池州长江公路大桥
4月2日，随着主桥最后一片钢箱梁成功完成节段连接，由安徽省高速公路控股集团建设、中铁大桥勘测设计院集团为总体单位设计的池州长江公路大桥主桥正式合龙。
池州市市委书记王宏、市长雍成瀚，安徽省高速公路控股集团有限公司董事长乔传福、总经理钱东升和各参建单位共同见证了这一历史性时刻，中铁大桥院集团第一设计院副院长石建华参加了合龙仪式。
池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，位于长江下游贵池河段，跨江处北岸为铜陵市枞阳县，南岸为池州市。大桥全长41.026千米，其中主桥长5.818公里，主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。过江大桥、引桥及接线采用双向六车道，其余路段为双向四车道，设计车速100公里/小时。
据池州长江公路大桥设计师、中铁大桥院集团副总经理张强介绍，池州长江公路大桥是国内首座应用“斜拉索集聚式锚固体系”和“功能梯度混凝土塔柱结构”创新技术的桥梁，结构形式新颖、精度要求高。
在设计时，充分融入池州地域文化特色，凝炼出佛手、佛珠、佛光理念，主桥塔为双手合十的“佛手”造型，掌中还各有六个琉璃黄的“大佛珠”，琉璃黄的斜拉钢索则从佛珠中呈放射状垂向桥身，如“佛光普照”
，整体造型生动，彰显了桥梁建筑与美学、人文的融合统一。
池州长江公路大桥主塔高约240m，为功能梯度混凝土塔柱结构，在塔柱外侧设置36cm厚的白色纤维高性能混凝土，可有效提高主塔的耐久性和美观性；引桥以30m和40m装配式小箱梁为主，其中南岸引桥基础首次大规模采用根式基础 ，能更充分地发挥土体的强度，提供较大的的竖向承载力及水平承载力。
池州长江公路大桥
池州长江公路大桥效果图
池州长江公路大桥预计在2019年6月底建成通车。大桥通车后将成为连接安徽省长江两岸的又一条快速通道，对完善安徽省高速网布局和过江桥梁布局、加强长江两岸特别是池州、枞阳、铜陵的经济社会联系、促进区域自然资源及旅游资源开发和经济社会协调发展具有重大意义。
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