判官am

我们以客观公正的态度来看我国的空军，我国空军位居世界第三，仅次于美国空军和俄罗斯空天军。

从1992年引进第一批苏27三代战机，到现在歼20战斗机在全球引以为傲，中国空军已经实现了一个飞速的跨越式发展，在空军最为核心的战斗机这个板块，现在的空军已经拥有超过1000架三代战机，包括像歼10C、歼11D、歼16、苏35S等各型相当先进的战斗机，加成以批量化的歼20战斗机，这样的战斗机队伍的实力是相当庞大的，对于夺取制空权有着高度意义。但是我国空军同样面临大量二代机亟待退役和替换的问题，空军装备的现代化水平虽然在大幅提升，但是和美国那样的战略性高水平空军还有不少差距。

当然仅仅是战斗机板块肯定是不足够的。我国在大型运输机板块有最新的运20大型运输机，地位堪比美国C17“环球霸王”战略运输机，为我国大空军建设和远程兵力投射的能力奠定了强大的基础。而直升机领域同样是空军的重要组成部分，我国从武直10到直19再到直20，仅陆航部队的直升机就有超过一千架入役，一应俱全，再也不需要依赖曾经的他国直升机装备。像歼轰7、轰油6等还组成了我国空军的综合体系的其他方面。总体而言我国一直重视空军体系的各个板块的同步发展，所以未来这种体系化的上升和进步还会加速。

一个大国空军的建设都是不容易的，既需要装备水平的大幅度提升也需要体系化作战水平的保证，我国空军取得如此成就已经非常不易，这个第三名也是来之不易的。

西凉宣抚使

我国空军现在是与世界第一差距巨大的世界第二或第三，战术空军世界第二，战略空军世界第三。

论空中战斗，世界上只有美国能真正打败中国

在空军领域，世界上基本分为四个档次。

第一档：美国

第二档：中国、俄罗斯

第三档：英国、法国、日本、韩国、印度、新加坡、巴基斯坦

第四档：其他国家

划分的标准是什么呢？

美国空军不用说了，肯定是世界第一，要啥有啥。说说中国和俄罗斯。

中国和俄罗斯的战斗机和先进战斗机的数量，都远超除美国以外的任何国家。英国全国的可作战飞机居然只有区区56架，甚至还不如日本。而日本也不过只有一两百架三代机而已，跟中俄也不是一个水平。

另外，日本和英法印的空军基本都“缺胳膊少腿”，或者没有预警机，或者没有运输机，或者没有轰炸机，而他们之中没有任何一个拥有战略轰炸机，所以只能把他们列位中俄之下的一档。

那么中国和俄罗斯谁更厉害呢？

从战术上看，中国更强。

中国和俄罗斯的战斗机数量分别是世界第二（3900架）和第三（3000架）。但由于各国的战斗机数量中都拥有大量的老旧的二代机，我们评价战斗力不能以战斗机数量为依据，毕竟朝鲜战斗机也有一千多架，可是没人认为朝鲜空军有战斗力。

比三代机数量，中国略逊于俄罗斯。

2018年，中国拥有961架三代及三代半战斗机，俄罗斯拥有1005架三代及三代半战斗机，从数量上看，是俄罗斯多一点。

但中国的三代机质量要明显好于俄罗斯，中国的战机整体很新，机龄短。新服役的歼11和歼16系列就占了超过三分之一。而俄罗斯的三代机普遍型号老旧，老式的米格29系列和原始型号的苏27系列就占了将近一半的份额。

而且，由于两国经济实力的差距，中国还在以飞快的速度更新装备，而俄罗斯的新增战机很少，也许在明年，他们的三代机数量就会被中国超过。

最重要的是，中国是除美国之外唯一一个拥有五代隐形战机的国家。

我国的五代机歼20和歼31已经完全服役，在空战中，装备有着代际差距会带来巨大的优势。俄罗斯虽然很早以前就号称要研发自己的五代机T50，但至今没有试飞迹象，服役列装遥遥无期。

从战略上看，俄罗斯更强。

中国空军战斗力虽然强于俄罗斯，但是从战略能力上看，跟俄罗斯仍然不在一个水平线上。

具体的说，是俄罗斯的战略轰炸机和战略运输力量远强于中国。

中国虽然也拥有战略轰炸机，但中国的轰6K是根据轰6进行改装的轰炸机，虽然能发射核弹，但航程非常有限，只有两三千公里，对于美国来说，基本没有威胁。

而俄罗斯则不同，俄罗斯的战略轰炸机，比起美国毫不逊色。

俄罗斯的图160（北约代号“海盗旗”）战略轰炸机，是苏联在八十年代设计制造的产品。能携带九吨弹药进行超音速突袭。这种飞机的最大航程能达到惊人的一万六千公里！地球上基本没有打不到的地方。这种级别的战略轰炸机俄罗斯有几十架，这是普京动辄敢威胁西方的最硬的家底之一。

而战略运输能力，中俄也差距巨大。

中国的
重型运输机运20，刚刚列装部队，数量很少，只有不到十架，加上伊尔76的改型，中国只有二十余架重型运输机。

但俄罗斯拥有伊尔76系列的重型运输机87架，安系列的重型运输机18架，总数超过了一百架。尤其是安22和安124等重型运输机，航程远载重大，是连美国人都羡慕的重型运输力量。

不过随着中国运20的服役，中国战略运输力量有望追上俄罗斯。而战略轰炸机嘛，，暂时还看不到太大希望。

不过无论中国还是俄罗斯，都和美国空军实力差距巨大。

但摆在中国和俄罗斯面前的，是美国空军。仅仅在战机数量上看，美国就有一万三千架各型飞机，比中俄之和的一倍还多。

中国和俄罗斯捆在一起，也很难打过美国空军。

美国空军拥有近一千架F16战斗机，还有五百架左右的F15战斗机，光是三代机，美国就拥有一千五百架左右。

但这也无所谓，毕竟三代机中国和俄罗斯都有，我们与美国差距最大的，是四代机。

中国的四代机已经服役的只有歼20（海军貌似还有歼31？），刚刚列装数量很少。而美国空军拥有200架比中国更先进的F22，还有220架F35，这个力量可以保证他们对中俄拥有碾压级优势。

如果再比较运输机和战略轰炸机的话，那就没眼看了。美国有664架各型运输机，157架战略轰炸机，而且型号颇为先进。

但是大家知道最变态的是什么吗？

美国空军并不是美国唯一的空中力量，美国还有一支实力略逊于空军一点的空中力量，叫美国海军……

任重道远啊任重道远。

小约翰

歼20的入列将我国空军近年来的井喷式发展节奏推到高潮，网络上对于我国空军实力褒贬不一，我只想用一句话概括:“今天的中国空军不再是昨天的中国空军，明天的中国空军还需上下求索”。

我国在引进苏27的时候，俄开出一万件狗皮大衣换一架苏27，而18条狗才能做出一件狗皮大衣。

2001年4月1日，美国EP3电子侦察机抵近海南岛上空侦察，我国派出两架歼8Ⅱ进行拦截监视，其中一架僚机在海南岛东南70海里与美侦察机发生碰撞，飞行员王伟牺牲。至今每当听到“811192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进”语音回放不由潸然泪下。

建国初期，美军和台湾肆无忌惮地派遣各型侦察机进入中国腹地侦察，我国通过引进前苏联萨姆2防空导弹才得以有效遏制。

1994年中国与俄罗斯、以色列达成三方合作协议，中国购买4架俄制伊尔76运输机，由以色列在其基础上改装为“费尔康”预警机，并支付了1.9亿美元的前期费用；2000年由于美国的施压以色列单方面撕毁协议，并扣押3架接收改装的预警机，退还前期费用又赔偿违约金1.6亿美元，引进预警机项目流产。

十八大以来，中国空军由“国土防空型”向“空天一体，攻防兼备”的战略空军转型，以歼20为代表的国之重器阔步迈入20时代，中国空军战略转型开启加速跑。逐步形成了以四代机为骨干、三代机为主体和二代机为辅助的装备体系。

作战飞机装备体系多代并存、系列化特征明显，整体发展最快

歼20主要担负“踹门”任务，跨入世界航空发展第一梯队

歼20是我国自主研发的新一代隐形歼击机，也是继美国F22和F35之后第三款实际列装部队的第四代隐形飞机（参照我国划分标准），已初步形成作战能力。主要有以下两大特点:

1. 隐身性。隐身性是当前世界航空技术发展的重要趋势之一，歼20采用我国首创的鸭翼式隐形气动布局，在隐身性和机动性上取得有效配平。
   
2. 超敏捷机动能力。超敏捷机动意味着歼20可以完成轻松诸多飞行特技动作，以及当前大多三代机无法完成的机动动作。业内飞行员表示，歼20具有明显的代差性能，进入超音速就是歼20的天下。
   

重型歼击机呈家族系列发展特征，远程制空作战的主力

歼11系列重型空优歼击机目前现役主要有歼11和歼11B两个型号。歼11是我国在引进苏27SK的基础上进行国产化的双发重型空优歼击机，继承了苏27优异的气动布局，具有航程远、机动性好、空战火力强等优点。

歼11B是我国在歼11的基础上换装国产先进航电、雷达系统以及国产发动机，同时大量采用钛合金等复合材料，进一步降低了空重，使其具备更加优秀的机动能力和挂载能力。

歼16多用途重型歼击机严格意义上讲也属于歼11家族，只不过其弥补了歼11对面攻击能力不足的缺陷，多用途性能优异从而单独分割出来。歼16在歼11基础上换装新型有源相控阵雷达、改善航电系统发展而来，具备一定的电子战能力，可以挂载当前空军现役所有空对面武器；具有看的远、打的准的特点。

歼10系列化改进多功能性突出，与重型歼击机形成高低搭配装备体系

歼10是我国自主研发的全天候、超音速、多用途歼击机，设计使用大量新设计、新技术和新材料，采用短间距、鸭翼式气动布局、腹部进气道融合于机身设计，机动性、灵活性、稳定性优异。经过十年发展改进，先后发展了A、B、C和S四个改进型号；尤其是去年歼10B矢量推力验证机在珠海航展展示落叶飘过失速动作惊艳四方；歼10C作为最新改进型，装备了有源相控阵雷达和火控系统，看的更远、打的更远、对面武器种类更加丰富，多功能性相较原型愈发突出。歼10是我国空军中近距制空作战及对地对海精确打击的核心装备之一。

二代机逐步退居二线，在其他领域继续发挥余热

歼8系列是我国自主设计、研发装备部队的高空高速歼击机，对其性能概括:“三个‘二’”，即:双倍音速、20吨重量和两万米升限。服役之初，综合性能优于米格21和F4，且空空导弹射程在同类机中打的最远，一度被称为“二代巅峰”。随着三代机的大批量入列，歼8逐步退居二线，更多的承担起战术侦察任务，充分发挥高空高速优势。

歼7系列歼击机依旧在二线服役，制空作战任务大部分被三代机替代，主要遂行一些对地近距火力支援任务，在局部地区承担部分制空作战任务，毕竟我国周边依旧有大量二代机服役。

歼轰机逐步将被多用途歼击机替代

强五爷的退役，中国空军歼轰机只剩歼轰7一枝独秀。歼轰7是我国设计研制的第一种双座、双发、超音速歼轰机，主要用于战役纵深攻击以及对海目标进行精确打击。其航程、载弹量和作战半径基本接近国外同类机型，虽然有较好的空对面打击能力，到空战能力成为与生俱来的诟病。当前随着歼16和歼10C的批量列装，歼轰7的部分对面打击任务将得到前两者的有效补充和扩大。

特种作战支援保障飞机技术发展较快，功能基本齐备，数量远远不足

空中预警机发展迅猛，总体性能指标接近局部技术领先世界先进水平

空警2000、空警500和空警200是我国空中指挥所的三大主力。空警2000是我国以俄制伊尔76大型运输机为载体安装国产固体有源相控阵雷达研发成功并装备部队，有“争气机”之称，空警2000和空警200从服役之初便在九个领域创造了世界第一。

空警500是第一种采用国产载体平台和新型相控阵雷达的机型，其任务定位为预警指挥机，雷达采用了更先进的信号处理技术，可有效过滤海上杂波，对低空特别是海上目标探测能力优异，主要承担空中巡逻警戒和指挥控制任务。

指挥通信机与预警机搭配使用体系建设完善

运8中型指挥通信机是我国空军指挥通信的中坚机型，主要用于扩大通信覆盖范围并形成对作战飞机的辅助指挥和延伸指挥。

空中加油机机型老旧、载油量少、航程短以及数量严重不足

轰油6是我国空军空中加油的中坚力量，由轰6轰炸机改装而来，全机载油37吨，输油18.5吨，一次只能为4-5架歼10提供加油；基本上解决了国产加油机有无的问题。

有网络消息称，我国引进了3架俄制伊尔78空中加油机，无论性能如何，数量仅仅是杯水车薪。随着运20和C919大飞机项目成功，未来改装加油机我国将拥有性能指标更好、数量也将满足中国空海军需求。

轰炸机家族轰6一枝独秀，通过不断改进弥补当前战略打击空缺

我国长期缺乏大飞机研发制造能力，轰炸机依靠轰6支撑近60年，作为一款中型轰炸机，已难以满足我国空军需求。在新型战略轰炸机尚未服役之前，只能通过不断对轰6进行动力、航电以及机载武器升级，来弥补战略打击能力不足的欠缺。轰6K通过升级动力系统、改善气动布局和雷达航电系统，进一步增加了作战航程和作战半径，同时具备了挂载KDA20空射巡航导弹的能力，使得我国首次具备了一定的防区外精确打击能力。

战略投送能力有所提升，数量不足还需一定的时间来弥补

在运20服役之前，我国远程投送主要依靠引进数量有限的俄制伊尔76大型运输机，战略投射能力严重不足。我国空军运输装备体系呈现出以中型运输机为主体、大型运输机为辅助的特点。大量装备运8系列战术运输机、运7战术运输机和运12轻型运输机；货仓尺寸、载重能力以及运输航程都显得不足。近年来国产运20战略运输机和新型运9中型运输机开始小批量装备部队，但是数量依旧难以满足中国空军日子增长的战略投送需求。

空军防空部队构建了射程衔接、远中近结合的防空反导体系，满足当前国土防空需求。

综合而言，我国空军发展成就显著，部分领域接近或领先世界水平；但总体发展不平衡，诸多领域存在短板，仍需要找准差距、占据后发优势“弯道超车”。总得而言，今天的空军绝不再是昨天的空军，明天的空军还需同志努力。

鹰鸽分析

这是很多军迷们一直有争议的一个问题，很多人都认为目前我们国家的空军的实力位居世界第三的位置，仅次于美国和俄罗斯，还有人认为目前我国的空军的实力是全球第二的水平，排在俄罗斯前面，仅次于美国空军。

评价一个国家一个战斗体系的水平一般是要从几个方面去衡量的，例如人员素质和技术还有装备数量和兵种部署等等。中国空军经过半个多世纪的建设，目前已经发展起来了，中国空军是一支有航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、等等兵种组成，主要是由歼击机、轰炸机、运输机等多种机种组成的现代化高技术军种。

我国的空军经历了创建时期（1949.1到1953.12）在此期间最出名的一次战绩是击落了入侵上海的美军B-29型轰炸机。再到后面的全面发展时期（1954.1到1966.4）最好的一次战绩是击落美国和台湾当局飞机51架，击伤49架。再到“文化大革命”时期（1966.5到1976.10）中国民航划归空军组成部分，实行企业化管理。最后到现代化建设时期（1976.10至今），共击落敌机1017架，击伤634架。

以上内容是有关中国空军的发展历程的简介。如果要评价现在的中国空军的实力情况，可以从现在的现役战机来说。假定人员素质不考虑的情况下，我们来看下中国战机的最强战力情况。

一、歼-20（十几架）

歼-20是目前我国最先进的战斗机，也是世界上最先进的战略轰炸机之一，作为我国空军的先行部队，它是我国空军的一把“利剑”。歼20目前也是我国最有威慑力的武器之一。

二、歼-10系列（五百多架）

目前歼-10系列战机是我国空军的中坚力量，从2004年第一批歼-10开始在空军中装备，再到2018年11月，歼-10B推力矢量发动机表演，这充分的展现了我国空军的实力强大。从歼-9的尝试到歼-10的完善，我国空军在战机的技术上一步步向更高的方向迈进，歼-10是我国自主创新的，这于多年来的积累是有很大关系。而歼10的性能应该是在阵风战斗机和鹰狮战斗机之间，在武器评分上也是在中间档。而歼-10B首次亮相则是在去年的珠海航展上，多次完成了眼镜蛇机动，是目前世界上唯一一架可以完成眼镜蛇机动的鸭式布局单发战机。

三、歼-11系列（三百多架）

歼-11是中国空军单座多发多功能重型喷气式战斗机，这是中国从苏联购买的国产组装机，也是中国的第三代战机之一。歼-11有着苏-27的优异点，1992年首次交付，再到2003歼-11B和歼-11BH和歼-11BS试飞成功。

四、歼-16（一百多架）

歼-16装备了主动电子扫描相控阵雷达（AESA），能够同时识别攻击多个目标，这一百多架战机是中国空军的重要轰炸力量。和歼轰-7相比歼-16战斗力更足，其性能和美国的F-15E想当。

五、24架苏-35和70多架苏-30

六、运输机：运-20（国产）已经服役，还有运-8、运-9等等，总数180架左右。

在战斗机方面，中国空军已经超越俄罗斯位居世界第二位，但是在运输机以及战略轰炸机方面仍然不及俄罗斯。但论空军综合实力而言，笔者认为中国空军已经超越俄罗斯仅次于美国位于世界第二的位置。本文如有问题，还请斧正。

四十五度军报

我国空军实力到底如何？实际上，根本不用看国内的评价，要么是过分夸大，纯属是吹牛或者说是臆淫，要么就是别有用心、恶意贬低。能够客观看待这一问题的比较少，即便是有，也不为人喜——假话比真话更愿意有人去听，无论是好的、坏的，都一样。美国的“全球火力指数”、英国的简氏防务周刊等搞的2017年世界各国常规军力排名，我国位居美、俄之后。

就空军而言，2017年我国的排名仍是世界第三，居美、俄之后。儒道之主认为原因有这么几个方面：一、2017年，我国的四代机（我军方划代标准）歼20、三代改进型的歼10C等尚未正式服役。二、老旧战机所占比例仍然很高，现役仍有大量的二代改进型战机，包括引进的俄制苏27战机等着退役、约有700架歼7、歼8改进型急着替换。三、战略运输能力、战略打击能力等，仍有很大不足。

单从装备方面来说，其它的如空中预警、地面防空、战略运输等不提，我国现在的主战装备或者说空战的主力就是三代及其改进型战机。四代机歼20服役的数量不过约20架，属于真正的“尖刀”或者说是“拳头”。三代战机及其改进型就是歼10、歼11、苏27、苏30、歼16、苏35，总数在800架左右。毫无疑问，相比世界第一的美国相差的还很远，但是与俄罗斯却在伯仲之间。不过，有一点俄罗斯却比我们有很大的优势，那就是战略轰炸机。

抛开美国、俄罗斯不提，相比其它国家的空军来说，我们现在可以完胜任何一个国家的空军——说是吊打，也不算过分。常说的“体系化作战”，目前也只有美国、俄罗斯、我们建成了体系化作战模式，其它国家差的还远，缺少远程轰炸机是其难以弥补的问题，这就是现实。我国空军的发展战略目标：空天一体，攻防兼备。这八个字，就足以说明问题了——从整个世界上来看，除了美、俄之外，其它国家还没这个资格把这八个字作为发展战略目标。

其它的不提，单说空军的远程精准打击能力，只有美、俄、中具备，而我们只是刚刚具备这种能力不久。支援作战飞机如预警机、电子战飞机等我国也已经全部具备，但是我们在数量上还差很多。比如说空警2000大型预警机只有4架，空警500性能虽然先进，但毕竟是中型预警机，下一代的空警3000预警机已在研制。歼16D电子战机服役数量未知，但根据其首次曝光时间来看，数量上也存在着不足的问题。这些差距只是相对美军而言，如果与其它国家相比，足矣。

比上不足，比下有余；防御有余，进攻不足——这就是我国空军的现状。从武器装备上来说，我们有世界最先进战机之一的歼20四代隐身战斗机，有与F15E战力相当的歼16，也有号称“三代机最强者的苏35”，更有三代改进型（三代半）的中型多用途战机歼10C。这些都是世界一流水平的战机，但同时我们也有歼7、歼8的改进型，还有数量庞大的歼轰7A（现在只执行对地、对海攻击任务）。我们重启歼11B的生产线，最大的一个原因就是，我们的二代改进型等战机急需换代，空军等着用战机。

儒道之主

歼-20战斗机

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就如何评价我国的空军实力，我认为我国空军优势突出，同时也存在明显的短板。说我国空军优势突出，是指我国空军的战斗机经历长时间的发展，已经取得了阶段性的成就，尤其是歼-20的服役，使中国成为了世界上第二个研发出批量装备四代机的国家，宣布中国的空军开始跨入“20时代”。但是由于中国奉行的防御为主的战略等原因的影响，中国在轰炸机以及运输机方面的发展就相对落后了，所以说中国空军也存在明显的短板，接下来我们就这两方面具体聊聊。

歼-10战斗机

首先就来说说我国空军比较强势的战斗机，首先必须要说的自然就是歼-20了，现在中国空军已经拥有24架歼-20战斗机，虽然在数量上肯定还是和美国空军的F22和F35机群相差甚远，但是既然已经实现了从无到有的转变，那数量应该也不是什么太大的问题。毕竟就世界范围来说，能装备四代机的空军绝对是凤毛麟角。四代机相对于三代机的优势大家应该非常清楚，从美国军演中F22对战F15、F16打出144:0的战损比就可见一斑，所以说歼-20的服役就已经给中国空军带来了巨大的优势，只要未来生产数量上去了，中国空军的战斗力又将有质的提升。

歼-11战斗机

除开最先进的歼-20，我国空军的主力战机就是500余架歼-10以及300余架歼-11，这两款战斗机大家应该也不陌生。歼-10是成飞自行研发的单座单发第三代战斗机，主要型号包括歼-10A/B/C，一般认为其性能介于法国的“阵风”战斗机和瑞典的“鹰狮”战斗机之间。歼-10的性能达到了主流中型三代机的水准，再加上500余架的数量，无疑是当前中国空军的中流砥柱。歼-11是中国从俄罗斯购买了苏-27SK战斗机的专利授权后在国内进行生产的双发重型战斗机，其中歼-11A就可以视作是苏-27SK，而歼-11B则是在进行了国产化改装的版本，虽然气动外形没有改变，但是对俄罗斯不太擅长的电子系统方面进行了升级，装备了中国国产的雷达、航电武器系统、全玻璃化座舱以及四余度数字式电传早从系统等，使其综合作战能力相比于苏-27SK有了明显提升，我国空军现在也主要装备的是歼-11B。中国空军装备有350架左右的歼-11，无疑其在中国空军中承担着中坚力量的重任。

空警-2000预警机

除了歼-10、歼-11之外，中国空军还装备有24架进口的苏-35，70余架苏-30，以及100余架歼-16。这些算得上是中国空军除了歼-20以外的精锐力量，其中歼-16就可以看作是苏-30MKK的中国改进版。把这些战机一起算上，中国拥有1000架左右的三代战斗机，这个数量已经相当不错了，虽然比不上美国，但是已经超过了俄罗斯装备的三代机数量，所以中国空军在战斗机方面的优势还是比较明显的，再加上空警-200、空警-500以及空警-2000的战斗力加成，中国空军在夺取制空权上还是有相当的实力的，这也是我国奉行的防御战略的发展结果，空军首先目的是保证中国上空的制空权，就现在来看，只要不是美国空军倾巢出动，中国上空的制空权还是有保障的。

运-20运输机

说完了中国空军的占优势的战斗机，接下来就要说说尚存不足的运输机以及轰炸机了。

在运输机方面，虽然最近国产战略运输机运-20已经服役，但是这也只是最近的事情，中国的运输机队的主力运-8、运-9以及10余架进口的伊尔-76，运输机总数仅180架左右。横向对比，美国的运输机多达950余架，不亏是拥有强大战略投送能力的空军，世界排名第二的俄罗斯也有接近400架运输机，就连印度都有240架左右的运输机，可见中国空军的运输机数量实在是有些难看。而且中国空军运输机主力的运-8、运-9仅仅算是中程战术运输机，其性能比不上美国的C-130J，运输能力更是无法和C-17等战略运输机相比。所以中国想要通过运输机实现大规模的兵力投送还尚有困难，这就是中国空军的短板之一，不过这也情有可原，毕竟中国以防御战略为主，使用运输机进行兵力投送似乎更多地使用在攻势行动中，所以发展稍微慢一些可以理解，运-20的研发服役也正在逐步补充中国空军在运输机上的劣势。

运-9运输机

在轰炸机方面，中国空军也存在着同样的问题，性能不高，数量也不多。目前中国空军最主要的轰炸机就是轰-6，同时也是我军战略轰炸力量的核心，其中最先进的型号为轰-6K。轰-6是我国仿制苏联的图-16轰炸机而来的，这个平台就比较老旧，虽然我国对其进行了多次改进，使其作战能力已经有了明显的提升，但其毕竟会受到平台潜力的限制，无法和俄罗斯的图-22、图-95以及图-160相比，也更是比不上美国的B-52、B-1以及B-2轰炸机了。所以虽然中国拥有战略轰炸机，并且以此构成了三位一体的核威慑力量，但是其实空基核力量还是存在缺陷的，主要就是没有先进的轰炸机。

轰-6K轰炸机

综上所述，中国空军在夺取制空权方面还是有比较明显的优势的，但是战略投送以及战略轰炸就是中国空军的短板，这样的表现总结来说，就是防御有余而进攻不足。不过我国近年来在军事方面的进步是相当明显的，所以期望中国空军的这些短板能够在之后被补齐，建设一支全能高效的中国空军。

桌面战争兵棋

老实说，我们国的空军现役战力不错，不至于被人见人欺，但是总体来说我国空军的综合实力还是相当弱的！这主要是我国的空军国防工业短腿严重，我们并没有连贯的国防工业体系。比如，最基本的一个问题，我们的战机航发基本上是进口俄罗斯的。这是战机最重要的心脏，一个连心脏都需要进口的，一旦我们与俄国交恶的话，我们的战机就得趴窝。而且一旦爆发大规模战争的话，战机是属于损耗品，俄国愿不愿意对我们大量供货发动机的决定权还不在我们手里。

其次，我们的战机目前还是以仿制为主，并没有形成概念性的延续。这一点美俄法做得就非常好，他们有系统的研发与更新换代理念。这使得他们的空军作战能力具有长久持续性，而这目前恰恰是我们所欠缺的。这一点日本已经给我们做出了反面教材，日本在90年代全线换装f15战机的时候，几乎是世界一流空军的水准，但是20多年过去了，日本空军从来没有更新换代过，还是靠那些老爷机撑门面。

再者，我军的战略投送能力，电子作战能力尚处于起步时期，空军运输机数量不足；电子战机，电子对抗能力不强都是硬伤，这都是需要在未来赶紧补齐的短腿科目。

最后，与虎为临，不可打盹！我们周围都是强国，俄美日没有哪个是善茬子。跟这些国家做邻居一定要时刻保持奋斗不息，努力争取迎头赶上

优己

我国空军实力很强，应该排在世界第二。

美国ＧＤＰ占世界的四分之一，财力雄厚，重型歼击机、轰炸机、武装直升飞机等等均领先世界，排名第一，理所当然。

那么谁是世界空军老二，北约２９个国家不烦有飞机制造能力很强的国家，法国、英国就是这当中的杰出代表，但是北约各国大都是发展某一项，或联合开发，更多国家是靠老大哥美国提供武器保护，空军实力进前三还是比较困难。

显而易见，中国、俄罗斯空军实力理应排世界第二、第三。

先说俄罗斯空军。俄罗斯经济二三产业发展滞后，２０１５年奥巴马制裁俄罗斯，使俄罗斯经济当年ＧＤＰ下降３０％，雪上加霜，靠“卖血”渡日；本世纪没有造过３０００吨以上的军舰；苏３５自己空军就留几架，作为炫耀，其余是倾巢卖出；苏５７因为没钱与印度联合开发，最后不了了之。

反观中国形式一片大好，ＧＤＰ是排在第三位的日本三倍，空军装备迅猛发展，特别是制约我们发展的发动机也得到大踏步前进。

中国飞机制造业门类齐全，齐头并进，轰炸机、运输机、预警机、武装直升飞机、水上飞机、无人机得到全面发展和提高。歼２０列装部队，歼１６、歼１５、歼１１Ｄ、歼１１Ｂ改在地区中发挥重要作用，有力地支持国家建设，对稳定周边局势，提供必要保障；歼１０Ｃ执行值班任务后，加快了二代机淘汰和国土防御，中国空军不断壮大，发展前景十分看好。

中国空军实力排在世界第二，毋庸置疑。

沉语八卦

军视君是一名老兵，更是一个父亲。孩子碰巧也刚问起这个问题，我愿意从一个父亲的角度，将我对我国空军实力的了解讲解给孩子听。我是这样说的：

中国空军的实力是从小到大，由弱到强的。解放军空军组建于1949年11月11日，在战火中诞生、在硝烟中成长，从日本人和国民党手中缴获的老式飞机中白手起家。从初创时期马拉飞机转场，到一经组建就扬威抗美朝战场，再到向着世界一流空军阔步前进，69年来，实现了由国土防空型向攻防兼备型转变，这非常不容易，白手起家，创造奇迹，全世界能做到的国家不多。

当前，我军空军已经发展成为由航空兵、地面防空兵、雷达兵、空降兵等多兵种组成的战略性军种，极构建起适应信息化作战需要的空天防御力量体系。“成体系”是一件高难度的事情，很多发展中国家可能买来过一些欧美的先进战机，但能够形成体系作战能力，非常不易。这是一个大国空军实力的体现。这一点在电影《空天猎》中是有所体现的。

近几年，按照“空天一体、攻防兼备”的建设目标，解放军空军成体系的高新武器装备建设加速发展，预警机、歼击机、轰炸机从无到有、从旧到新，不断更新换代。运-20、歼-10、歼-20、SU-35等高新战机列装部队并逐步形成战斗力，推进空军战略转型由量变到质变跨越。空中加油、空天预警、远程机动、战略运输等能力越练越强。飞越岛链、管控东海、战巡南海、砺剑高原等本领越练越高。在上述新装备中，大量装备是由中国自行生产的，比如第四代战机，全世界仅有三个国家能够生产。而中国已经装备并初步形成战斗力。

光说不练假把式。从实际作用发挥来看，中国空军飞出国门、飞向世界执行联演联训和非战争军事行动等任务日益频繁。飞越宫古海峡，成体系前出西太平洋开展实战训练，彰显实力与胆气；绕台湾岛飞行，用航迹丈量祖国山河，彰显维护国家领土和主权的坚定决心。马航MH370客机失事，派出飞机执行远海搜救任务，彰显大国空军的形象；利比亚撤侨，派出飞机运送我同饱回国，彰显大国空军的实力。

基于上面几个方面，军视君想说，中国空军的实力今非昔比！虽然和世界发达国家还有较大差距，但是已能够应对地区威胁，捍卫国家主权，这一点足够让国人自豪的，中国空军必将越来越强。

第一军视

在强国空军面前，我国空军算是最落后的。人人传说歼-20，不过刚开始入役，有实验的性质，还未大规模列装。五代如此，四代也才开始服役，数量也很是有限。主要还是三代机为主，有两大系列，歼-10和歼-11，也不过几百架的规模。轰炸机，就是有百把架轰-6K，只是中型而已。辅助飞机的数量更是有限，如运输机，加油机，预警机，数量上也了了无几，以质量来说，与强国没法相比，还不比俄罗斯，与美国比，无法望其项背。不过，我们的发展，已看到了非常明朗的曙光，如印度这样的空军，又是他无法相比的。所以，我们不能骄傲，也大可不必自惭形愧。还远不能满足空军作战需求，与空天一体，攻防兼备的战略目标，距离尚远。总是说，还得安心建设个几年，安心建设没什么错，各国都这样，我们发展人家也在发展，一定要看到这一点，话是没错，我们搞得有点快，又不是他们不可想像的，照此发展几年，一切可期。

★该有的都有了。现在不差什么，这很关键，比如预警机和加油机，我们长期发展缺乏大飞机平台，发展受到了极大限制，自运-20一出，天地一新，只是尚缺一颗中国心，仍有极大限制和制约。有替代性发动机，进口一些，没问题，这是在平时，而在战时又是另外一种样子。每见人着急，航空发动机，还能发展得再快一些吗？可是罗马城不是一天建成的，人家发展了几十年，我们不过刚开始发力。但是经过迅猛发展，该有的都有了，这终归是实事，战机生产线是最多的，若是可劲造，产能正可急剧扩大，都是自己的，造得快，几年可成，就是慢一点，足可满足于自己使用。技术有，产能有，还能更好，不少技术，如预警机，已进入一流行列，这点绝不可低估，一个强国空军的模样已然形成。

★自轰-20始。都是一流的，再不缺什么，这叫我们的对手害怕，从海上、陆地，布子运势几十年，几乎一夜之间，弄得他们手里啥也没有了。“冷战”思维可以结束了，再不老实，只能自找难堪，自找麻烦，把所有的矛盾焦点都指向自己，原来这个最坏的人就是你呀。破其一点，一路可破，势加破竹，好嘛，这简直是一个逆天的节奏。轰-20的一个典型标志，可以对等。所谓破家知府，灭门知县，壮大起来的中国空军，使其一切都大白于天下，躲无可躲，藏无可藏，甚至剧情有实现反转之虞，不老实，随时就得挨家伙，与此前剧本完全是两个概念。没能力制衡，还不老实，是不可能的。如当今的王者，美国，最服的就是强者，唯利是图的美国政府，最顾及的就是自身利益。

★攻重于防。天上有卫星300多颗，地面有红旗-9防空导弹，空军以几个20联袂进入20时代，几个20都是急缺的装备，有填补空白性质，开始大型无人机发展，“翔龙”与“神雕”，辅之“利剑”与“暗剑”，立足在军事科技前沿，争夺网络权，电磁权，健全作战体系，不缺短板。这是我们的目标，也是发展的方向，有的已经建成，还有的在跟踪发展，有的早实现引领，也与对手拉开了代差；有的则差距巨大，大飞机，美国有上千架的规模，我军不足百架。当然，我们不需要那么庞大的数量，能满足自家使用就好，我们永不称霸，装备要有，都要发展起来，无所用，无所不用，所有的技术不再受制于人，完整配套，在航空发动机，芯片，材料，等尖端技术领域，得以有自家一席之地。从来攻重于防，攻就是最好的防御，中国已做好了从天上到地下的全面准备。

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