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自動擋汽車D到N或N到D會有一種衝擊感或頓挫感大部分屬於正常現象，如是新車基本不會是故障。
D擋是行駛擋而N擋是空擋，車輛在兩個不同的檔位是發動機與變速箱連接的狀態是不同的。
在D擋時發動機會切斷與變速箱的連接，AT/CVT為液力變矩器結構屬於軟連接，衝擊感會略小一些，DCT/AMT變速箱由於使用離合器剛性連接分離衝擊感會明顯一些。
其次某些後驅車在切換到空擋後頓挫感會比較明顯，而且會發現車輛尾部會忽然下沉一點點，這種情況從行駛擋切換到空擋後變速箱傳動軸牙包會有一個類似的洩力的過程，動力忽然中斷齒輪分離的間隙會造成這種下沉感。
這些情況即使是新車也會出現並不算是故障，而在踩住剎車時從N擋到D擋動力忽然出現產生衝擊感則再正常不過了，這種狀態下是剎車和動力的對抗，所以有些車在松剎車後會出現一聲“咯噔”的異響實際是剎車片分離瞬間震動產生的聲音，這種情況也是正常現象。
自動擋變速箱只是讓駕駛更加便利，傳動的原理實際與手動擋沒有什麼不同，只要發動機的動力需要通過變速箱輸出的車輪，這一過程中就會有幾種力的對抗，出現一聲聲音或者某些頓挫感受不用過於糾結。
除非是新車時沒有在使用過程中出現問題才能判斷為故障，不過一般家用車的AT/CVT/溼式DCT並不會輕易出現問題，變速箱幾乎是汽車核心部件裡耐久性最高而且保養里程最長的，自動擋避免頻繁空擋滑行防止液力變矩器損傷即可。
天和Auto
自動擋變速箱在行進途中從D擋換到N擋一般都會有輕微的抖動，如果不是很嚴重一般都不用在意。
有衝擊的原因是因為自動擋變速箱不像是手動擋變速箱能人為的控制離合，直接斷開動力。自動擋變速箱是通過液力變矩器，在你掛入N擋的時候很多自動擋變速箱不能第一時間的斷開動力連接，從而會有振動。
如果這種情況很嚴重的話就要考慮是不是變速箱缺油，或者是電磁閥出現了問題。
吉吉談車
我覺得產生衝擊的原因是油門加早了，等1-2秒再給油，看看好使不？
溫暖的秋日陽光
如果是冷車，怠速比較高，會有這種感覺，如果熱車沒有，就不用管它，冷車和熱車如果都這樣，有可能是離合器片的問題
幫買車
自動擋行車過程中儘量不要換擋吧？停車狀態可以試著把剎車踩到位再換擋！
