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☆人的生活习惯一旦形成，再想要改变就很难，汽车也是一样，一旦我们使用习惯了某一品牌的汽车后再想要改就非常的不易。不论什么车都有好有坏，尽管对这一车系的某些缺点深恶痛绝，但是对其优点却也是欲罢不能。大众这么多年能在中国汽车市场屹立不倒就在于抢占了先机，建立了一批忠实的大众粉。
自己说实话是喜欢日系车的，但是使用的却一直是德系车，这也可能是先入为主的思想左右的，毕竟大众的操控是自己喜欢的。不过就目前的情况来说，下一辆车是大众的可能性不大。
首先，自己不喜欢大众的涡轮增压发动机，每天在后备箱放着一桶机油实在是太闹心。自己在07年左右就开了2年的帕萨特1.8t，天天进修理厂，各种小毛病不断。可能有人会说，现在的涡轮增压发动机技术进步了，烧机油的事已经不会发生了，你这么说我只相信你的车不烧机油，但是你的车不烧不代表别人不烧，从大范围来看，大众涡轮增压发动机烧机油的情况还是存在的，而且从故障率上来说，这个值还有点高。以前自己想买大众还可以弄个自吸，现在全是涡轮增压发动机了，想选都没机会了。
其次，自己不喜欢大众的双离合，虽然现在的大众基本都是湿式双离合，没了过热的情况，但是低档顿挫还是个别存在的，自己买台车，可不敢去和他大众拼人品去。一台车，发动机和变速箱这两大核心部件自己都不喜欢，你说这个车还能买吗？
朱博士白话发动机
说起大众汽车，首先分清楚是大众汽车集团还是旗下的大众牌汽车。因为大众汽车集团可是一个庞大的汽车集团，旗下有12个品牌，从超级豪华汽车到普通平民汽车，从家用轿车到商用车应有尽有。今天我想说的主题应该是大众汽车集团旗下的大众品牌汽车了。
让我对大众汽车有所了解的是从这辆普通桑塔纳轿车开始的，当时第一个与中国合资的国外汽车就是大众，成立了上海大众，制造出第一辆轿车就是普通桑塔纳。当时我还小，记得只有当领导干部才能坐上在桑塔纳轿车，在北京吉普、夏朗和拉达车满地跑的大街上，桑塔纳绝对是一道亮丽的风景线。那时桑塔纳轿车成为大众汽车的代名词，成了好车的标杆。后来参加工作后，单位配车正好也是普桑，开上普桑感到人生达到了顶峰。
后来随着合资车企不断出现，美系、日系、法系车越来越多，市场竞争越来越激烈，曾几何时，一些媒体宣传和洗脑，产生了德系车烧机油、美系车费油、日系车皮薄的认知，一度使我困惑。这期间我先后买过法系车、美系车和日系车，这些车和大众车相比，虽然各自都有特点，但总没有大众车那样均衡，比如法系车底盘好但技术落后，美系车隔音好但小毛病不少，日系车省油但高速让你心惊胆战，最后还是大众车的均衡让我找回开车的乐趣，于是顶着别人的劝说和讥讽，一口气买了两台大众汽车。
网上总有键盘侠说大众车烧机油，DSG双离合不靠谱，但我两台车从来没有出现上述情况，无论高速公路还是乡间小道，从没有发生什么问题。还有人说大众车座椅硬不舒服，其实说反了，座椅硬说明支撑力好，长途不会累。比如我以前的日产奇骏，座椅确实舒服，号称是零压力座椅，但几次长途下来非常累，总想到服务区休息，再开我的大众车就没有那么累，随便开一千公里也没有压力，还可以体会到什么是驾驶乐趣。
当然，大众车也不是没有缺点，但都不是很突出，是完全可以接受的小问题，有的还是用车习惯不健康造成的。
车不能用一辈子，如果我换车或者增购一辆车的话，我还有毫不犹豫的还买大众车。
我理想的大众车就是T6露营车，这是一款富有历史厚重感的车，是露营车的鼻祖，让我对汽车用途的延伸有了新的认识，丰富了我的汽车文化。如果皮卡进城彻底放开，我将会买一辆大众皮卡，周末拉着房车出游，享受大自然，平时还可以代步，偶而可以当做工具。
我不是大众迷，但大众的品质让我离不开大众汽车。
大叔的眼睛
大众车好吗？这个问题相信得到的答案是褒贬不一的，说实话，我自己没有用过大众车，但身边有几个很要好的朋友用的是大众车，所以我的评价也只能是表象的。好不好要从以下几点说明：
第一性能：通常一款车在选车时先关注外观，但在使用后如何评价这款车，还是性能排第一，特别是故障性的问题。以我来讲，只要这款车没有频繁出故障或者小毛病不断的算是一款不错的车啦。要是经常性出问题，把你抛在路上，这样肯定是差评，不管是品牌车还是非品牌车。同一品牌同一车型也会有不好车子，这就是所谓的不良品车。如果不小心买到这样的车就比较不幸运啦，通常大多数也买车时也无从说辨别，只能凭运气。但是有一经验可以借鉴，因为我是做汽车内饰行业，也算是汽车的制造贡献之一。通常买车的时候不要买刚刚上市的车，通常这个时候车子是不稳定的，所有都是新产品，包含车厂员工也是刚做，不太熟练，这个时候容易出现一些常见小问题。最好是买生产半年左右的车子，这个时候员工也已经熟练啦。
第二操控性：操控性不好就会影响心情，心情不好甚至可能影响驾驶安全。这个不是危言怂听，试想下，如果今天你开着一量车，操控性不灵敏或者太重或者太轻，或者刹车不灵敏等，完全靠司机的技术和经验，一天两天可能还好，长久就会心情烦燥不安，这个时候很难把车开好。如今汽车片地开花，哪儿哪儿都堵，没有那种让你自由奔驰的感觉。
综上，只是小编个人意见，具体如何真实驾驶使用几年才有体会。而通常一款车开久了就会多少有点嫌弃自己的车，因为你看到的都是缺点，而羡慕朋友同事的车，因为你看到的都是最直观的优点。就好像中国一句古话：“孩子是自己的好，老婆永远是别人的好”道理一样。
齐天周大圣
1、传统。说起这两个字，不是代表他有多么悠久的历史，而是在于他进入中国市场比较早，尤其是八九十年代进入中国的桑塔纳、捷达以及帕萨特，以其经典的外观、超强的通过性、可靠的稳定性、廉价的维修费用树立了优质的口碑、占有了大量市场份额，可以说为大众汽车在中国的立足和发展立下了汗马功劳。相对而言，其他品牌的车型，要么进入国内比较晚，要么推出的车型品控没抓好，要么不符合当时国人的眼光，从客观上又起到了此消彼长的作用。
2、全能。说起这两个字，不是代表大众车各项指标都好，而是说明大众车各项指标都不差，就像体操全能全军一样，各项均衡、降低失误才是决胜的关键。论油耗比不上日系车、论操控比不上法系车、论外观比不上韩系车、论配置比不上国产车、论厚实比不上美系车。。。。但是，以上各项指标大众车非常均衡，论总体得分的话又高于其他车系，才成就了大众车目前的市场地位。 
3、观念。说起这两个字，不是指大众汽车的企业观念，而是指国人的购车观念。虽然最近几年大众车出现诸如烧机油、简配、断轴等很多问题，虽然其他品牌尤其是国产车越做越好，但是基于大众车市场的保有量和体系的成熟性，还是会有很多人不自觉的选择大众车，或者是把大众车作为可选性和对比性车型来考虑，这就是中庸、合群的传统观点吧。所以说，大众是好车吗？个人觉得基本上算是的。
张大豹子
大众是合资车性能最好的车我们一家就卖了三辆儿子女儿我自己都是大众车的捅有者，他性能好：省油质量可靠，我的车己用四年四万公里一点毛病沒有。有一次备后车面包车追尾，我的大众只是有一点凹陷。而面包车整个半边变形，破列水箱波离破损。所以说大众车，这不行那也不行全是屁话。我最有发言权。
向往未来1255267176
好啊！非常好啊！最早入华的一个外国车企！又是德国品牌，连保时捷，奥迪都属于大众集团的！可见造车技术成熟稳重！洗脑的水平也挺高，把中国人脑子洗个遍，机油，断轴，也都影响不了它在国人心目中神圣的地位！保有量大，坏了有地方修，配件齐全！！！买车图个省心啊，就算坏了，也有地方修！！多么省心啊！！当然好啊！😁️😁️
世界第一等683
你喜欢的就好，你不喜欢的就不好
何涌2
我现在开的大众高尔夫非常好.就一个字稳
升升摄影
好不好看销量
印第安58
大众车的口碑，还是上个世纪末桑塔纳留下的，见过这些年的变迁，早已是物是人非了
