹就能够将航空母舰置于死地——只要飞机不能起飞降落，庞大的航空母舰就是一个活靶子。
所以前苏联走的是发展核潜艇的路子，特别是位于北极圈冰盖下面的“北风之神”战略导弹核潜艇；俄罗斯接过前苏联的衣钵以后，也是大力研发导弹技术，而没有建造耗资巨大的航空母舰。
闲看秋风999
常言道，有一利必有一弊。
五十年代中叶，世界上第一艘核动力航空母舰～企业号问世。它的出现，使航空母舰在各项性能指标上，又实现了一个新的飞越。
排除其它补给的需求，《弹药、食品、机械配件、》航母在执行巡洋任务时的一个重要消耗～燃料，因为再也不存在需要不断补充的麻烦。省却了在补给工作中的大量繁琐的操作时间，而使母舰能够更快更好地投入战备值勤。
从理论上来说，核动力航空母舰可以不停地航行，只要舰载机完好率在允许范围内，弹药给養充足。它可以在无限的航程中完美执行制空制海任务。
早期的核动力航空母舰，在使用周期内还有几次更换核燃料棒的维修进港时间。现在最新型的《福特》级（福特）号，由于安装了新设计的核反应堆，基本上可以在一条航空母舰的使用周期内，无需更换添加核燃料棒。这又大大增加了实际出航时间。利用率更高。
从这方面看来，核动力航空母舰相比较常规动力航空母舰，优势就十分明显了。
自从核动力航母问世以来，其实也就美国一家独有。《法国的戴高乐号。虽然说也算是核动力，但是高卢雄鸡毕竟国家体量有限，力不从心，用两台核潜艇的反应堆安上对付，动力不足的毛病，永远让人痛惜。》
美国人在实际使用中发现了核动力航母的优点以后，以后陆续退役了几条常规动力航母。全部改作成核动力航空母舰上阵。十一个核动力航母作战群，在大洋上威风凛凛，称王称霸啊。
但仔细分析一下，核动力航母还是有一个弱点的。在建造核航母时，爲了尽量保护反应堆的安全。是将它安装在母舰底舱中段的。上面有几层甲板，四周又有水密隔舱。是非常妥当了。但是，核反应堆又是非常危险娇嫩的工作主机。即使是民用核电站里。稍有操作不慎，都会闯出弥天大祸。
航空母舰虽然说有自己的海空立体防护体系。毕竟它是战斗舰船。万一在战争中，母舰本体被对方重型鱼雷或者是高超音速导弹直接命中的话，后果实在难以预料。需知那些超强合金钢板保护下的金属镉板，如果抵挡不住爆炸冲击而破裂的话，堆芯一旦露出，而控制镉棒失效，那会如何？您要知道任何是人类制造的物体，都不可能抵挡住因为核燃料棒失控后的裂变反应，而随之产生出的5000摄氏度以上的高温溶渣，连同舰体都会溶化！
即使事故没有到那样糟糕的一步。哪怕单单是内循环系统发生不可逆转的损坏。舰长也会马上作出弃舰的命令，再也无法挽救这条舰船了。俄罗斯曾经有过此类事故。核动力破冰船，因为内循环水蒸汽外溢，无法洗消，而致整条船报废。
万一发生这样的情况，当然雙方会将战争无限升级，世界将无宁日。还是没有最好吧。
手机用户崔永方
核动力航母是以核反应堆为动力的军事武器，一个国家拥有核动力航母，则其不必受当地交通场地限制，在没有机场或者无法使用别国机场的情况下有效压制敌方火力，并对敌方进行强有力的攻击。不过，就目前世界形式来看，制造核动力航母对科技水平要求极高，现在也只有美国掌握其核心技术，拥有水平较高的核动力航母，另外，法国是除美国外拥有核动力航母的又一国家。
核动力航母的构建基础来自美国在核潜艇建设成功后对核动力的重视，世界上第一艘核动力航母——“企业”号也就因此于1961年在美国诞生，其一经问世便引起世界各国的轰动，它采用核反应堆为动力，机动性惊人，而且在续航方面甚至达到了一次补燃续航几十年的程度这不禁让人认为这是里程碑式的发展。
核动力航母是当时战斗力极强的军事武器，美国也依靠核动力航母巩固壮大海上力量并为自己称霸世界的目标坚实了基础，可以说在当时掌握了核动力航母技术就等于拥有了半壁江山。美国的强大并不是空谈，而是无数先进技术的推动，核动力航母使美国大国地位得以巩固，使世界各国因此而更加惧怕美国，由此看来，核动力航母可以让人恭恭敬敬的喊一声“秀儿”。
不过，世无完物，尽管核动力航母在一定程度上看似十分强大，但强大的背后隐藏了无数缺点，这其中不少缺点一点被触及可能就会带来致命危险。首先就技术方面来看，核动力航母的建造技术并不成熟，掌握国家极少，目前也不过只有美国、法国两大国家拥有此项技术而已。另外，因为技术不成熟而导致反应堆事故的可能性并不是不存在，如果反应堆事故真的发生，那摆在时间面前的便是毁灭性灾难。再完美的东西总有弱点，但在反核动力航母武器的研制建造过程中新的军事武器也会不断出现，希望时代进步，人类文明也能前进不息。
沐风谈兵论道
缺点就是贵啊！研发贵、建造贵、维护贵、拆解贵。而且危险性高，需要各种专业技术极其丰富的人员进行操作，所以一般的国家根本玩不起核动力航空母舰，目前也就是美国和法国有现役的核动力航空母舰，苏联在船台上的1143.7“乌里扬诺夫斯克”也是核动力航空母舰，算下来也只有这3个国家。
核动力航空母舰是很多国家梦寐以求的装备，核动力系统在续航能力、反应时间、部署时间上相比于常规动力航空母舰都有很大的优势。按照美军的测算，在理想情况下由美国本土出发的核动力航空母舰进驻波斯湾需要20天时间，而常规动力航空母舰则需要25天时间。在1992年5月的联合演习中，美国“艾森豪威尔”号核动力航空母舰和“班布里奇”号核动力巡洋舰曾经以30节航速连续航行7000海里。但是核动力本身优势巨大带来的也是技术等级和难度非常高，按照美国1998年对核动力航空母舰和常规动力航空母舰使用费用的评估，核动力航空母舰仅造价方面就达到常规动力航空母舰的2倍，而中期改造维护为费用更是常规动力航空母舰的将近3倍。如果按照航空母舰50年服役期计算，核动力航空母舰的全寿命费用是常规动力航母的1.57倍（常规动力航空母舰全寿命燃油费用高）。
首先是研制费用，核动力系统本身是基于核技术发展而来，而核技术本身就属于“倾尽国家实力”的技术，除了要拥有极强的科研水平之外就是要有足够的经济实力。法国为了图省事直接用“凯旋”级战略核潜艇的K-15型压水反应堆，虽然在核潜艇堆中它的性能很出色，然而要去拖动4万吨级的航空母舰显然“心有余而力不足”。而且核动力系统本身危险性很大，所以需要专门进行防护，无形中增加了建造成本。
然后就是中期燃料更换与大修费用，他需要对核反应堆昂贵的进行燃料更换，更换过程中还需要各种专业的防护，成本大概是常规动力的3倍。
还有使用成本，核动力航空母舰本身技术要求高，自然需要专业的技术军官和经过专门培训的舰员进行操作和管理，他们收入和相关的福利待遇肯定是比常规航母的相关动力系统舰员要高的多，这就间接导致核动力航空母舰在使用成本方面的提高。最后就是退役后处理，常规动力航空母舰的动力系统拆解后只需要进行必要的“无害化处理”即可，能用的能拆的都可以拆走。但是核动力航空母舰由于存在一个“强污染性”的核反应堆，拆解时需要对核反应堆进行专门的卸载和保管，而且拆解时还会产生大量受到辐射污染的钢材。美国的“企业”号核动力航空母舰在2013年退役后拆解，然而预计拆解时间为10年，拆解总花费为10亿美元。而之前美国海军拆解“珊瑚海”号常规动力航空母舰拆解花费6年多时间。下图为等待拆解的“企业”号核动力航空母舰
从上面我们就可以看出，其实核动力航空母舰最大的缺点就是贵，虽说对技术要求比较高，但是不舍得花钱投入研究根本不可能见到成效。再就是使用费用、保养费用等等都是一个国家发展核动力航空母舰必须考虑的问题。上面那个表的币值还是1997年美元币值，要是放在现在至少还要增加50%，“福特”号航空母舰仅建造费用就已经达到130亿美元了。如果钱到位，那么肯定还是发展核动力航空母舰好。
雏菊西瓜Peterpan
核动力航母确实作战能力空前强大，制空制海能力是目前所有战舰中最为强大的一种，而且核动力对比常规动力航母在续航距离，战斗持续力上确实优势很大，但也不是没有缺点的。
首先造价昂贵，抛开舰体，电子设备，航空辅助设备，舰载机等部分不说，单单核动力部分的造价就比常规航母多了几倍，完全是种只有超级大国才能用的起的一种武器。而且为了持续作战能力及轮换、维修的考虑，一级核动力不可能只建造一艘，几艘下来就已经是一个中等国家总体的军费了。而且核动力航母的维护要求也更高，更换燃料棒时的停场时间和所需费用都是天价。
另外一个问题是核动力航母对配套舰艇的要求较高，航母要形成完整的战斗力除了航母本身，必须结合防空、反潜、补给等各种其他舰艇组成航母编队，才能充分发挥自身性能。所以这些舰艇在航速，续航距离这些因素上制约着核动力航母无限续航力的能力。举个例子，核动力航母同样离不开补给舰补给舰载机的油料和武器弹药，以及舰员所需的各种生活用品，而一般补给舰因为吨位较大，航速都较慢。一个编队的航速是由编队中最慢的那条船决定的。所以给核动力航母配套的都是快速补给舰，又增加了航母编队的成本。之前美国海军搞过全核动力编队，由核动力航母、核动力巡洋舰负责编队防空、核动力驱逐舰负责反潜，还进行过不间断环球航行，但这种航行没有弹药补给，只具备宣传意义。
其它航母有的缺点，核动力航母也难以避免，比如吨位大体积大，信号源强大，无法隐蔽；对潜艇的反制措施不足；对港口航道等停靠和补给设施要求较高，等等。
当然，核动力航母在战损时容易发生核泄漏，引发生态环境灾难，也是核动力航母的缺点之一，不过这个从来不是战争贩子们重点考虑的问题。
航空君
一，技术门槛高；不是一般的国家的技术水平可以的……现在也就只有美国成熟，法国的航母功率不够，速度不行，还老趴窝……这里的技术门槛包括（1）研制门槛（核航母技术那可是核心技术，没人教，也没地方学，必须自己来……），（2）生产技术门槛，（航母可是一个体系话生产，是工业强国的专属），（3）使用和维护门槛，（核燃料可以不换，但不代表不维护啊，而且几十年要维护的更仔细）……二，以上这些归根到底是对一个国家基础科技实力，生产实力，组织能力及经济实力的考验……三、还有一个就是需求，核航母可是吞金怪兽，没有全球利益，谁也造不起
管管156041833
缺点是有的，我国弟一次制造航母，经验是有知足也，枝术是深熬的。无边缘，跟学武术一样，学到老，做到老，加，这是科学，制造航母，是经现代化出战争而制，从美国来说，他们制造母几年，一步一步的走到现代，还有很多缺限，加之我国弟一次制造航母，能超过美国，是很不错的，所以说，科学，枝术无边缘，缺点还是有的，科学家，每天每年在研究，漫漫，漫漫的在改正，航母会越制越科学，选进，我得尊重科学家们，为国家，为人民， 研究出更先进武器，来保家卫国，大家都会记住的。向科学家们敬礼
