雪中血BL
这样的说法类似于主动防御，但是目前对于战斗机来说还没有相对成熟的主动防御系统。就目前的战斗机技术发展和导弹技术发展，目前还不能很好的解决战斗机被锁定后采取主动防御拦截。
F-35A发射AIM-120中程空空导弹 对于现代空空或者地空导弹而言，其机动性和导引头性能，直接决定了战机的逃脱概率。可是美国最近30年空战调查，几乎90%的战机被锁定后都是被红外导弹所击落的。而这样的调查也是根据最近30年的空战并没有出现大规模对称的空战场面。很多都是来自于具有压倒性的不对称作战，这也说明了空战中红外导弹有着极其重要的地位，同时也说明想要战斗机逃脱红外导弹的锁定。地空导弹
当战机发射导弹时，就意味着火控雷达已经锁定了目标，并且把目标的飞行基本数据全部传输给导弹计算机，导弹在发射下落过程中启动发动机飞向目标，到达一定距离内启动导引头。无论是现代主动雷达导引头或者红外导引头，一旦锁定了目标战斗机，其逃脱概率基本只有不到10%。
沙特F-15SE战机被击落画面
也就是说可能只有不到10%的战斗机可能逃脱被导弹锁定的可能，而其余的情况基本上是被击落。在这样的情况下，请问会有几个飞行员这时候不选择逃命呢？哪有那个时间去主动拦截！就是采取主动拦截，发射导弹，也需要战斗机安装后视雷达的主动控制系统。
F-22发射红外干扰弹对于现代战斗机而言，几乎就没有安装后视雷达的，只有俄罗斯实验的苏-47“金雕”战斗机计划在尾椎安装过，再有就是苏-57战斗机也在后侧计划安装小型雷达，可是后来就没有音讯。可是这些都是没有实用的计划，并不能代表现代战斗机的空战。因此主流战斗机根本就不具备主动拦截能力，那么发射的导弹几乎很难有主动拦截能力。
对于那些拥有越肩发射能力的战斗机和导弹而言，其主要是针对战斗机近距空战而言。这是利用更加先进的红外格斗导引拥有更宽的捕获目标的视角能力，和战斗机飞行配备的头盔瞄准具配合使用，来可能达到的效果。可是这对于导弹而言，几乎没有效果。当飞行员能做到这样的操作时，也基本意味着导弹已经击中了战斗机。
所以，对于现代空战而言，利用自身携带的导弹去拦截来袭导弹基本是不成立的。毕竟一旦战机被锁定，就意味着被击落。在近距离格斗中，留给飞行员的反应几乎只有逃命的时间。就是飞机拥有这样的主动拦截能力，飞行员也没有那么多时间来应对，快点逃命是真事，别玩高难度了！
淡然小司
想法很好，但实现起来很难。
目前对于来袭导弹其实还是在使用干扰弹进行防御。
对于战机上携带的导弹则很难对来袭导弹构成威胁。
先说导弹，
一架战机上往往会携带数枚甚至是极美导弹。但每种不同的导弹其实都有自己独特的用途。例如红外制导导弹主要是用来在目视距离空战格斗中使用。
这种类型的导弹带有红外成像导引头，可以拍摄和识别飞机的红外线目标进行制导和攻击。
目前最优良的红外制导导弹是AIM-9X Block 3，最大飞行距离21公里，飞行速度2.5马赫，可以攻击3马赫以下的目标。
然而对于射向自身的目标来说，即便这枚导弹可以做出40G的过载，也很难锁定并攻击来袭导弹。
同时，飞机的红外特征和导弹的红外特征并不一样。如果要真的弄一个识别导弹红外特征的防御性导弹则额外的增加了飞机的负载。
这里会有人提到坦克的主动防御系统：
目前的坦克主动防御系统的确是可以击毁来袭的飞弹。但坦克和飞机不同的是，坦克自身往往相对于静止，而且对于防御系统来说仅仅需要防御坦克是的周边即可。
对于飞机，则需要进行上下左右360度的防御，那么安装在坦克上的一组防御弹至少需要在飞机上安装4组。并且由于飞机高速机动运动，来袭导弹的轨迹弯度都决定了防御弹很难有效的射出并击毁来袭导弹。
而对于远程来袭的中远程导弹来说，飞机上面的传感器也仅仅能够通过红外和紫外线信号进行特征判定，在发现导弹来袭的过程中，战机采用的最有效（其实也没什么用）的方法是改变航迹进行规避。
而对于来袭导弹的雷达锁定、传输作战诸元等操作也是难以做到的。因此只能按照作战手册的指导来做出相应的机动进行规避，剩下的事情只能靠上帝决定了。
而且目前来说，随诊很多低特征火箭燃料的使用，目前战机上的传感器并不靠谱了，对于中程远程的空空导弹往往抵近战机的作战区域的时候火箭燃料早就烧光了，这时也并不会产生导弹预警。战机往往就不明不白的被击中了。例如上图，根本看不见导弹的航迹一架战机就被击毁了，这就是中程导弹的攻击。
所以探测又探测不到、锁定又锁定不了的攻击往往才是战机真正难以防守的致命一击。
军武数据库
这个想法也是目前美国人想试图实现的理念，但是尚停留于构想中，还没有实现的目标，这个理念实际上就与坦克的主动防御技术相差不多，但是以目前技术条件上还无法这个能力，难题依然还是太大了！
现代战机如果受到导弹攻击的话，那么选择实际上只有两个，一是，进行机动规避，甩掉导弹，另一个，进行电子干扰，通过欺骗的方式让导弹飞向错误的目标，从而保证自己不被击中。
目前除了这两种方法以外，还没有第3种方法。世界上也没有解决这个技术问题，以导弹对导弹的方式是一种理念，实际上根本做不到，还存在着许多难点和技术问题，实际上还仅仅是一个可能性方案，并不是一个实用的东西。
浴火
题主说的是类似于我国兵器工业公司开发的坦克装甲车用GL5主动防御系统？使用拦截弹近距离直接命中或者使用弹幕将来袭导弹摧毁？我可以很明确的告诉你，理想很丰满，现实很骨感，目前战斗机无法装备主动拦截系统，所以不能用导弹拦截导弹，而即使装上了其实也没有什么用，因为根本拦截不了空空或者地对空导弹。但是不能否认这就是六代机的发展方向，不过要依赖于未来定向能和激光武器技术的进一步突破。
为什么说战斗机装主动拦截系统没有用？
第一、目前类似于坦克的主动拦截系统普遍都只能拦截亚音速的反坦克导弹和火箭弹，而目前的防空导弹最低也是一倍音速，空空导弹没有三四倍音速都不好意思出门，以现有的小型主动防御技术根本无法有效拦截。
第二、主动拦截系统拦截距离普遍太短，不管是直接命中还是制造弹幕，爆炸都发生在几十米甚至几米的距离之内，皮糙肉厚的坦克当然不怕这些爆炸破片，但是金贵的战斗机就不一样了，这些弹片最后很可能将自己打下来，谁会去装一个自杀系统呢？
为什么说主动防御系统是未来趋势？
目前战斗机唯一可以称得上主动防御系统的其实就是干扰弹，说白了就是些高热能的铝热条，对付普通红外制导导弹还有些用，但是遇上装备红外凝视导引头或者主动雷达制导的导弹，那也基本上歇菜，也就是说现在的战斗机基本上就是比谁眼睛看的远，导弹打的远，雷达反射面小，但只要被导弹锁定了，如果你不是米25那种变态货，都是只能等死，所以发展主动防御系统是未来趋势。
什么样的技术可以运用到战斗机主动拦截系统中去？
因为战斗机的体量有限，寸土寸金，所以不太可能另外装备一套过于复杂和重量太大的系统，因此结合现有系统和未来趋势下面两种技术最可能被用作战斗机主动防御系统。
第一、微波脉冲武器，使用战斗机上本身功率就很大的相控阵雷达进行定向雷达波照射，在较远距离摧毁来袭导弹，这样的做的好处是物尽其用，不需要另外加装其他武器，也不影响飞机的机动性和气动布局，难点是要达到摧毁导弹的功率和能量强度，目前看来技术难度还很大。
第二、激光定向能武器，随着激光武器的小型化，未来六代战斗机肯定会装备这类武器，而激光速度极快，几乎可以做到发现即摧毁，没有时间间隔，远距离拦截导弹的首选，不过面对速度在三马赫以上的空空导弹，如何锁定并准确命中，如何保证激光在几十甚至上百公里内能量不衰减，这都是研究并改进的方向。
不管怎么说，虽然存在许多不可逾越的技术难点，但是主动防御系统是战斗机的未来趋势，千万不要以为这是幻想，在一百年前飞机刚诞生的时候，有谁会想到导弹和雷达居然会成为战斗机的标配呢？所以千万别低估人类的想象力和潜能！
军史吐槽君
想法很好，其实不易，
飞机前飞，导弹追尾，一般导弹是追红外线或什么，导弹对导弹，对准很难，
早年《王中王》电影中，一战飞机，朝后面敌机扔鱼网，其实这鱼网有时比导弹好使，
导弹遇到兜头飞来的拖累物会被缠住，被风拖曳变慢，失速，耗尽燃料，坠落，
飞机向尾后发射拖拽伞，可以比较容易的兜头盖住导弹，让导弹蒙头带着阻力巨大的拖拽伞飞行，快速拖累导弹坠毁。
AUTUYT
李博学？？？。。。。。，，，。？！！？？。。，，。？？？？？？？。。
天翼用户7104869880485
不是所有的导弹都能当拦截弹，而且战机导弹是向前发，被锁定导弹在后面
