春眠不觉xiao\n
车是好车，1.4T由铃木和大众共同研制，动力很好。
铃木的车油耗量都不高，而且高配还带四驱。但就是不入国人法眼，什么原因呢?
键盘车神答一下：
首先，铃木的车给人的印象就是很廉价，小车的代名词。与国人的喜好格格不入。国人喜欢大车，配置高（豪华）的车。铃木和这两项都不沾边。
你看人家吉利，长城，长安等，高配置，大车卖的都挺好。
就品牌知名度来说，铃木不如本田，丰田，马自达等合资品牌的日本车。随着国人生活水平的调高，各家各户都希望买个相对好的车，贵一点的车。
车的人均拥有率还不是很高，几乎就是一家一量车。当然搞个大一点的，不然全家坐不下。
航空笔记
铃木虽然进入国内市场的时间并不短，但是却一直都是小众的存在，善于造小车的铃木可以说一直在国内市场水土不服。说回维特拉，可能很多人都没听说过，毕竟知名度太低。但是维特拉的口碑却一直都还是不错的，下面我就来说说维特拉销量低我个人的看法。
1.定位问题，维特拉定位小型suv，在国内消费者普遍喜欢大车的理念中，维特拉可以说接受度并不高。4175mm的车身长度可以说并在同级别中并不占优势。相对于尺寸的8.98-15.98的售价也同样偏高。
2.了解维特拉的朋友可能知道维特拉车型很大的一个卖点也就是其四驱系统，但是作为小型suv以及这个价格区间的消费者更多是家庭使用，对四驱系统并不是硬性要求，同时维特拉对四驱系统的宣传工作同样不到位。
3.铃木车型的三大件方面表现一直都是不错的，在底盘调教方面同样有不错的功底，但是维特拉使用的非独立悬挂却成为了其一槽点，虽然在平时使用中独立悬挂与非独立悬挂差别并不大，但是无疑国人对非独立悬挂认可度更好。
4.更新换代慢也是铃木车型一直以来的问题，在售的的维特拉也仅仅是16款的车型，技术的更新速度同样制约着铃木的发展。
5.维特拉车型整体比较中庸，无论在外观设计还是内饰都可以说没什么太大特色，可以说看过之后给人留不下太深的印象。而同级别的车型无疑在设计感方面更强，辨识度更高。
6.品牌影响力较弱，铃木车型在国内的市场认可度可以说一直都不高，很多人购车时也都不会考虑铃木车型，可以说铃木很多车型都是没什么太大存在感车型。
大家认为铃木维特拉销量不高都有哪些方面原因？大家会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
60秒懂车回答你的汽车问题。
分析有如下几个原因：
现在中国人买车，很多人不光是为了代步，而是为了，让别人感觉自己有钱。
和发达国家不太一样，更多的是为了让自己显得有身份，买车不是给自己用，是给别人看，是给亲戚看，是给邻居看，是给生意伙伴看。
而欧洲和日本，一些发达国家，大家买车，单纯是为了代步，所以有很多微型车，小排量的车都卖的非常好，而且成为主流。
中国人的财富还需要积累，当大家都很有钱的时候，炫富就不再存在意义。
中国随着发展，人们的财富增加，不再需要用车去炫富的时候，也会出现这种情况，那时候，才会更多的人认可，铃木维特拉这种车型，既经济又实用，油耗还不高，越野性能还不错。
而铃木的设计理念，就是家用和小巧，在东南亚，铃木的占比比丰田和本田一点都不低，所以说，陵墓的设计对中国人来讲是太超前了，而不是太落后。
所以我评价过贬低铃木车主的两类人，这两类人都不会买铃木，但是还总被喷，大家觉得对的话给我点赞。
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60秒懂车
维特拉定位的是小型SUV,整车在同级SUV里的各项性能尤为突出，底盘延续了超级维特拉的内嵌式梯形车架，全时四驱系统，1.4T发动机动力强劲，百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗5.6l.欧洲五星级安全标准，TECT高强度钢吸能车身，维特拉的车身尺寸优势不大；长4175mm宽1775mm高1610mm.
基于维特拉的这个车身尺寸和中国人的购车观念有些冲突，维特拉在中国的表现略显尴尬，2017全年销量两万多台，国人买车喜欢的是高大上，首先是大，然后是内饰，注重外表和内饰的人很多，对汽车内在了解的很少，然后就是跟风，销量好的买准没错，不考虑自己购车的用途，再就是很多人存在攀比的心理，你买十万的车，我要买二十万的车，才有面子。把车当成炫耀工具的人大有人在。
其实车就是个代步工具，很多发达国家就没有这种购车观念；比如日本、美国。大多数人购车的目的就是个代步工具，图的是经济实用，铃木日本保有量前三甲，这和铃木车经济实用省油是分不开的。日本人很少消费豪车，中国那个城市都有豪车的影子，美国的马克.扎克伯格身价580亿美元，开的十万元的飞度，下图是马克.扎克伯格开的飞度。
外国人用车比较理性，以经济实用为主。随着国人用车观念的提升，中国的小型车也会慢慢升温。毕竟车就是个代步工具，图的是经济实用。 尚锦聊车
维特拉卖不好是因为不懂生活！
空间小、噪音大、内饰老旧、做工粗糙，可以说消费者在意的东西，维特拉都没做好！
懂车的人并不满大街都是，但懂生活的人到处都有！
我写了一篇《B格满满的维特拉为什么越卖越惨？》，专门分析维特拉卖不好的原因的，感兴趣的小伙伴可以自己去看。
麻辣鱼聊车
在当今社会人人爱面子，喜欢高大上的今天，铃木主打微型车的销量能好吗，铃木维特拉最显著的不足在同类型中小，轴距只有2500，导致后排空间和后备箱空间小。价格也在同类型中偏高，你想想，价格高还不高大上，人家能买吗。还有就是很多车主反应车内装饰档次低，让人感觉不到高档车的感觉。
那为什么说维特拉汽车好呢，主要因为维特拉的三大件特别好。维特拉1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。全时智能四驱在同类型中也是佼佼者。
维特拉的配置也不低超大天窗，一键启动，大屏导航，前后倒车雷达，倒车影像，车身稳定系统，真皮座椅等等这些一应俱全。
总上所述，个人认为维特拉优缺点共存，优点是省油省心，操控性好，极具驾驶乐趣。缺点是空间小，价格高，内室档次低。以上仅代表个人观点，仅供参考。
aa山高路远aa
首先来说自身的问题，维特拉在颜值，内饰，动力，性能哪哪都好，但是最不好的地方就是实用性，说真的后排空间很小很压抑。在10万左右这个级别中，消费者是不可能不在意的。所以，这就是在产品上的bug。
而在产品之外，这款车的品牌力，宣传力，真是差的不是一星半点。现在铃木在国内整个市场中的态势很尴尬，毫不夸张的说，现在国内有没有铃木都无所谓了。所以，铃木这个品牌，品牌力真的很挫。
此外就是宣传了，关于维特拉，别说别的了，问大家上的车主，恐怕没几个人知道这是什么车的。所以说，很无奈，很纠结。除此之外，还有很多原因让维特拉销量上不去。哎，在汽车市场，叫好不叫座的车真的是太多太多了，大家习以为常就好！
车轮EV
我身高体宽进去试驾时感觉空间太小了！
老衲印荡
给几点好的介意:
1，赶紧更新一下，出个2018款。
2，轴距加长100，全用在增加后座空间上。
3，销售端的价格优惠取消了，用来优化内饰。把长安cs35的内饰品控用上。现在的这个内饰，太难让年轻人接受了！
4，外观可以改动一下。接近角，离去角，做大。后面背个轮胎。总之外观更man一点。
5，三大件不要动，但各种配置可以弄成选配，降低定价！1.6的也出个自动挡。
6，软件方面可以和国内的大企业合作一下，挺好的。
7，大量灌水，无敌水军，成就无敌小SUV。
明星65168661
你去铃木4s就知道为什么销量不好了！人家根本不想卖！你买车好像跟他有仇一样！
