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奧迪的a4L可以說在豪華中型車中一直有著比較地位和不錯的認可度，而英菲尼迪q50L則雖然同樣為豪華品牌中型車但是整體依然比較小眾，現在兩款車市場終端可以說都有著一定的優惠力度，很多人也會再次糾結怎麼選？
外觀設計
外觀設計方面改款後的奧迪A4L整體更加年輕時尚，也是和大哥奧迪A6L更加靠近，很多人玩笑會說黑色的a4L和白色的a6L傻傻分不清楚，確實這家族設計風格還是比較明顯的，但是不得不說a4L的外觀設計還是很成功的。
英菲尼迪q50L則整體更加偏向於年輕運動，前臉設計可以說非常有衝擊力，同時腰線也是更凸出運動範，但是很多人會吐槽q50L的尾燈設計一般，個人覺著還可以，只是設計趨向的不同，英菲尼迪q50L會更側重運動氛圍的營造。
內飾設計
內飾方面兩款車可以說各有優劣，也是各有特色。奧迪a4L則是延續奧迪家族設計風格，整體比較簡潔，上手難度並不高，做工用料以及實用性方面表現也還是不錯的，但是缺少一絲豪華感。
英菲尼迪q50L的內飾則是更具有科技感，中控兩塊大屏也是整和了很多傳統的物理按鍵功能，但是全屏設計在系統方面依然有優化的空間，使用有一定的上手難度，同時實用性和便利性一般。
動力方面
奧迪a4L則有著多款配置車型，走量的也就是2.0T高低功率版本匹配7擋雙離合車型，這套動力總成可以說也是非常熟悉，整體動力方面表現還是非常不錯的，高配車型加上奧迪拿手的quattro四驅系統，在加速性以及穩定性方面更進一步提高。
而英菲尼迪q50L則是全系搭載2.0T發動機，匹配7擋手自一體變速箱，全系也都是後驅，並沒有四驅車型。動力方面2.0T發動機最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米表現還是不錯的，但是匹配的7擋手自一體變速箱可以說一定程度拖了後腿，在換擋邏輯以及換擋速度等方面依然有一定優化空間。
空間方面
空間方面奧迪a4L車身長度4818mm，軸距2908可以說表現還是不錯的，英菲尼迪q50L車身長度4867mm，軸距2898mm，雖然軸距方面不佔優勢，但是依然達到這個級別應有的水平。但是由於整體定位側重不同，奧迪a4L的舒適性會更好，而英菲尼迪的支撐性會更好。
整體來說兩款車由於定位方面的差異性，導致目標消費人群也並不完全相同，奧迪a4L則更適合在意品牌影響力，對駕乘舒適性等方面有一定要求的消費者，而英菲尼迪q50L則更適合對駕駛操控有一定追求的年輕消費群體。
大家對英菲尼迪q50L和奧迪a4L有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
奧迪A4L與英菲尼迪Q50L二者之間該怎麼選呢？這就看您是想買個“純德系”還是買個“偽日系”了，二者都是B級車，不同點在於奧迪是純豪華品牌，英菲尼迪是邊緣豪華品牌，二者在品牌影響力上是有區別的。
從驅動方式來看，不同點在於Q50L的驅動方式為後驅，理論上的可玩程度高一些，但實際上它的ESP並沒有辦法完全關閉，可玩性也就受到了一定程度的削弱。底盤懸掛Q50L用料很足，前雙叉臂後多連桿，這不必多說，運動車型必備。。A4在底盤方面的硬件趕不上英菲尼迪Q50，但是調教方面A4還是那種德系車的感覺，將顛簸過濾的碎碎的感覺，Q50L與之相比我總覺得懸掛軟，上下起伏大。
A4我來的少，隔音方面Q50L感覺不如奧迪A4好。從動力上看，Q50L的確採用了奔馳公司的M274發動機，但功率只有211匹而並非C級高功的240匹，這211的馬力匹配Q50L那臃腫的車重，動力表現一般，超車夠用，但要說運動，算不上，要知道日系的Q50L要比德系的A4重了接近150斤。所以麼Q50L僅僅是在外形上很運動，實際加速效果很委婉。
至於變速箱，A4的確採用了雙離合，但如今雙離合已經不是過去的雙離合了，在面對它的劣勢時，更多的消費者看到的是它的優勢，況且現在的DCT並不那麼脆弱。而Q50L的變速箱我一直認為是JATCO的JR710E（37Q50也用這個），後來聽說是採用的奔馳的7g tronic plus，即使它是奔馳的箱子，但是該款變速箱也是很老舊的機器，奔馳宣稱該款變速箱可以直降4檔，而實際上Q50L這款只能逐一降檔，而且小毛病不少，無論在速度還是穩定方面都比不上JATCO的JR710E，所以貌似2018款的Q50L又換回了JR710E，對於這款變速箱來說僅僅是夠用，優點在於皮實、耐用（拔河可受不了），其餘嘛沒什麼優勢了，畢竟是10年前的產品。
在保養方面，BBA中奔馳最貴，寶馬最便宜，而奧迪稍微比奔馳便宜一些，居中。Q50L之前是免費10次保養，前一段好像有取消了的說法，但也要清楚一點“免費保養”看似撿了大便宜，在常規保養中最有水分的是什麼？是“機油”，其餘的不值錢，而英菲尼迪提供的免費機油是“礦物質”油。什麼您要加好的？可以，補差價，全合成（實際半合成）補400元+、超級全合成0W-40（全合成）補540元+，而大保養上的大部分都是自費。。所以呢，但凡免費保養其實內容很空。其次是我與本市某英菲尼迪4S售後經理聊天時瞭解到，Q50L的小毛病很多，挺煩心。
所以呢A4L與Q50L相比較，我更傾向於您買A4L，而Q50要買就買3.7排量的，因為那才是真正的英菲尼迪，才是真正喜歡這個牌子的車友的選擇。品牌度上看呢，也是奧迪更高，認知度更高，而英菲尼迪的認知度終究差了些。我曾經說過，對於小眾車，只要您不是非它不買，那就不要去買。
非專業車評
我選英菲尼迪Q5OL，因為英菲尼迪搭載的2.0T是奔馳的M274發動機（沃德十佳發動機之一），配備的變速箱是奔馳的722.9七擋手自一體變速箱，憑這點英菲尼迪就比奧迪A4L有價值。
而奧迪A4L搭載的是EA888和7擋雙離合變速器，第三代EA888毛病還是不少的，雙離合的故障率也挺高的，最起碼比奔馳的7擋手自一體變速箱高，M274的故障率也是有，但是沒有EA888高。
英菲尼迪質保四年或十萬公里，而奧迪是三年或十萬公里，這點英菲尼迪不錯。
遺憾的是英菲尼迪未搭載電子手剎，奧迪使用了電子手剎，這點奧迪高大上一點。
整體我喜歡英菲尼迪，造型個人認為比奧迪的好看，我也開過這兩輛車，英菲尼迪更長一些，畢竟奧迪路上畢竟多，不夠新奇了，而英菲尼迪會讓眼前一亮的感覺。所以我推薦英菲尼迪。
劇我所見
這兩個品牌我接觸的很深，奧迪是伴隨我童年的品牌，從最早的audi100到剛國產的A6.整整陪伴我20年。英菲尼迪是我出國後最愛的品牌，沒有之一。
對於這兩款同為低排量渦輪家用車，飆車不是他的主旨。但作為年青一代的代步工具二者都是一個不錯的選擇。
A4L
優勢：空間大，視野開闊，舒適很好！不管是開長途還是短途都能勝任。各地保有量高，保養維修非常的方便！
缺點：保養費用簡直是天價，恨不得超過奔馳E！還是有一些車燒機油現象嚴重。
Q50L
優點：雙屏觸摸中控（也是指紋收集器），外觀動感，ESP可調電子轉向系統，底盤調校比較紮實。
缺點：各地維護保養非常的不方便，甚至有的省份一個省只有一兩家4S店。後備箱得用吃奶得勁關，不然很容易彈開。4年10萬公里的基礎免費保養也不在了，保養費用也不低。嫁接的奔馳動力總成看著不錯，但失去了這個品牌的靈魂。
要是問平時代步兩個車能差多少，我可以很肯定的告訴你就是看心情。正常駕駛沒有任何的差異，除了A4L轉彎直徑大一點別的真感覺不出什麼來。
一線城市我推薦Q50L，動感，後驅再不玩就老啦！就是下雪天真難受！
全國通用的肯定是A4L了，哪個車都要保養都要零配件。保有量越高越方便。
正太的鏟屎官
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
奧迪a4l和英菲尼迪q50l怎麼選，下面來分析一下。
品牌上
奧迪a4是國內認知度最高的豪華中級車之一，更受消費者歡迎，四個圈的影響力也僅次於奔馳和寶馬。像英菲尼迪完全不是它的對手，q50l的保有量連a4的一個零頭可能都沒有，是一個小眾之選。
保值率
奧迪的影響力和市場保有量就決定了它有更高的保值率。英菲尼迪是出了名的掉價快，保值率垃圾，最突出的就是前幾年，掉價掉到你你哭。
定位
奧迪a4的定位就是一臺豪華家用車，外形年輕時尚，比例協調，造型相對中庸，特點並不突出。q50l則是一臺運動調性的車，外部有很高的辨識度，肌肉線條明顯，車身緊繃，有力量感，卓爾不凡，更具有吸引力。
驅動方式
奧迪a4普通版本還是以前輪驅動為主，英菲尼迪q50l則是一臺後驅車。後驅擁有更強大的運動天賦，極限能力更強，配重優勢更加合理，在操控性上有先天優勢。
售價上
奧迪a4的2.0t車型售價區間在26-41.3萬之間，英菲尼迪q50的售價在24-35萬之間，整體售價奧迪a4要貴出不少。
配置上
以售價差不多的奧迪a4進取和英菲尼迪q50l逸享版對比，奧迪a4多出了電子手剎，自動駐車，車道保持，撥片換擋，q50l多出了導航，智能互聯定位，車內氛圍燈，皮質座椅。總體來說配置差不多。
動力上
奧迪a4分為高低功率兩個版本，高功版最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，零百成績5.9秒，低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，零百成績7.9秒。英菲尼迪q50l的2.0t最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，零百成績7.9秒。q50l的動力水平和奧迪a4的低功率版差不多，但和高功率版差距較大。
總結
兩車對比奧迪a4在品牌，保值率和動力上會更強，英菲尼迪q50l在外觀，售價上更有優勢。李老貓還是更推薦奧迪a4l。
李老貓說車
您好！《車主有話》節目剛剛播出了關於 英菲尼迪q50L 的測評節目
「車主有話」第57期 英菲尼迪算不算豪華享受，7年駕齡女車主親測
希望能夠對您的疑問有些幫助！
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談車幫
這個是前驅一個是後驅，給人的操控感覺都不一樣，一個是2.0的發動機，一個還有很多排量和功率之分！一個價格便宜實在，一個價格要高好幾萬！一個是國內2線豪華，一個是國內1線豪華，一個是街車，一個是小眾車！你只需要瞭解這些你就知道你想買啥車了！
我的建議肯定是Q50，因為他的動力操控運動舒適都有一個很好的平衡！而且可靠性也要比奧迪好一些！大家都知道奧迪那個機頭的問題，我也不多說，雖然q50是日系車，但是用的是奔馳的發動機和變速箱，說實話這套系統也不咋個！
綜合來看，如果你喜歡小眾，不喜歡街車，對動力和操控也有一點要求，而且對舒適和品質也有點要求，那麼q50絕對不會讓你失望！但是如果你追求面子，喜歡奧迪，而且錢也充足，那麼A4高功率的也是很不錯的選擇！跑的快RUNFAST
本人大奇瑞QQ50L車主，自黑一下。
駕駛感受：這車毛病挺多，剛提新車就發現，普通模式太肉，運動模式又太雞血。前者是2000升檔，1500以下巡航，後者是不到3000不升檔。
之後開了一段，車子也適應我的腳法了，很意外的普通模式不那麼肉了，也可以1700巡航2500換擋了。
變速箱：變速箱確實一般，深踩油門要思考半秒，然後就雞血模式了，開習慣了其實也還行，行業普通水平，不黑也不粉，湊合。
零部件：然後說火花塞，每次點火脈衝4次，也就是說只有別人壽命的四分之一，官方規定2萬更換，這個比較坑，自己買要400多，4S恐怕要4位數。除此之外基本和別的品牌也就差不多了。哦對了，防爆胎是普利司通搏天族，1300一條。
然後說多媒體，安卓系統，雙屏幕。嗯，沒有然後了，除了導航和聽歌，啥也幹不了，是安卓不假，可啥軟件都沒有。
缺點說完說優點，日產大沙發真心贊，座椅舒適度在這個價格應該是最好了，沒有之一。平時一家老小出去自駕，看他們睡挺香，我也挺知足的。偶爾小飈一下，加速也是沒話說，從120加速到170基本就是一腳的事，超車很輕鬆，底盤屬於兼顧型的，對震動不敏感，支撐性能也完全夠用。後驅先天優勢很大，過小彎，前驅還在推頭的時候，大奇瑞完全可以點油門走，車尾有那麼一些往外甩的傾向，很舒服，這是前驅無論如何也做不到的。
作為喜歡自黑的英菲車主的一員，我給出的建議是，家用為主，偶爾飆車，2T完全可以滿足你的需要。
風雨無阻wind
個人2017.7月23號買的 2018.2月2號賣的開了4w多公里！個人 只是長期跑高速用 車子性能 真心不錯 空間也很大 木有出過毛病。
當初試駕的時候果斷就買了q50l 秒買的全款
A4L 根本 開完不會考慮！
我咧個去去
1.價格差距大：預算高的不要上英菲，預算不夠，只想花20多的可以考慮英菲 2.保值率：雖然英菲是日系，很多人覺得保值，但實際上在我國還是小眾車，相比起奧迪還是差點兒 3.品牌力：英菲比不了BBA，再怎麼說也是日系二線豪華品牌 只能說蘿蔔白菜各有所愛！
