对于马自达这个品牌，有朋友认为它是一个“偏执”的品牌！车子一直造的不错，但没却没有任何一款车在销量方面取得优势的！我给这个品牌的定义是：“你会造车，但你更会作！”
最近几年非常流行的一句老话：“不作不死”！这不，马自达又开始“挥霍”自己的生命线了！
今天要说的是上市了有一段时间的马自达CX-8，号称颜值最高、最好开的大7座城市SUV。马自达想凭借这款车打入7座SUV市场的，但上市后真的反响大吗？到底是车子不错，还是根本没有优势呢？我们今天来看看，这款CX-8到底值不值！
最关心的就是售价方面了，起售价258800-330800元，最低配的价格要比同级别最强大的对手汉兰达还要贵了1万。这样高的定价真的有优势吗？产品的表现能好过同级别竞品吗？花这个价钱买CX-8值吗？
CX-8是由长安马自达负责生产的，我们看到外观，你可以说它是家族化的设计；你也可以说它“没什么新设计”，和CX-5几乎没有区别。
内饰的设计也是同样的状况，CX-5和CX-8傻傻分不清，不了解所谓“家族设计理念”的同学会直接说：“这个不就是是大号的CX-5吗？”
其实，“大号的CX-5”这个说法也不算错！CX-8所使用的生产线和平台都是和CX-5一样的，只是在原本的平台上加大了相应的尺寸。一般来说，相同平台下的产品会有差距，但平台的固定也限制了一台车的级别体验！CX-8在平台方面并没有什么特殊优势。
既然是一款大7座SUV，那空间的表现是最重要的了。马自达CX-8在横向尺寸方面不占优势，横向空间远差汉兰达、锐界的表现。车身长度占了些优势，所以在第三排的乘坐感受上算比较理想，1.7左右的身高座在第三排还是比较舒适的。综合来看，马自达CX8在空间上的表现还算可以。
下面该说道动力方面了，这绝对是最让人难以接受的方面了。2吨的质量居然全系搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，马力只有192匹，最大扭矩252牛米，这样的动力表现和同价位相比真的差了很多。真想问问马自达的产品设计师：“都7座2吨的车子了，2.5T的发动机就那么“金贵”吗？想想当时2.7版本的汉兰达，那个动力表现有多难受，现在的CX-8也是真的大胆！
匹配的变速箱还算不错，6速的手自一体。马自达把这款变速箱的调教的算是达到了极致，整个匹配的结合算是同级别最好的了。
因为车身尺寸和动力的限制，在CX-8上你是感受不到马自达的操控了，整个底盘的支撑压力很大，咱就别再想着去“劈弯了”！转向手感不像其它马自达车，有了明显的虚位，但指向性还是很准的，定位城市使用完全没有问题。CX-8有个亮点是必须说一下的，“同品牌相比”隔音的表现不错，算是目前国产马自达最好的一个了。
总体来说，CX-8这款产品并没有什么问题，但和同价位、同级别相比似乎看不到明显的优势！整体定价和定位过于自信！
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