從吉利嘉際的概念版車型首次亮相2017上海車展之時，包括我在內，不少朋友對這款全新MPV車型充滿著期待。兩年過去，吉利的首款MPV——嘉際不僅揭開了面紗，而且也推向了市場。但在這兩年的時間裡，不少友商也開始大規模的推出MPV車型，這其中就包括了上汽大通G50、廣汽傳祺GM6以及長安歐尚科尚等眾多產品，使得吉利嘉際一下子成為了後來者。那作為後來者的吉利嘉際，它會有什麼樣的表現呢？
吉利嘉際3月11日上市，在上市之初就推出了11款車型，覆蓋了傳統能源和新能源領域，售價區間為9.98-21.58萬元。其中，PHEV車型售價區間為19.28-21.58萬元，補貼後售價15.98-18.28萬元。我們本次的試駕車型為吉利嘉際1.5TD MHEV DCT耀享型（48V微混），官方指導價12.58萬元。
居家的設計風格
其實，市面上的MPV不在少數，但大多數偏向商務用途，而針對家用市場的MPV卻屈指可數。儘管近段時間家用MPV層出不窮，但在設計風格上，多少還是有點偏商務取向，那吉利嘉際會使用什麼樣的設計風格？
從吉利嘉際的整體設計風格中能夠明顯的感受到，這款MPV定位於家用市場，而且在嘉際身上你並不會看到傳統MPV方盒子般的造型設計，它的車身線條也非常流暢。在細節上，前臉中的星河回紋式進氣格柵十分搶眼，品牌特徵也能夠從中體現。與此同時，燻黑式尾燈以及立體感很強的車尾設計，十分討好年輕人的喜愛。因此，我認為嘉際在設計上符合這款車型的家庭定位。
內飾科技感和實用性並存
吉利品牌在設計上的進步我們有目共睹，但作為吉利首款MPV車型的嘉際，它在內飾設計上會給我留下什麼樣的印象？而且，對於注重實用性的MPV來說，嘉際在功能上和空間方面的表現如何？
雖然，嘉際的內飾使用了對稱式佈局，但扁平化的設計、黑色高光面板以及7英寸+12.3英寸懸浮式中控屏的應用，營造出很強的品質感和高級感。而且，GKUI吉客智能車機系統還能夠帶來不錯的功能體驗。作為一款MPV車型，嘉際有2+2+2式六座和2+2+3/2+3+2式的七座佈局可選，並且全車有多達45處的儲物空間，在空間和功能性上足以滿足家庭使用。
MPV需要佛系駕駛
嘉際的動力系統非常豐富，擁有1.5TD、1.5TD MHEV（48V微混）、1.5TD PHEV以及1.8TD四套動力系統。試駕車型使用的是1.5TD MHEV動力系統，發動機最大輸出功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，系統最大功率約190馬力，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。在上市發佈會時，吉利宣佈在5月31日之前購買1.5TD+7DCT車型，可免費升級為1.5TD MHEV車型。
再來說說試駕感受，由於是微混車型的緣故，電機和電池並不能像傳統混動車型那樣持續純電行駛。在車輛起步時，發動機和電動機是協同進行工作，只不過發動機為主要動力來源，而電動機為輔助動力來源。但依然能感受到1.5TD MHEV動力系統的優勢所在，那就是在整個車輛起步的過程，嘉際給我的第一印象十分輕快。
嘉際1.5TD MHEV的動力輸出可以滿足城市日常駕駛，而且在城市道中超車，動力系統的響應速度也值得肯定。只不過在收油進行滑行時，由於混動車型的緣故，系統會進行動能回收給動力電池充電，此過程車輛會有輕微的制動感受。而且，動能回收的力度不可調節，所以駕駛1.5TD MHEV車型需要適應一下。
與1.5TD發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，以我的觀點，作為一款注重舒適性的MPV來說，採用CVT無級變速箱是更加穩妥的做法。嘉際搭載的這臺7DCT變速箱在某些工況下，依然會有輕微的頓挫感。而且，在高速超車的工況下，換擋算不上迅速，同時也不夠果斷。我想，這可能是吉利考慮到嘉際是一款MPV車型的緣故，向舒適性做出的一些妥協吧。
嘉際共有標準、運動和經濟三種駕駛模式，駕駛模式是通過旋鈕進行調節，但旋鈕的位置比較靠後，開始使用不太順手，需要適應。若在城市道路中行駛，我更加喜歡切換到運動模式，因為運動模式的動力響應更加積極，超車也會更加的輕快。
而經濟模式我則更願意在巡航工況下使用，在120km/h的巡航工況下，開啟經濟模式，發動機的轉速會維持在2000轉/分，但在運動模式下，發動機的轉速會升高到3000轉/分。
轉向系統上，嘉際使用的是電動助力轉向系統。在低速時，轉向力度有些微微偏沉，回正力矩還算不錯。在指向性上，這套轉向系統的表現則有些欠缺，同時方向盤的初段虛位比較明顯。值得一提的是，嘉際在車廂內的隔音降噪方面表現優異，對發動機和輪胎噪音的抑制還是相當不錯的。
嘉際使用了前麥弗遜式、後扭力梁的懸架結構，懸架初段給人的感覺有些偏硬，使其路感較為明顯。而在通過較大的坑窪路面時，懸架經過壓縮，對振動的過濾反而比較到位。通過減速帶時，懸架的表現較為乾淨利落，基本上不會感受到車輪有多餘的彈跳。此外，在高速快速變道以及快速過彎過程中，懸架也能對車身起到不錯的支撐作用。
寫在最後：嘉際作為吉利品牌的首款MPV，簡單體驗過後，整體實力不容小覷，不管是設計風格，車內功能的使用體驗還是在細節方面都達到了一個很高的水準。而且，嘉際剛一上市就推出了11款車型，動力系統覆蓋了傳統能源和新能源領域，滿足了更多消費者的需求，可想而知吉利品牌對嘉際的種視程度。在國內乘用車銷量出現疲軟的狀態下，各大廠商都在尋找新的出路。我想，嘉際可能就是吉利品牌新的增長點。
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