【有車大師：汽車導購】別看現在市場上SUV車型越來越多，但真正意義上的越野車卻日漸稀少，現在就連"沙漠王子"豐田普拉多都簡配成了分時四驅，僅存的部分硬派越野車售價又比較高昂，而福特撼路者屬於一個例外，車子完全就是硬派SUV設定，不僅尺寸超過了豐田普拉多，而且非承載車身和全時四驅等硬件一件不落，重點是，這款車的售價比較親民，市場最低僅23萬，與很多家用中型SUV齊平。
福特撼路者的外觀不同於很多城市SUV，整體更多的是粗獷式的設計，再加上較高的離地間隙，導致了這款車的視覺效果並不顯大，其實撼路者是基於福特Range打造而來，而後者可是一款硬派取向的皮卡，所以尺寸自然小不了，撼路者的車身長度接近4.9米，這已經超過了豐田的普拉多。
在這個SUV城市化的大環境下，福特撼路者依舊能保持自身非常硬派的設定，這就顯得難能可貴了，首當其衝的就是車輛的四驅系統了，不少傳統SUV為了追求更舒適的駕駛感受，取消了體積大又不怎麼"實用"的全時四驅，簡配成結構更簡單的分時四驅了，雖然能提升一定的乘坐空間，但極限性能還不如全時四驅。此外，撼路者也保留了一些傻瓜化的越野設計，比如TMS路況實時管理系統，分為普通路況、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四種模式，大大降低玩越野的門檻。
大師總結：由於公路的建設已經越來越好了，以前回老家的爛路通通消失了，所以現在的SUV變得越來越城市化，甚至是基於轎車打造而來，這樣做更多的是為了追求舒適性，這也導致了市面上的硬派越野車越來越少，如果你開SUV就是為了追求很高的視野以及舒適性，那市場上很多城市SUV供你選擇；而如果你還保留著一顆越野的心，那可以選擇像撼路者這樣的車型，在追求極限越野的同時，還能兼顧一定的家用性，特別是在非鋪裝路面上的表現更是秒殺不少城市SUV，特別是雨後的爛路，優勢就一下子突顯出來了。
閱讀更多 有車大師 的文章
