我是孙利孙利
严格意义上来讲，题主的这个问题并不是真正的问题，而是有两个问题的问卷调查。
自2002年起，我先后开过三辆车：雪铁龙的富康、标致307以及现在开的B7L迈腾1.8t。其中富康一共开了15年，行驶里程达到30多万公里，307只开了一年，跑了2万多公里，迈腾现在还在开，已经开了6年，行驶了13万多公里。跟普通车主有点不太一样，因为工作关系，我长期在汽车后市场混，经常接触做汽车养护品的商家，常常能免费拿到据称是可以清除发动机积碳的养护品的试用装。因此这三台车都或多或少地用过清理积炭的燃油添加剂。说实话，在使用这些添加剂的前后，并没有感觉到明显的变化。说得直白一点，也就是这些添加剂对清除积炭的作用并不是很明显。在我看来，使用这些添加剂更多的是像给吃吃保健品，心里作用大于实际疗效，而且我也不认为这是在清除发动机积碳。
但是在上个月，刚刚对我的迈腾进行了进气门拆洗，也就是说，正儿八经的清理了一次积碳。正是这一次才洗进气门，让我对发动机积炭有了一个全新的认识。
以前总认为所有车都存在发动机积碳，清除积碳是可有可无的忽悠车主花钱的保养项目，对发动机不会产生太大影响。但是这次拆洗发动机进气门以后，明显感觉动力有很大提升，尤其是加速更顺畅，而且消除了起步顿挫感。在这之前，迈腾起步的时候，经常能感觉到比较明显的顿挫，我还以为是干式双离合自动变速器“中奖”了，但清除完气门积碳后发现是我错怪了双离合变速器。
从我上述的养车经历可以看出，有些发动机，尤其是缸内直喷发动机，进气门很容易产生积碳，确实需要定期清除积碳。但在清洗发动机积碳的时候最好采用拆洗法，那些在油箱中添加燃油添加剂或者是打吊瓶，或许能清除部分积碳，但效果都不明显，没有拆洗来得直接，效果也不会立竿见影。当然据说现在又有一种用核桃砂进行物理清理积炭的方法，据说效果也很好，但我没有试过，所以在这里不好细说。
对于汽车在哪里保养的问题，前面我讲过，我长期在汽车后市场混，所以我的车除了首保以外，其余大部分都是在非4s店保养，主要原因当然是费用低廉。但是对于小白车主，我还是建议尽量在4s店保养。因为非4s店良莠不齐，如果对车不是很懂的话，很难判断是不是靠谱，不要为了图便宜而选择不靠谱的店，这样出了问题会得不偿失。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起训车！
你用过燃油添加剂来除积炭吗？如果用过，你感觉有效果吗？对于这些问题，欢迎在评论区留言讨论。
汽车与保养
自从1998年拿到驾照，先后开过好几款车公里数超过10万公里的先后有奥拓都市贝贝，切诺基2.5四驱，飞度1.3CVT和依维柯宝迪2.8T。但从来没有清洗过积碳，我开的这些车中包含有手动挡有自动挡，有自然吸气发动机有增压发动机，个人觉得只要油品没有问题，驾驶习惯得当是没有必要清洗积碳的。经常加油站有加油工推荐我添加燃油添加剂但我从来都是拒绝的。
这些车里我的切诺基开的时间比较长开了11年的车在做保养的时候正好那个企业做活动用发动机内窥镜检查缸体内积碳，其实就是把火花塞拆掉把摄像机的前面装一个探棒一样的摄像头深入发动机观察，结果证明我车子的气缸里积碳微乎其微，不影响动力也不需要清洗，和维修人员也探讨过，车况没问题即便有点积碳也没必要洗，毕竟这些东西有一定的腐蚀性，对发动机零部件也没准有一定的腐蚀。
现在我开的依维柯2.8T柴油涡轮增压，车子已经8年了车况很好，开到8-9万公里的时候发动机中缸密封垫漏油，把发动机搭出来更换密封垫的时候我检查了下发动机的内部，非常干净，几乎没有积碳。
至于保养，我的车出保修期前都是在4S店进行维修保养，主要是避免因为说不清的因素4S店对一些质量问题拒绝保修，但一出保修期我就自己找靠谱的个体或二类专修企业维修保养，比4S店靠谱还省钱。
我用车平时都是在中石化或中石油比较熟悉的加油站加油，开车来讲发动机不怕转，车子我都尽可能让转速处于最大扭矩的输出区域来运转，我是个极其反感拖挡行驶的人，因为那样开车不仅不像想像那样省油，还容易因为燃烧不充分而导致积碳。所以，在我看来车子只要正常使用没有必要去清洗积碳，如果发现积碳很严重除了清洗积碳还应该总结一下驾驶当中的问题，否则积碳还会再来。
感触汽车影像特效
今天竟然收到了这一个问题的邀请，那么就来和大家聊一聊，我的车平时有没有清理过积炭，又是怎么进行维修和保养的
那么我是一名汽车修理工，我自己所使用的车是2015款的吉利远景轿车
，到现在已经使用了三年多了，里程数已经有4万多公里了，但是我从来没有清洗过发动机的积炭，只是自己动手清洗了两次节气门而已
对于4万公里的自然吸气发动机来说，根本就不会存在多少的积碳，而且四万公里左右的自然吸气发动机所产生的积炭，对发动机的正常运行来说，根本毫无影响
如果我的车像上图那样清洗节气门积炭的话，我会选择在8万公里以上的时候选择清洗发动机内的积炭
，所以对于我来说，车辆的里程数没有达到8万公里，我是不会选择清洗积炭的
而我平时的保养都是自己进行保养，也就是选择在修理厂进行保养的，就算我不自己进行保养，那么我在选择的时候我觉得4s店或者修理厂都是可以进行选择的
汽车剖析
我个人的车一直都按照厂家要求定期使用燃油添加剂，从新车开始就5000-10000公里使用一次，定期使用燃油添加剂可以清洗喷油嘴和发动机内部的积碳，保持喷油嘴良好雾化效果，防止积碳沉积，要比
你积攒很久以后再进行清理效果更好，无论是什么位置的积碳，都是时间越长越不容易清洗。
我个人除了首保以外从来不去4S店里保养，因为没必要，本身自己就是从事这个行业的人，所以并不在乎4S店质保的问题，就算有什么质量问题自己就可以解决，所以没有去4S店里保养的必要。
但对于普通人来说最好在质保期之内还是去4S店里保养更好一些，避免车辆出现问题自己掏钱进行维修，出了质保期以后自己找个靠谱的维修店保养就可以了，保养效果都是一样的。 售后服务技术总监
自己家里三个车，两个新车，一辆二手车，二手车是直接二类修理厂，新车是首保免费，过了首保也是二类修理厂
我的情况是这样，首先我有靠谱的店，和靠谱的人，并且严格按照此车的说明书去做保养，而且不该换的东西也不会被人忽悠，我一再强调的是买回车，一定要好好学习跟车手册，并不一定说不能在4S店做保养，你只要把车辆说明书研究好，到了店里我只做这个周期该做的，其它一律不做，也不会比在二类修理厂贵多少，当然这是建立在车辆正常的情况下，如果你有认识靠谱的人和店，那就完全没有必要在4S店里做保养
谢谢，祝用车愉快
葫芦轱辘HLGL
汽车积碳问题一直是困扰每个人的问题。因为国内道路环境问题和汽油的质量问题，都对积碳的产生有一定的影响。只要是平时开车的时候多注意一下尽量减少积碳的生成就能更好的保护自己的爱车。我个人建议应该从几个方面入手。加油尽量加中国石油和中国石化的油。油品用好的，整个油路系统就不会因为油质的问题出现故障问题。开车的时候尽量不要太慢，长期的堵车或者低速行驶，会产生大量的积碳。行车的时候尽量使用高德导航这样能避免走一些堵车的路段。省油的同时减少积碳的产生。放假的时候可以让自己的爱车多跑跑长一些的路段或者是高速。最好加点燃油宝。这样可以有效去除大部分积碳。保养的时候再按保养手册的要求做一些燃烧室，进气道，喷油嘴，火花塞，节气门等的清洗。这样车子就不会因为积碳问题产生太大的影响。
惜缘
汽车维护保养是规律，是体检，更是保证安全出行的保障。现在汽车质量上乘，基本无扰，至于去4s店还是其它修理厂保养，这与新旧车来决定。一般新车在质保期，最好在4s店做保养，因厂家指定，出现质保是免费更换的，过了质保就可以到其它修理厂保养了。当然，必须找有资质较好的修理厂做保养，这对车使用有保障。至于积碳问题，这与个人平时驾驶车辆习惯有关，如怠速长时间着车，都会产生积碳，平时油质问题也会产生积碳，定时清理积碳很有必要，去4s店或修理厂都可以，这个没有多大技术含量。
老骥伏枥牛
从来没清理过，更不用说去4s店了，我觉得没必要，只要你不天天龟速行驶，就不用请，那些让你清理积碳的都是忽悠人的，只要按时保养10万公里根本不用去管它，车子最怕的就是瞎鼓捣！
台风来了猪都会飞o
之前我老爸的车在康正汽车超市做过积碳清理，因为他是十年多的老车了，所以做完清理后在燃油方面是有变化的，短期内油耗是降低了。
康正汽车宜兴店
看你是什么车，像我的自吸车每一万公里用个2至3瓶雪弗龙特劲，效果还不错，但你如果是大众系列缸内直喷的那没什么好办法去积炭，平时正常保养就行；至于保养建议你在质保期内还是去4s店，出质保期了就近找修理厂
