白白白白黑黑
贵阳的堵，其实除了硬件方面的道路和客观上的机动车比较多以外，还有软件方面的原因，比如有些地方（如花溪大道）红绿灯设置、公交站牌过多等，也可能会造成所谓的“拥堵”，还有一些公共交通的司乘人员开车，如果是比较“蛮横”一点的那种，也许他想着反正撞到不是自己的车，所以有些司机开车插道等，还有一些出租车和黑车，随时开着开着就突然停下上下客，也不是很规范，就比较容易堵上加堵。
其实，通了地铁之后，可以适当减少一些公共交通，比如裁撤一些公交线路，合并一些公交站点等，因为本来地铁也属于公共交通的一部分，现在在贵阳坐地铁的人感觉其实并不算很多。
△贵阳拥堵
有一些出租车司机开车也不是很规范，还有一些黑车，随时只要路边有客人，随时都能停下载客，让人感觉没有人管理这部分人，这已经不是文明不文明的问题了，特别是有些黑车，已经涉嫌违法经营了。
△贵阳出租车，各种颜色都有
对于黑车和黑摩的，特别是人口流量比较大的区域，比如花果园等片区，现在还经常看到在金融街附近、比如松花路隧道口、购物中心和金融大厦天桥下经常都有黑摩的停下载客等客的，很容易造成拥堵，其实不光从黑车司机这方面，对于乘坐黑车的行为人，也要有所惩罚，才能遏制这种“不正当的需求”，比如发现乘坐黑车、黑摩的的人，可以没收黑车黑摩的以外，对乘车人进行罚款，因为他们从主、客观上，都构成了违法载客的“共犯”。
△重庆出租车，统一靓丽
日本一些大城市的街道并不宽，而且机动车保有量也不少，但是很少出现拥堵的情况，这和人家的司乘人员执业素质是分不开的，但是贵阳这边很多驾驶员，在职业道德方面还是有待提高的，特别是公共交通系统的驾驶员，比如一些公交车、出租车等。
其实从另一个侧面也可以看出来，远的不比，就拿最近的重庆来看，如果细心观察，你会发现，重庆的出租车很多颜色都是统一的黄色，而贵阳的出租车，各种颜色的都有，红的，蓝的，绿的，让人感觉有点眼花缭乱，虽然只是管中窥豹，但是也可以反映出这个行业的规范程度来，所以，在交通治理等软件方面，对于贵阳这座城市而言，还是有很长的路要走。
贵阳小数据
要解决问题先要复现问题，再分析其原因，再给出合理建议，再实施解决。
问题复现
贵阳的堵不用问题复现了，你每天上下班就能感觉得到。我上下班8公里的路，以前要开车四五十分钟。现在好多了，主要是的以前走贵惠大道(现在叫花冠路中段)在翻修，修建完成通车了之后大概只需要一二十分钟。
高德地图发布的2018年第四季度的通勤情况中，贵阳的拥堵程度排名第六，以二三线城市的规模，却堵到这个份上，也能算“堵城”了
分析原因
贵阳的堵是多种原因共同作用的结果。
一是平地少，山地多，居住密度大。
贵州是唯一一个没有平原的省份，省会贵阳也都是山地居多，可以用来建房的土地少，居住比较密集，人口一多，车子自然就多，住人都没地了，道路就更少，自然就会拥堵了。
二是汽车拥有量的增长速度比道路规划建设速度快。
这几十年来，我国经济的高速增长，大家都有钱了，有钱就买车，所以汽车拥有量增速迅猛，道路建设速度肯定是比不上这个的。
三是贵阳近几年在大刀阔斧的修路。
地铁2号线、地铁3号线、人民大道、花冠路等等都在修建，而且都还是在市中心修，修路必然会造成道路拥堵，这也是拥堵原因之一。
除此之外，还有众多原因。比如占道经营、规划混乱、开四停四、不遵守交通规则等等都是原因。
合理建议
说到建议，其实相关部门搞城市规划的工作人员才是专家，他们都懂，而且我认为的某些规划他们都已经在做了。
一是修地铁。
贵阳规划中的地铁有接近10条，但是除了1号线之外，现在动工建设的只有2号线和3号线。地铁的作用还是很大的，方便了很多人，我现在去市区都是坐地铁，以前的话会开车。
二是中环路。
中环路刚开通的时候，贵阳的拥堵情况有很大的改善，那个时候高德给出的拥堵排名贵阳排到17名了。最近是修路和外环牌照开四停四又开始堵了。
三是人民大道。
在市中心修建如此规模的一条道路是一种魄力，连接了贵阳很多的道路，全线通车后拥堵情况会有比较大的改善。
四是大力清理占道经营情况。
这样也可以改善交通，比如花果园在大力整顿下还是有很明显的改善的。
说到如何实施解决的话，一部分已经在开始执行，再一部分本人也没那个能力去如何解决了。
图 贵阳筑城广场
再过两年贵阳的交通情况会好转的，作为一个高速发展的城市，作为一座“励志之城”，交通情况不解决就是一个限制城市发展的瓶颈，而这一点，相关的领导人也早就意识到了。所以贵阳已经在痛定思痛的在解决拥堵问题了。
所以未来可期，所以贵阳再过几年会把交通情况搞上去的，现在大力修的路就是为了以后的交通畅通。
研精致思，本人专注贵阳贵州那点事。
满城都是白衣
有“堵城”之称的贵阳，要如何做才能有效减少拥堵？
作为半个贵阳人就让我来回答你的问题吧，如果真的要治理拥堵的话方法有很多种！
1；就贵阳目前的机动车限号也很难阻止贵阳不堵车了，贵阳车的机动车数量也不多为什么会这么赌呢？主要因为贵阳地理环境复杂山中有城，城中有山的，导致了贵阳道路总是弯弯曲曲的比较狭窄的，所以特别堵车，至于为什么弯弯曲曲的就会堵车呢？咱们可以分析，比如大家要进城，就那几条稍微宽敞的路可以走当四面八方的都拥挤到那条路来的时候能不堵吗？出城也是一样的道理，归根揭底就是市区主要干道太少了，所以就要把道路扩宽再增加几条出城和进城的主要干道，可以稍微缓解一点。
2；就是修轨道交通，目前贵阳开通的只有地铁1号线全线开通运行，明年估计2号线也可以运行了，轨道交通也是可以缓解交通拥堵的。
3；贵阳人都喜欢开车出行，不管大事小事出门都要开车，不管距离远近都要开车这个也是导致交通拥堵的原因，要是能够贵阳人能够改变一下观念多选择公共交通出行的话基本可以从根本解决。
4；修高架，目前的高架就中环，但中环的出入口离市区太远了，应该再修建一个内环和1换的高架，快速链接到中环和1.5环，那样出城和进城都非常方便。
5；车辆所有人户口不在1环以内的车，不能进一环，一年四季都不准进！
再看看同意是车多人多的苏州，目前苏州启用的号牌有；苏E/苏U，一个城市两个牌！
两个城市的地面道路差距太大了，贵阳的基本看不到啥地面道路，而苏州都是一块一块的像田字一样四四方方的，每一条路都无缝连接起来。这个就是平原和丘陵地区的差别！
贵阳要治理交通拥堵最好的办法多修路，而且要路路相连！
总之一句话总结就是；山太多，地不平，道路太少太窄而且弯曲，导致天天堵车。
以上这些个人观点，有什么说得不对的地方还请见谅。
365天生活小帮手
我们共同生活在这个城市里，出行确实是个大问题，而且有很大一部分人的居住地离工作单位（学校）确实比较远，只能说是比较远，因为我们贵阳本身地理位置比较特殊，而且有些路面本身就不宽而且道路两旁违停的车辆又特别多更本就无法通行更别说会车了，再加上各种客观原因，所以就造成了大家的出行难……我个人认为要想解决大家出行难的问题，首先各级职能部门应当加强管理力度，同时利用哪些废弃，或者一些场地，多修停车场，要把哪些闲着资源尽可能的利用起来，别的地方就不说了，就拿我的居住地，双峰路（北京西路桥下来说，现在就有两块闲着场地，有关部门的负责人就没有想过要利用起来（修建停车场），附近的居民在家门口都无法找到一个可以停车的位置，就只能停在本身就不宽的道路两旁了，还有就是各个路口的红绿灯设置也存在一定的问题，我们这个城市本身就不大，而且很多地方都在市政施工当中，又缺乏像高架桥，下拉槽一类的市政工程设施，再加上很多驾驶员朋友的各种违法（我行我素）驾驶行为更是给我们的交警叔叔加大了管理难度，所以说要想解决我们这个城市的拥堵问题，第一还是要靠我们所有的交通参与者（所有的驾驶员朋友），第二，是各级政府和职能部门的负责人都要行动起来，共同努力建设我们美丽的家园
Chajie855
要想不堵首先得禁摩，为什么？你开车就知道摩托车的危害有多大，然后爱堵车的路口画网格线，10秒过不去罚款，爱堵车的路口50米开始实线，100米提示，高清摄像头准备起，社会人士监督起 10元一张照片，公交车一次500。。。。。。
贵阳的路基础条件差，但是人口密集，这种情况下只能加大对拥堵路段的处罚力度，让开车的素质提高，除此之外别无他发。
猫哥看世界
一、加强公共交通的运输能力，贵阳这个地方公交车道很少，公交站设计的不合理。二、整治黑车，电瓶车。改造非机动车道。三、减少路边乱停车的现象。四、加强交通管理，贵阳很少能看见十字路口有交警指挥，业务有待提高。五、增强开车人。行人的素质！
名郑炎顺1994
其实很简单。堵，就把交通局长下了，换人。再堵，再下！还堵，继续下！这样下去，总会有一位能做事，会做事的交通局长的！
柳絮
除遵义路、中华路、延安路等几条干道外，其余道路只允许直行和右转，不允许左转，立即就能解决拥堵
张167144281
主要是车乱停、人乱走、电瓶车乱跑人为堵的多
用户6387643242118
红绿灯的设置我个人认为是造堵的最大原因！到晚高峰的时候车就越堵越多！好多地方红灯市2分多钟，而绿灯只有15秒！怎么不堵……
