对于10多年前，甚至是20多年前的老车，你还记得什么呢？可能不少老车你都忘记了，但还有一款神车你无法忘怀，它就是上个世纪八九十年代的桑塔纳。今天要说的汽车其实不是桑塔纳，但它当年和桑塔纳一样有名。
20年前是国民神车，如今上市不卖国人，究竟是为什么？今天要说的车是铃木奥拓，在20多年前，铃木奥拓简直可以算街车了，当年的火热程度堪比桑塔纳。桑塔纳当年算是豪车，不过铃木奥拓倒是亲民多了，本质上来说，铃木奥拓才是一辆真正的小排量家用代步车。
先来说说奥拓在我国的历史吧。最有名的奥拓算是长安奥拓，在上个世纪90年代，其实一共有四种奥拓，即长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓。后来因为种种原因，江南和江北奥拓渐渐没有声音，秦川奥拓改弦易辙，只剩长安奥拓活的还算可以，最终赢家其实还是合资厂，即挂着铃木车标的奥拓。
如今第八代全新奥拓已经上市了，但是这次并不在国内开卖，其实原因我们都知道，那就是铃木已经退出中国市场。退出中国市场的铃木，旗下的奥拓怎么还可能在国内出售呢？那么问题就来了，为啥铃木要退出中国市场呢？
根据小编的分析，最主要的原因是铃木在中国的收益没有达到预期，甚至还出现了亏损。铃木在中国的发展不算好，但东边不亮西边亮，铃木在印度的发展还可以，旗下车型在印度的销量榜上有名。铃木开始调整自己的发展策略，转战印度市场，国内市场也就不再重视了，而且印度也是一个人口大国。
第八代铃木奥拓到底如何？首先就是外观更加时尚，比起从前，新的奥拓更加美观。没有改变的倒是车型尺寸，依旧小巧精致，是一辆小排量的家用代步车。仅仅搭载0.66L的引擎，排量足够小，油耗自然低，百公里油耗只有2.7L。
最后是价格，第八代铃木奥拓的售价在日本是129万日元，折合人民币大约是7.9万元。这个售价，你觉得合适吗？
閱讀更多 我行車型 的文章
