Anson7177952955
電動車電池所說的安數，其實是電池容量的一種標註。例如4812電池組說的就是48V電池，容量12AH(讀作12安時)。AH是電池容量的單位，是放電電流與放電時間的乘積。容量高的電池放電時間自然會長一些，儲存電量也會多一些。
回到問題：電壓相同(同伏數)，容量大(安數大)的電動車，是不是力氣大速度快跑的遠?答：電壓相同容量大的電池，跑的更遠。速度與勁頭與電池容量沒有關係。容量高的電池組跑的更遠很好理解，容量高的的電池組儲存的電量更多一些，電機遠轉的時間更長，因此續航里程也會更長一些。
為什麼說容量大對車速勁頭沒有關係呢？實際上容量大的電池組，其短路電流也是比小容量電池大一些的。理論上放電電流越大，那麼最大功率也要更大一些，那麼車速應該會有提升才對。這個理解是正確的，如果放到不需要控制器的直流電機上絕對是成立的。例如汽車起動機，決定啟動電流大小的是發動機阻力與電瓶短路電流。容量大的電池啟動電流自然會大一些。
但是電動車的電機採用的無刷控制器是帶有限流保護功能的。無論電瓶容量大小，短路電流大小，都要受到控制器的鉗制。只要達到保護電流設定值，那麼控制器就會斷電保護電機，防止電機被燒燬。所以，一些電動車會通過更換大功率控制器來提升電機功率，也就提高了車速，加大了勁頭。
水墨丹青一世情
請問電動車是不是同樣伏數，安數越大，跑起來力氣越大？速度越快？路程越遠？
1⃣️提問者所問有對又有不對的地方。
2⃣️不對的地方是速度越快這句話，因為速度的快慢由電壓控制電機的轉速所致，電壓上不去，怎麼也不能讓車輪提速。
3⃣️對於說安數越大跑起來力氣越大是對的，安數就是電量，電量大一定耐力，比如車子上橋，安數小就爬不上去，因為電流供不上了，如果把手旋到底電流也不降，那這輛車的電瓶安數就足夠大，能爬坡能載重靠的都是電瓶的安數。有人也想在自己車上增大安數，可安數越大體積越大，重量越大，使它的電動自行車無法擴大容量（安數）。但對三輪車來說就可擴容，比如原來12AH的電瓶，可放雙份，也可改變20AH的電瓶，因為只要不提高電壓，而並聯同型同批次的電瓶是允許的，車廂內有的是空間放電瓶。
4⃣️綜上所述可以證明：同樣伏數，安數越大，跑起來力氣越大，路程越遠。
5⃣️在額定的條件下，提高電壓才使速度越快。所以，我們千萬不能私自給電動車串聯電瓶，那會燒控制器或電機的。
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
伏數和安數只是里程長短，與力氣沒有直接關係，同樣伏數，安越大里程越長，當然價格也更貴！比如72V—20A和72v—35A那肯定後者里程更長！有關電動車有力或者無力是電機和控制器在起作用！電機越大車子越有力量！配套才能使用，電機過大，電瓶過小都不能使用！ 謝謝
霍春蓉
電動車速度和續航是矛盾的，成反比，……而速度和電機功率成正比，續航里程和電池容量成正比……也就是說相同功率下，電池容量越多，續航里程越長，相反相同電池容量下，功率越大，電機轉速就越快，速度也就越快，還可以這麼直白理解，騎電動車時速度越快相對應的續航里程越短，所以平時騎電動車車時電動車有時莫名其妙的續航能力減少了，那是因為你騎車的速度比平時快了的緣故，有的人還以為是電池的緣故，其實不全是，所以電池容量大小和電動車速度沒有半毛關係……
豬聯璧合蕩盡天下不平
按道理說，電動車的速度和力量，跟電功率成正比，試試用電壓乘以電流比一比大小。
而跑路的遠近跟電池容量成正比，單純與電壓或電流無關。
大灰狼_143746320
安數越大的確跑起來力氣越大，速度越快，但里程數卻會降低，因為速度越快風阻越大，消耗的電能也就越多，另外更大電流放電下電池放出的電能也就越少。
牧牛人10
和控制器也有很大關係。
