魏蜀吴11
亚洲龙的售价还未发布，目前已知的混动顶配预售为28.98万，混动入门23.98万，车型定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。它的尺寸完全向雷克萨斯看齐，达到2870mm轴距，后排空间表现绝对在凯美瑞之上，而且考虑到高阶的定位，丰田也对其的隔音进行重新优化。虽然它外形设计剑走偏锋，但从内饰用料、设计到车厢静谧性的提升，它还是有着潜在的商务化应用场景的。
30万的预算选择非常多，从中大型房车到MPV再到中型SUV都可以完全涵盖。与美国市场一样，亚洲龙的直接竞品为别克君越，国内还多了一辆定位相近的福特金牛座，不过就金牛座这惨淡的销量，实在够不成威胁。君越的传统优势在于隔音、乘坐舒适性以及更为端庄稳重的外形。外形这种极为主观的因素其实并不能决定结果，但亚洲龙这外形注定会两极分化，适应时间是肯定要的，但受众群体肯定不及君越这般广泛。
混动应该是亚洲龙的主推，君越同样也有混动。且不说丰田在全球的混动市场份额，通用的混动也属于强混，彻底改变了之前弱混高油耗的弊端，唯一不好就是结构过于复杂，而且问世时间不长，可靠性需要进一步观察。论证混动是否高效，油耗是最好的证明，亚洲龙即将搭载的热效率高达41%的混动已在凯美瑞身上证明它依旧是目前最高效的混动之一，君越的油耗控制同样很低，但还是存在差距。（zj）
DearAuto
其实买车这种事，主要看个人喜好。有的人爱面子，总觉得买车一定要开出去拉风，一定要足够抢眼，最好是那种开到夜店能撩妹的。还有的人喜欢实用，觉得买车一定要省油、好开，最好维修和保养都省心。
亚洲龙这款车呢，我觉得是兼顾了两方面的特点，要面子有面子，要里子也有里子。首先说说外观吧，亚洲龙的外观应该没人能说不好看。非常时尚大气，很有味道，前进气格栅很大，所以很有感觉。TNGA架构就是不一样，在这个架构下的车，基本都脱胎换骨，跟一般的车完全不一样。
至于内饰方面，亚洲龙考虑到中国消费者对后排空间的利用率更高，所以针对中国消费者的习惯，配备了全景天窗、电动后遮阳板、电动可放倒座椅等各类配置，可以说非常贴心了。为了进一步提升后排座椅的使用便利性，亚洲龙还在中央扶手箱背面设置了两个后排座椅专用的USB接口。今后就算在车上，也可以轻松办公。用料也很不错，雅马哈作为供应商，跟自主品牌车那种粗制滥造真心不一样。
笑ヽ紅塵7306
准备明年换一台亚洲龙，看了好久了，希望能实现，立贴为证
一脚三分球
亚洲龙我不会买，因为是刚上市，首先价格没优惠，再就是不久就会改款，我不会拿自己的钱给它当试验品。等上市一段时间，成熟了再考虑买与不买。
原野141779131
等不到皇冠那就亚洲龙了，呵呵！
四季泳者
今年准备买亚洲龙了，以此为证
还阔以51045932
没必要在车上花很多钱，代步省油，飞度就可以，剩下的钱可以干很多别的事
用户7054199194177
我已径买了台皇冠了准备再买点亚洲龙了，就是不去买BBA的了
雨虹22328606
就是价格太贵！
