我们是湖南人
大通G50能定制发动机变速箱吗？如果不能的话这台车可以直接退市了
上汽旗下的自主品牌量产车有大部分用三缸发动机，其次还有大部分15万以下的车型使用干式双离合，前者是阉割的低端机型、后者是质量很不稳定的工业垃圾，凡使用这种机型的汽车是要慎重考虑和不考虑的。
G50-1.3T直列三缸版，发动机为别克GL6雪佛兰沃兰多同款的歧管喷射多点电喷发动机，技术相当落后节油能力比较一般，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米、最大扭矩转速1800-4400转，仅论加速能力还不算太弱但三缸机不适合体现性能，否则气缸活塞的磨损速度会更快。
变速箱三钢板目前只有6挡手动，然而售价已经达到了9.18万，以发动机和变速箱的等级而言这一版的G50也就和宝骏360在伯仲之间。
G50-1.5T 15E4E四缸版，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1700-4400转，这个发动机的性能还是挺不错的而且节油能力也比较理想，有缺点不能视而不见有优点也不能否认。
不过上汽自主品牌15万以下基本都在用干式双离合，G50也不例外的使用了同款变速箱，综合其他同款变速箱的车仅单一总成故障率有数千条，涉及的问题包括顿挫、异响、高温烧离合器、高温导致变速箱保护档位失灵，这些问题所有为节省成本使用干摩擦式离合器的变速箱都不能解决，所以使用干式DCT的车也一概不建议考虑除非修车有瘾。
G50三款车10万以下是三缸，12.38万两款是干式双离合，选择它的理由是什么呢？至于传祺GM6也存在两点问题：
第一价格虚高，不过这点不能算缺点，传祺官方认为这个品牌能高价销售那是自信的表现，当然消费者买不买账就另说了。
第二是爱信的6AT变速箱匹配前置前驱车的机型额定输出峰值扭矩为250牛米，但发动机峰值扭矩是265牛米，不成比例的变速箱匹配是否会加速变速箱损坏以及影响性能发挥，这点目前不能确定。
传祺GM6也有比较明显可能不会成为热销车的障碍，不过相比G50还是两个概念的。
吉利嘉际现在不能评价，因为没有具体价格和燃油版动力总成的实锤信息，是否值得购买还要等上市之后。
在嘉际没有上市之前7.99~12.99万的比亚迪宋max貌似还是平开门MPV的首选，竞品缺点比较明显似乎是在为比亚迪开路……个人观点、仅供参考。
天和Auto
感谢你的正点解说，gm6发动机变速箱能再细说点更好！我正在考虑大通50和传祺gm6。谢谢！
