宜宾峨嵋山
油耗来看，还是2.0T车型占据一定优势的。但是为什么平时觉得油耗与2.7L相差不多呢？
- 主要的一个原因就是2.7L车型没有四驱版本。而2.0T四驱多一些，尤其是四驱豪华型保有量最高。四驱车型百公里油耗比两驱车型要高0.5L以上。而百公里油耗相差0.5-1升，对于油耗高的车不容易察觉出来。
- 其次汉兰达整备质量高，自重2吨。即使发动机技术提升后，节油效果也不会太明显。毕竟发动机提升的空间有限，即使是油电混动车型，油耗也只能比同类型燃油车低2L左右。所以发动机技术升级后节油效果也不会很明显。
从工信部油耗就可以看出来，新款2.0T两驱七座车型百公里油耗为8.2L，
老款2.7L七座车型百公里油耗为9.9L。可以看出丰田通过对发动机的优化，百公里油耗降低了1.7L!当然这只是工信部油耗，我们看看实际使用中的油耗。
27车型在实际实际使用中平均油耗在11L左右。 
而2.0T两驱车型实际使用油耗在10.5升左右。可以看出来对于一个自重两吨的中型SUV来讲，油耗是基本接近的。
但是为什么2.7L实际油耗只比工信部油耗高1升，而2.0T实际油耗比工信部高2L呢？
- 其实这也是发动机的差别，表明看2.7排量大，但是实际功率与扭矩都比2.0T车型差的多。在这里2.0T车型反而是大排量，2.7车型是小排量。
- 这也是2.7车型没有四驱版本的原因，发动机功率低。所以2.0T车型油耗上对比2.7L车型优势不大，但是动力体验则是超过2.7L太多太多。
- 2.0T发动机扭矩比3.5L自吸发动机还要高一点，当然马力要比3.5L发动机低一些，索性汉兰达追求的不是极速，大排车型也越来越不受待见，干脆汉兰达就取消了3.5L车型。
- 2.0T目前这个油耗已经是非常优秀了。
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注:以上油耗数据来自小熊油耗统计的车主众测油耗，具体油耗与使用环境气候等有一定关系。本人最高油耗曾达到22L/100km。目前综合油耗14.5L，清零之前综合油耗在9L左右。所以油耗这东西并不是一成不变的，每个人的油耗都不一样。
水墨丹青一世情
不谈油耗，汉兰达不加价是台不错的车，加价以后，丐版24+2的就26万，而且配置低的令人发指。再往上一款28+2，就30万级别了，这个价格就进入30万级别了。可是网上很多车评工作者对这一实际情况一字不提。始终说汉兰是20多万级别的车，竞品是冠道，途观L等等。这价格差异也比较大。。。后两者上路25--28万左右的配置就很实用了。汉兰达不加价还好，加价了以后竞争对手就应该是途昂，昂科威等车型，横向对比，除了耐用度方面优势真不算明显。
还有关键的一个问题：提丰田车的耐用性和保值率很矛盾的一个命题。耐用开10年以后，大多数车进入残值期。是否保值也只剩下残值。如果说5年左右换车，那耐用度问题又影响不大。目前大多数合资品牌在这个车龄，出现大毛病的几率也不是很高。应该说是可以接受的。除非用车非常费，使用里程很大，那么在故障率方面丰田确实很有优势。那么问题来了，一辆8年左右10几万20万公里的车，残值也不会太高了。所以保值率和故障率的体现都是在中短期阶段，各品牌的故障率在这一阶段还是比较理想的。
浅谈，不喜勿喷。
平头哥不服不行
2.7的油耗高一点，因为本身马力比较低，拉动车辆比较困难，增加油耗。
高瞻记录生活点滴
说实话两个差不多，新款并不比老款省油！
Tjx008
车友会研究过，2.7稍微省油，四驱2.0T动力稍好，油耗稍大。
Gavin6619
个人感觉还是自然吸气好，涡轮增压还是会有毛病，丰田使用涡轮增压比较晚，就是因为以前涡轮增压不成熟，所以一直没有用。现在虽然普及，但是还是因为漏油，异响让我不喜欢。
布加迪DE寂寞
都不低，最低12，油表误差再加上一个油，偶尔会有高速油耗会低点。
