犀利点评胡蜀黍
禁摩禁电无非就是安全问题。的确大多数人不守交规，事故也多。根本原因是这些人以前每开过车，不懂交规。也有人懂得交规，但是习惯了自由行走。还有人认为交警是管理机动车的，不管行人和电动车，出了事故，这些人又是“弱者”，机动车还要给他们赔偿，所以敢逆行，闯红灯。难道机动车就都是自觉的遵守交规吗？没有监控摄像头，他们也不会自觉的。如果事故按责任划分，按责任赔偿，无论行人还是车辆，没有强者弱者之分，一定就减少很多事故。摩托车，电动车，自行车，行人只要在路上，交警就有权管理。按规定处罚。这样才能从根本上杜绝事故的发生。单纯的禁止不会彻底的解决问题。
老百姓136405527
禁摩是无奈之举，(别拿自己是穷人来说事，无赖就是无赖，别太自私过头了，穷人们，我也是穷人，但我要做讲礼的穷人)不是不想管，实在管不了，以前摄像头都没有，而且那时候的人知道交规的人太少了，只管冲撞，出了事就跑，而且那时候的摩托车抢包事件太猖狂了，警察也没法子没而且不可能二十四小时盯着骑摩托车的，那时候开车都是有钱人偏多，就算出事了找起来方便多了，一线城市摩托车解禁特别困难，监管怕解禁了摩托车后又疯狂乱窜，一线城市的人流车流量较大，乱窜特容易出事故，国外不禁摩因为骑摩托车和开车的素质比较好，不过成都这些城市还有解禁的希望，发生抢包的事故较少，而广东沿海城市就不要想了，监管已经被整怕了，天天都有好几十起抢包的和因为摩托车骑手的素质引起的交通事故整怕了，除非摩托车骑手素质好上来，不然一辈子不可能，我想会有这一天的到来
为爱而战70745899
一.摩托车能薅出几个钱？？？再看看汽车薅出的钱，汽车保险费，购置税，保养费，停车费，违章费，过路费，油费，都是大钱，如果让百姓一辆125cc的摩托车就搞定了基本出行，上面的人还赚毛钱。二.还有说摩托车污染空气的，麻烦用用脑子，按照单位人均排放量，还有人均燃油消耗量，谁环保一眼就能看出（市面上90%以上都是125 cc或者150cc的摩托车，别用大排量摩托车瞎杠，汽车也有兰博基尼，宾利那种大排量的，但是路上基本都是小排量）。三.说危险的，的确，摩托车的稳定性确实没法和四轮车比，但是并不是说摩托车就等于危险，主要是看人。四.关于违规问题，这就涉及到管理处罚，以前酒驾处罚不严重的时候，酒驾的一大把，处罚变严了，酒驾就少了很多，但是个人觉得酒驾处罚力度还是太轻。同理摩托车违规，也应该同样加大处罚力度，当违法成本代价太高，驾驶员自己就会掂量。五.摩托车优点大家都知道了，我就不多说了，灵活，方便，改善交通，占用公共资源少，相比汽车更环保等等。
来自星星石头
我以前开摩托车，现在没法开小车。说实话，天气好的时候，开摩托车比开小车方便、节能（一辆摩托车通常排量从80-125cc，大排量通常也不过250cc，而小车基本都是在1.5升以上的），所以也更环保。当年广州禁摩主要是因为骑摩托车抢劫案频发，而且那时候也没这么多的高清摄像头，不好破案，甚至还出现了砍手党一族。不过，时过境迁，现在个人觉得是恢复摩托车的时候了，一是节能减排已经是全国人民的共识，二是恢复摩托车可以使人们生活更方便，幸福感更强。当然，要加强对摩托车驾驶员的管理，就像现在管理小车驾驶员一样管理，该拘留拘留、该判刑判刑，这就得有关部门有所作为了。
蓝夜818
多地禁摩，主要原因是，摩托车不便于管理，他灵活性强，摩托车驾驶员随意性很强，不遵守交通规则，四处乱行，很多摩托车，不接受年检，没有购买相应的车辆保险，也有很多车没有登记，挂牌。交通事故后不易查找，易逃逸等现象。
所以我国的摩托车管理，还存在很大的问题和困难，既然不便管理，许多地方政府也没有去想办法，只是一味的，禁止。没有疏，只有堵。所以，才有城市许多道路全面禁止摩托车通行的规定。今后希望管理者，制定出一套全面切实有效的摩托车管理法规，办法。方便老百姓出行。
喧车
就是懒政，没别的，本人亲历过广州飞车抢夺最厉害那几年，广园路立交桥附近每晚都有几起，甚至几十起被抢的，去报案，警察根本不管，这种状况持续了快十年，最后警察才组织人打击了一次，收敛了一些，然后喉舌造舆论说摩托车的原罪，大部分市民这时候早已对飞车抢劫深恶痛绝，赞同禁摩，禁摩就顺理成章了。
用户97728932047
一句话，“禁摩”，是一伙不用骑、也不想见到摩托车的人制定的！
要说摩托车不守交通规则，那鱼肉里还有刺呢，就不吃了？一刀切“禁摩”就解决问题了？那大部分守规则的人怎么办？又有什么能比摩托车更适合他们在大城市便捷、效率地生活和工作？
要说摩托车造成交通拥堵，要知道，多数时候摩托车和小汽车都是一两个人出行，摩托车占多大地儿？小汽车呢？
要说“肉包铁”的摩托车不安全，那“铁包肉”的小汽车、大巴车就安全了？一死死一两个和一死死一地哪种事故产生的危害更大？
要说摩托车污染大，小汽车、大巴车就环保了？拿市面最常见的来说，排量50cc、125cc、150cc的摩托车和排量1000cc、2000cc、3000cc甚至更高的小汽车相比较，烧掉的汽油（柴油）、排放的废气（热量）哪个更多？
还有其它的指标就不一一列举对比，明眼人一看就知道，“禁摩”根本就是个错误决策。如何进行有效管理，更好地利用摩托车的便捷性、实用性参与到多样化的城市运输工具当中，为城市发展、居民生活和工作创造价值，才是王道。
孤楼独饮
禁摩的根本原因就是中国制造，如今所有的禁摩理由都无法自圆其说，已将蓄意阴谋搞乱中国禁摩国贼的嘴脸暴露无遗。禁摩让大家都堵路上，可以有效迟滞中国城市经济发展，禁摩可以激化很多的警民矛盾，可以有效破坏中国的安定团结，禁摩可以有效打击中国摩托车制造技术的发展。国贼不除，中国很难有好的发展。
手机用户4249246442
很简单的，凡事方便百姓的都必须禁止，这个是现在的政府一贯的做法，从道路规划已经没有非机动车道，到禁止所谓的超标电动车，到你说的摩托车，最大的一个原因不是管理问题，是钱的问题！！这些东西的生产，肯定允许因为生产和消费环节能收取大量的税，，但是都方便了，谁还想买汽车呢？？毕竟，汽车收到的钱更多～！现在禁了，等汽车全部堵路上了，又解禁，如此循环，一本万利
六味阁食品经营部
看了大家的观点，我才写的，禁摩就是利益关系，和交通，强盗包等等没有任何关系，不要被相关部门忽悠，抢包，说说学校门口接送孩子的家长，怎么不解决，还来了个安全？交通安全，没有摩托，不堵塞？没有摩托，交通事故少？没有摩托，汽车不能抢劫，越南摩托王国，骑摩托的死光了？没有，一切都不是，就是一个网友说的，利益，摩托利益远远低于汽车，打压摩托，发展汽车，寻找利益最大化。
