【卡車之家 原創】在全球基建市場上，中國留下了“基建狂魔”的名號，中國式速度一次又一次的刷新了外國人的認知，全球高速公路里程之最、全球橋樑建築之最等等，都展現了中國基礎建設的強大。

搞基建，其中必不可少的是各種工程自卸車，國內的諸多主機廠為基礎設施建設提供了多種配置的自卸車，這也是中國作為“基建狂魔”的底氣之一。

伴隨著國六排放標準的發佈，國六自卸車市場也成為各大主機廠提前佈局的重點區域，在2019年各家的商務年會上，也有多款國六自卸車亮相。今天就帶大家一起盤點一下：

陝汽重卡

陝汽的自卸車是其傳統優勢，在國六產品佈局中同樣採用“濰柴+法士特+漢德”的黃金動力鏈搭配，不僅包括柴油動力車型，還有國六LNG車型，馬力覆蓋範圍也比較廣，給用戶更多選擇空間。

陝汽商用車

陝汽商用車是陝汽旗下的子公司，同樣推出了國六排放標準的自卸車，但是在動力選擇方面，陝汽重卡和陝汽商用車有所不同，陝汽商用車選擇的是玉柴動力+法士特的搭配，動力配置和價格等形成差異化競爭，讓不同需求的用戶都有車可選。

北奔

北奔的工程自卸車也是其優勢市場，城市渣土車主要使用區域在城區內，環保治理、排放升級等背景下，渣土車的國六標準或將限行。北奔的這款國六渣土車選擇了濰柴+法士特+奔馳技術後橋，對於城市渣土車用戶來說，又是一個不錯的選擇。

福田

江淮

聯合重卡

重汽王牌

雖然中國重汽在今年的商務年會上並沒有展出國六排放標準的自卸車，但重汽王牌展出了五款國六自卸車，主要集中在小自卸市場。

國六排放升級是必然，對於主機廠來說提前研發，佈局國六市場，可以在激烈的市場競爭中獲得有利地位，對於卡友來說，可以提前瞭解國六車的配置信息，提前做好打算，以應對排放標準升級。

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