自從與中國恆大“決裂”之後，法拉第未來一直艱難求生，在經歷裁員、降薪、讓員工無薪休假後，法拉第未來決定以4000萬美元對外出售內華達州約5463畝的優質土地，不久之後，美國媒體The Verge又曝出，法拉第未來已經賣掉其位於洛杉磯的總部大樓。
每當法拉第差錢的時候，總能找到新的投資人。繼孫宏斌、許家印之後，賈躍亭又找到了一個新的“白衣騎士”，這一次，與賈躍亭牽手的是一位“過氣兒”的互聯網遊戲大亨—朱駿。
3月25日上午，第九城市與法拉第未來公司聯合宣佈，他們將共同建立合資公司，在生產、製造、運營及銷售方面達成協議，攜手進軍中國豪華智能互聯網電動汽車市場。按照合資公司協議條款，九城先向法拉第未來提供500萬美元的簽約金，其餘資本將在相關條件滿足後分期注入，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元。
九城是總部設於中國上海的互聯網公司，於2004年在納斯達克上市。九城曾獲得2005年至2009年《魔獸世界》在中國大陸地區的代理權，這款遊戲也讓九城“發了家”。不過，自2009年暴雪娛樂宣佈《魔獸世界》將轉由網易代理運營後，九城在遊戲上的表現每況愈下，股價已跌至如今2美元左右，在與FF項目合作之前，九城在財務上的消息基本上都與虧損有關。
股市裡有句話叫“概念就是印鈔機”，儘管第九城市表示投資法拉第未來的動機來自於向實體轉型，但在自身難保的情況下為什麼投資賈躍亭呢，無非是想借新能源汽車、賈躍亭這個熱點概念拉昇自家公司的股票。
法拉第有技術，賈躍亭有概念，投資法拉第或許為了他的優質地產，或許為了他的前沿科技，或許為了他的概念圈錢。
雖然都挺看好像法拉第未來這樣的新能源汽車的，但是在中國市場也是遠不止法拉第未來這一款新能源汽車，在新能源汽車行業，法拉第未來也會存在一定的挑戰，初步統計，目前國內已經有200餘家新能源汽車生產企業，競爭異常激烈，伴隨著補貼退坡政策落地，新能源造車市場將不可避免地受到巨大震盪，這或將意味著，此前高速發展的市場將按下暫停鍵。優勝劣汰，適者生存。對於那些盈利基本無望、燒錢永不止境、純靠補貼及融資過活的新能源造車企業，將被淘汰出局。
又融到錢的賈躍亭曾多次表示距離量產僅剩‘臨門一腳’，那這一腳什麼時候能踢完呢？
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