奋斗中的95后
一艘现代化的核潜艇吨位一般在6000吨以上，长度都在150米以上，再大的渔网也不可能一下就网住核潜艇，甚至核潜艇有可能把反着渔船拖死。渔网、海带网不会直接网住潜艇，但是能缠住潜艇螺旋桨等一些关键性组件，这样可以迫使潜艇上浮或者出现机械故障。
这个提问我知道是针对局座的，现在网络有些媒体有个毛病，喜欢断章取义和歪曲意思，删减几个关键性的字眼，再掐头去尾把好好地一个观点给人扭曲了然后再反着嘲笑人家，这跟自己高潮有什么两样？现在有些媒体根本就不是在传播真相和正确的价值观，为了那些所谓的播放量和名气故意去故意颠倒黑白强行带节奏。而有些读者不去求证原言论跟着去黑。我说这些不是针对局座一个人，实际上网络有很多不错的观点就是这样被人恶意带黑。这些关于当时局座的这个观点我特意找到了当时的视频，重点地方我画了红框。局座的确说过养海带，但是他说在黄海地区，水深最多就是70米左右，又说了养海带的尼龙绳，自始至终没有说过仅凭海带就能抵御核潜艇，然而凤凰网的标题就成了：张召忠：黄海有海带 会缠住美国核潜艇。
而且世界上并不是只有核潜艇，还有小吨位的常规潜艇，这些潜艇大部分都不超过3500吨，小吨位的常规潜艇很容易在近海活动，而且都是以螺旋桨推进。局座还为此专门澄清过，也算是亲身经历。然后被一群从来没有经历过的人去嘲笑，这些没经历过的人是哪来的勇气嘲笑人家呢？我国的常规潜艇在进入渤海黄海时有时候也要上浮航行以躲避这些近海的渔网和各类养殖网，难道海军方面也不如诸多的“网络媒体”聪明？这个事情只能说海军不会专门去搞海带尼龙绳去缠潜艇，但是对方也必须要重视我国近海比较特殊的养殖业，产生一定的顾虑。一只小鸟不足为奇，但是一旦战区上空有大规模候鸟迁徙敌国会不会重视呢？
关于渔网和潜艇的问题，其实向渔网和养殖网这类特殊用具都是使用韧性比较高的尼龙、符合纤维制成，特别是养殖海带那些都是非常粗的尼龙绳。而且现代渔船有的还用多层拖网，一张渔网也能不会怎么样，但是如果铰在一起那么这个力量是很大的。不管是核潜艇还是常规潜艇一旦陷进去，虽然当时可能不会立即丧失动力，但是时间长了还是会造成机械损伤，增大水下噪音等等。所以潜艇的螺旋桨一般被东西缠到之后都会选择上浮甚至紧急上浮查看，如有必要应立即切断渔网。不过切断渔网这个事情不是一分钟两分钟就能搞定，一旦上浮或者有异常很容易被反潜体系发现，增大了被摧毁的可能性。如果不理解可以做个实验，家里有那种USB小风扇的，可以拿一些杂乱的细线，你试下能不能缠住扇叶。
这种事情不是没有先例。2013年10月19日《澳大利亚人报》披露出一起不光彩的事件：1992年10月，澳大利亚海军“奥莱恩”号常规潜艇携带侦查设备到我国东海附近执行侦查任务（当年我国的反潜水平还是不怎么样的，而且“奥莱恩”号还是AIP潜艇）。但是在近海附近遭遇我国捕捞渔船队，潜艇遭到拖网缠绕，还险些把一艘渔船拖入水下，最后是渔船砍断拖网才避免沉没。下图不是当时的场景，我只是照了一张同型艇替代。
1983年10月31日，苏联海军K-324号核潜艇在监视美国海军声呐试验的任务途中被美国AN/SQR-15拖曳线阵列声呐拖曳阵列的线缆缠住，潜艇丧失动力后被迫上浮。而美国曾经一度试图抢夺被苏联缠绕的声呐。
1998年6月22日，朝鲜一艘“玉高”级潜艇潜艇在韩国被渔网缠绕，丧失动力并且又沉没的迹象，最终被韩国军方包围并拖行回韩国。
2005年8月5日，俄罗斯海军AC-28型“普利兹”号小型救援潜艇在勘察加半岛海域遭到渔网缠绕。在救援过程中潜艇又被附近的海岸检测系统的固定缆绳缠绕螺旋桨，潜艇沉没至190米海底，直到3天后由英国“天蝎”号水下机器人清理渔网和缆绳后潜艇才成功上浮。
其实不光是潜艇，只要有螺旋桨的船舶都有可能遭遇缠绕的情况。2018年7月23日，中国海军08179巡逻艇在巡逻过程中被大型渔网缠绕螺旋桨丧失动力，最后靠潜水小组2小时努力解除缠绕恢复动力。
所以渔网这种东西看着不起眼，但是真的那么凑巧碰上了还真是能对潜艇造成威胁。但不是说渔网能击沉潜艇，只是说潜艇在处理渔网缠绕时采取的措施容易被反潜网络捕捉到，从而增大被摧毁的概率。
雏菊西瓜Peterpan
渔网能不能网住核潜艇，当然是不可能的，渔网连鲸都网不到，怎么可能网到巨大的核潜艇呢。
图注：美国的海浪级核潜艇，图片来自网络
核潜艇体积和吨位都非常巨大，就以美国的海狼级核动力攻击潜艇为例，其长度107米，宽12.2米，水下排水量超过10000吨，水下最高航速可达35节。无论是体积，还是动力都是渔网装不下的。
图注：拖网渔船的工作原理图，图片来自网络
目前最先进的远洋渔船是金枪鱼围网船，其金枪鱼围网网具一般总长为1500至2000米，网具高度为250至300米，网本身是由尼龙无节网片缝制而成，有些远洋渔船的拖网则是用钢丝制成的。考虑到一般的远洋渔船也就几千吨，所以如果真的其渔网网到了核潜艇，最后也很可能是核潜艇把渔船拖沉，毕竟核潜艇的动力要大得多。
核潜艇被渔网网住的可能性是非常小的，但是有可能被渔网缠住螺旋桨，进而对螺旋桨桨片和尾舵片造成损坏，这可是非常危险的，会造成潜艇失去航行能力。
图注：被渔网缠住的潜艇，图片来自网络
其实现在的核潜艇上有着先进的声呐探测系统，能够探测到周围的物体，其中就包括渔船和其拖拽的渔网，潜艇肯定会主动避开，不会冒险跟在渔船后面的。
尽管渔网网不到核潜艇，但是渔网给潜艇造成很大麻烦的例子还是有的，最著名的就应该是澳大利亚潜艇被我们的渔船拖网缠住的事件啦：1992年10月，澳大利亚海军的“奥莱恩”号潜艇在我国东海海域执行侦查任务，结果遭遇了我们的渔船，被一艘渔船的拖网缠住。由于澳大利亚潜艇的动力更强，拖着我们的渔船跑，差一点就吧渔船拖沉了，最后还是渔船及时砍断了渔网绳索才避免了悲剧的发生。
图注：遇险的俄罗斯AC-28救援潜艇，图片来自网络
2005年8月，俄罗斯海军的一艘小型救援潜艇在堪察加半岛附近海域执行任务，结果被渔网缠绕，之后又被海岸检测设备的固定缆绳缠住了螺旋桨，使得潜艇在水下190米深度动弹不得，直到三天后被先进水下机器人成功清理了渔网和缆绳之后才重新浮出了水面。
虽然渔网不可能网到核潜艇，但是还是有可能缠住核潜艇的螺旋桨，导致核潜艇的动力系统受损，对于核潜艇还是有潜在威胁的。
图注：核潜艇的螺旋桨还是很脆弱的，图片来自网络
古生物探索
渔网想把整个潜艇套住可能做不到，毕竟潜艇的体量那么大，哪怕往小里说也是几千吨排水量起步，但是渔网却可能会缠住潜艇的动力装置——螺旋桨，使潜艇停车抛锚，至于缠上渔网而导致潜艇停车的这个是有实例的，在2016年的时候，美军一艘核潜艇就被渔网缠住而被迫停车上浮，如下图所示：
而潜艇被渔网或者其他水下物体缠住的例子不仅近几年有，在以前就有类似的事故了，比如在1983年的时候，前苏联海军的K-324号核潜艇在执行监视美国海军声呐试验的任务时，被水下声呐拖曳阵列的缆线给缠住了螺旋桨，从而被迫停车上浮。
其实潜艇的螺旋桨能被这些玩意缠住很正常，渔网、养殖海带的绳子等都是使用那种很粗的尼龙绳编制而成的，这种材质本身就不容易被扯断，更何况是一大团缠在潜艇的螺旋桨上面？我们平时骑自行车如果轮子的轴承那里被绳子或者其他东西缠上，不也一样动不了么？所以，对于潜艇的螺旋桨来说，遇到类似渔网的这玩意，是真的有很大可能被缠住而使潜艇失去动力的！
而局座曾经说过的海带缠潜艇差不多就是这个道理，那些养殖海带的绳子的坚固程度不会比渔网差，潜艇要是不注意撞了上去，一旦螺旋桨被绳子缠住，那么唯一的办法就是尽快上浮了寻求救援了，最后，关于局座曾经那个海带缠潜艇的想法，已经有人根据这个思路弄出了一个“用于拧螺旋桨的水下防御系统”，同时还申请了国家专利！如上图所示，所以啊，一群军盲在无脑黑局座的各种奇思妙想，真正看得透的人都弄出专利来了，而且，我想只要上过初中的人，也不会觉得这些想法完全不切实际吧！
哨兵ZH
不会，核潜艇一般都很大，渔网要网住核潜艇是很难的。
首先不管是渔网还是什么绳子，都是属于一种织物，也就是说韧性非常好不容易拉断，并且具备一定的长度。现在的拖网渔船虽然说网很大，不可能整个网住整个核潜艇，但是核潜艇有许多的突出物，例如指挥塔上的潜望镜、导航雷达等等，这些东西容易勾住渔网。
在这里晓伟想说，张召忠教授说的海带缠潜艇原话不是这样说的，海带是一种一扯就断的食物，怎么可能缠住螺旋桨?螺旋桨巨大的扭力早就把海带搅碎了，所以这是部分媒体的断章取义。
我想指出来，海带养殖需要用到很长的绳子，这跟渔网的情况差不多，都是具备很强韧性还有很长长度的物体。这种物体对螺旋桨的主轴具备非常大的威胁，在这里晓伟想再次强调，这种物质缠绕的是潜艇主轴，大家在生活中大多数有骑自行车的经历，那么当鞋带或者是裙子之类的织物，缠绕进了自行车后轮的轴里面，是不是自行车会随着缠的越深越难骑?
当然随着我国无轴泵喷技术的推出，由于取消了驱动轴系，使得我国潜艇不会再次因为缠绕渔网而失去动力，没有轴绳子是很难缠进去的。
李晓伟
通常大家观念上的渔网是这样的：
但是在远海的渔网往往侧面固定位是有金属丝的。
而海带阵更是有各自粗细不一的麻绳和金属绳拴在一起的，很多绳子其实很粗。
大约一指粗的麻绳属于较细的。而在海带种子附着位置的会更粗。同时海洋养殖用的那个是网箱，其实都是金属网，种植海带和深海养殖网箱都有固定的“杆子”，简单来说就是这些并不只是我们想象中的 “一坨软软的绳子”而是软硬结合的结构。
（海带苗在退潮后的状态，此时海带还很小）
（深海养殖网箱）
这个密度的海带阵，真是啥玩意也进不来。当然主要是养海带其实不需要很深的水，十几米足够了，大部分核潜艇的艇身高度就在10米左右。
网倒不至于“兜住”潜艇，但是当潜艇前进，自然网会从潜艇艇首向后“收缩”，于是平衡舵和螺旋桨这种活动部件的缝隙就很容易“卡进”网甚至是金属绳。
十九世纪末二十世纪初的大型军舰普遍使用的防鱼雷网现在看类似坦克上的栅栏装甲。后来随着鱼雷动力的发展取消，但是许多军港依然部署重型港口防鱼雷网。当然了这货肯定比渔网坚固。
一二战期间的潜艇，尤其是德国潜艇艇首都安装有切割阻拦网的“锯条”，虽然那个锯齿真的很粗......
现代舰船杂志社
现在渔船所用渔网为复合纤维制作而成，韧性强，大型远洋扑鱼船使用的多层拖网，大多使用钢丝制作，其吨位小则千吨大则上万吨，以基洛级潜航3000余吨的吨位而言，个头稍大渔船都能对它产生威胁，1992年澳大利亚海军奥莱恩号潜艇（也叫猎户座）对中国近海侦查，被中国渔船渔网给网住，近海渔船个头小被水下"大鱼"搅的险些沉没，船主砍断渔网才使澳间谍潜艇逃窜。
那么渔网能够对核潜艇起到作用，核潜艇吨位个头大多在万吨以上，即便近海没有渔网海带之类的，较浅的海底不适合核潜艇出没，所以核潜艇只会在深海游弋，在大洋深处大型渔船对核潜艇只有致损能力，而没有网住它能力，美国核潜艇就在渔网遭过殃，被渔网缠住被迫停车。苏格兰渔船也曾遭遇俄罗斯核潜艇，险些被潜艇带入海底。
和平时期渔网对付敌对势力潜艇较为常用办法，在已知情况下可以组织渔船对敌对方潜艇进行阻挠，一艘不行就组织两艘，网不住就缠，缠不住就损坏声纳，总有一款适合敌方舰艇口味，南海打着自由航行的美军不经常受中国渔船阻挠。
精武馆
战狼2很多人都看过了吧，还记得电影开头的时候海盗用渔网缠住吴京护卫的那艘货船螺旋桨，让庞大的货船很快就停下了的画面吧，其实张局座说的渔网网潜艇也是说的渔网缠住潜艇的螺旋桨，使其无法前进，而不是网住庞大的潜艇艇体。一般核潜艇排水量都在5000吨以上，常规潜艇也在1000吨以上，渔网即便是网住了艇体也是拉不过潜艇的，当然潜艇艇身一旦被缠住了就需要清理掉，不然航行很可能会缠住螺旋桨上。
澳大利亚海军科林斯级常规潜艇
渔网缠住潜艇是有很多真实案例的，其中澳大利亚潜艇就多次被渔网缠住。据澳大利亚最有影响力的《澳大利亚人报》2013年报道，1992年10月一艘排水量2000吨的澳大利亚海军奥伯龙级潜艇从悉尼港出发，准备到上海附近帮美军搜集情报，因为美军已没有常规潜艇，全是体型庞大的核潜艇，在近海无法隐蔽。然而这艘澳大利亚的潜艇刚到上海外海海域就被渔网缠住了螺旋桨，不得不紧急上浮剪短渔网，而后迅速逃离。2007年3月，澳大利亚海军一艘科林斯级常规潜艇秘密靠近中国近海海域搜集情报时也被渔网缠住了，当时怕被中国发现，到了晚上才浮出水面清理缠在螺旋桨上的渔网。
039型常规潜艇加装的渔网切割器
除了澳大利亚常规潜艇外，2016年一艘体型庞大的美军核潜艇也曾被渔网缠住，好在当时没有缠住螺旋桨，但为了安全起见这艘核潜艇还是浮出了水面清理渔网，浮出水面时还把渔民吓了一大跳。除了潜艇外，渔网也经常缠住水面舰艇的螺旋桨，造成麻烦。为了避免渔网缠住螺旋桨造成大麻烦，中国039型常规潜艇专门在艇艏加装了渔网切割器。
军车研究社
关于渔网网核潜艇这个在理论上是可能的，但这只是理论上。先前在一战二战时渔网网住了潜艇都是那个年代吨位不大，性能不行的常规动力潜艇但是遇到现代的核动力潜艇几乎不可能。
首先渔船网住核潜艇的前提是遇见核潜艇，大部分渔船是在近海活动而一般近海水太浅核潜艇几乎不会在近海活动。也许有网友会说不是还有远洋渔船吗？对，是由远洋渔船，在外海进行捕鱼作业但是海洋如此之大，在如此广阔的海洋上遇见潜艇的概率也是很低的。一般远洋渔船都携带高强度纤维的渔网，捕捞深度也够得着核潜艇一般下潜深度，这就给了渔船网潜艇的机会。
一般情况下常规动力潜艇吨位小，发动机马力小因此一旦被稍微大些的远洋渔船不小心网住没有办法逃脱。当年澳大利亚潜艇就是如此但是碰到动不动就几千吨甚至上万吨的核潜艇就不同了。远洋渔船吨位再大也打不过核潜艇，尚且也其携带的渔网也不够大无法覆盖潜艇跟别提网住潜艇了顶多渔网缠住潜艇使其停车。但是受制于其较小的吨位万一核潜艇下潜远洋渔船很有可能沉没。数年前苏格兰渔船就不小心网到了俄罗斯核潜艇但结果是其差点沉没多亏了渔船船员最终隔断了昂贵的渔网和其组件才避免了沉没的命运。
综上所述渔网真的网不住核潜艇，一方面渔船能遇到核潜艇的概率是极低的，另外一方面渔船没有足够大的渔网可以网住动辄上千吨甚至上万吨的核潜艇再者吨位稍大的远洋渔船在核潜艇面前还是小不点，体型就不在一个档次因此就算网住了也特别容易被核潜艇一个下潜给弄沉没。
利刃军事
在条件合适的情况下渔网是真的会网住核潜艇的！！！
这个问题呢，需要有多种背景设定才能比较好的回答。对于核潜艇来说，我们的第一印象核潜艇肯定是比较大，再小的核潜艇也是几千吨级庞然大物，第二，说到核潜艇，肯定主要是以比较深的海域作为其主要活动场所，基本都是远离大陆。为什么说这两点呢？因为下面要设定一些背景。
首先，我们先说下近海，近海由于海洋养殖业比较发达，因此，不光渔网，养殖海带或扇贝等水产品的笼子到处都是，如果潜艇要进到近海那么被缠住的可能性绝对是存在的，基本上被缠住肯定就是要废。但是，对于体积庞大的核潜艇来说近海不是它的主要活动范围，为了隐蔽也轻易不会跑到近海海域，只有一些小型常规潜艇或微型潜艇才会在这个水域更多的活动。因此，只要不在近海养殖海域活动，核潜艇是可以尽量避免被渔网缠住的问题。反而是常在近海水域活动的常规潜艇或微型潜艇到是有这个麻烦。这就需要海军部队定期要对航道进行清理检查，并在平时航行时注意避免进入到养殖海域。
那么远海呢？这是核潜艇的主要活动水域，水中无论是被废弃的渔网。还是正在使用的渔网其来源主要是远洋渔船。假如说一艘核潜艇的航路上正好有一具被抛弃的大型渔网，核潜艇本身又无法探测到它，这具渔网又正好卡在核潜艇尾部推进桨上，那么这是完全有可能把核潜艇缠住的。当然，这个渔网首先要够大，够长。足以将巨大的核潜艇尾桨缠住。但是如果遇不到这些我们预设的背景，那么核潜艇就不会被缠住。
综合起来就是，如果条件合适，网够大，够结实，核潜艇的航路又正好与渔网一致，然后在核潜艇通过渔网时，又正好被尾螺旋桨刮到渔网，这些种种条件都符合了，那么渔网网住核潜艇就是一点毛病都没有，也就是说绝对能网住。但是如果这些条件无法满足，那么渔网网不到核潜艇也是正常的。网小了，挂不上尾桨；不结实的话就刮上了也被打碎了；航路不一致的话，那就两者根本见不了面；通过时两者高度有差距也是网不到的。像美国的弗吉尼亚级核潜艇都是采用单轴泵推动力系统，你渔网想到怼到这个泵推眼里，那真不太好办~~~
那么说了这么多条件是不是挺难实现的？反正吧确实不太容易实现，但是还是有真实案例的。1990年11月，英国皇家海军的一艘特拉法加级核潜艇，在苏格兰海域的训练海域潜航时，不幸被Antares号渔船的渔网缠住，只是结果有点让人意外，由于潜艇质量太重，该事故最终是潜艇将渔船直接拖进大海，渔船上的4名渔民全部丧生。这就太尴尬了，网是网到了可是命也没了。所以没事还是别网潜艇玩~~要命
既然渔网危害性这么大，潜艇就没有对付渔网的装置吗？在早期的潜艇中，其艇身前部下面都安有切割器来对付渔网。但是到了现代，潜艇反而多数抛弃了这个装置，只有部分潜艇会装。
早期潜艇艇艏下部会装有锯齿状切割装置。如今的潜艇很少采用这种设计了。
陶德中士
实际上，这种听起来匪夷所思的想法，已经有了实际事件来证明。
在去年，就有一艘美军核潜艇似乎是误入了养殖区而被渔网缠住被迫停车上浮，场面看起来十分滑稽。
不仅是美军，同样因核潜艇而威震八方的俄罗斯海军也拿这毫不起眼的生产工具没辙。此前，，一名苏格兰渔民自称在海上遇到俄军潜艇，当时处于潜水状态的潜艇挂到了渔网，险些将渔船拽入水下，渔夫只能砍断渔网，昂贵的渔具和鱼获都损失了。
虽说渔网本身没有什么杀伤力，但是，有一些大型渔船的渔网通常会用钢丝制作，这对潜艇螺旋桨部分是有较大威胁的。
而且渔网比较不容易被斩断，潜艇一旦缠上就会失去动力，也很难摆脱，如果是在战时则会面临被敌军发现击毁的风险。
