對於哈弗H6這個車型，想必大家都不陌生，在SUV領域剛剛興起的時候它是靠著低廉的價格和不錯的空間表現迅速搶佔到市場的，但是放到國產SUV車型種類繁多的今天，其實H6比較高的油耗和在同級別國產車型中略顯昂貴的價格已經失去了最開始自身的競爭優勢，而當下H6仍舊可以保持較高的銷量其實很大程度上是靠著良好的口碑和品牌影響力的。所以不管是出於擔憂H6的發展前景也好，“眼紅”低價位緊湊型SUV的市場也罷，長城也是在哈弗這個品牌下推出了一款和H6比較相似的車型。H6的“兄弟車”，低至7萬起，油耗仍是問題，改款或成“黑馬”
其實這款車是長城推出針對低價緊湊型SUV市場的車型，從它7萬多的起價不難看出，它的目的就是補全哈弗在緊湊型SUV市場的空白，畢竟嚴格說起來，哈弗H6算不上是低端SUV，價格也比寶駿530，吉利博越這些車型高不少，而哈弗H4從價格上來來看，正是這些車型的競爭對手。可惜的是這款被長城寄予厚望的哈弗H4並沒能延續H6的銷量表現，雖然賣的也沒有太差，但是顯然沒有達到長城對這款車型的預期。
而哈弗H4這款車銷量不佳的原因首先肯定不是因為品牌影響力，哈弗這兩年在消費者中的名頭還是很響的。而細想之下，其實不難發現，哈弗H4和它的競爭對手們比起來，油耗方面的表現還是高一些，畢竟H4沒有H6在消費者中的保有量，所以H4高油耗的缺點會很難被消費者接受，所以消費者會放棄H4去選擇那些空間方面同樣比較出色的緊湊型SUV，也就不難理解了。
不過談到哈弗H4的車內空間，其實這款車在繼承了H6的高油耗之後也同樣沒落下H6寬闊的駕乘空間這一優勢。雖然在後備箱上仍舊沒有太大的改觀，但是前後排的空間對於這個價位的車型來說，還是比較有優勢的，在日常的駕駛和乘坐中，很少會有擁擠的情況出現。車主們對於哈弗H4這款車空間表現出的滿意度還是比較高的。
而且長城在應對市場表現上非常快，眼看哈弗H4的銷量很難成為爆款，便積極地進行了改款。而這次改款中，最大的優勢就是H4再度繼承了H6非常優秀的一個地方，那就是全系豐富的車型，根據配置上的不同，哈弗H4新款也是擁有多款不同風格的細分車型，可以讓消費者根據自身需要而選擇一款更為適合自身的車型。
因為這次改款，哈弗H4的銷量也是有了一些起色。確實，這種種類豐富的車型選擇的模式還是比較新穎而且很適合消費者的，再加上它本身不俗的顏值和空間表現，哈弗H4有成為“黑馬”的潛力，但是它相對較高的油耗也是發展下去的一個隱患，畢竟消費者在購買這個價位的車型時，油耗確實是一個非常重要的選擇因素。
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