1日,濟南軌道交通1號線正式商業運營。作為濟南開工建設的首條地鐵線路,軌道交通1號線於2015年7月16日正式開始試驗段建設。該線路南起工研院站,北至方特站,途經長清區、市中區、槐蔭區,全長26.1公里,是一條高架與地下相間的地鐵線路。
1日早晨5點40分,記者來到位於槐蔭區的始發站方特站,現場已有不少人在等候。候車室內配備了空調、應急電話、輪椅等,站內設施齊全。1號線相關工作人員說,為了確保順利運營,他們凌晨4點就已準備到位,等待第一班地鐵發出。
地鐵站內設置多臺售票機,乘客可下載“濟南地鐵APP”進行人臉錄入和購票,通過閘機時掃二維碼或刷臉即可進站。
1日早晨6時,1號線在工研院站和方特站同步對向始發。乘客趙傑告訴記者,他是專門來體驗濟南地鐵正式運營的,早上4點鐘就起床,專程開車過來,“我買了兩張票,一張要留作紀念,另外一張用來乘車”。
上午8點,記者在濟南西站看到,候車的人數有30多人,有人坐地鐵去園博園,有人到長清大學城,還有去長清踏春遊玩的。大家紛紛表示,有了1號線,從濟南市區西部到長清區省時省力很多,而且下了高鐵就能坐上地鐵,太便捷了。
記者體驗後發現,地鐵1號線全程11站,坐完全程用時34分鐘,每站之間用時僅在1分30秒至1分50秒之間。雖然速度較快,但車體晃動幅度小,整體車況平穩,乘坐舒適。價格上,坐完全程只花了6元錢。
在乘坐途中,記者發現,每個車廂內都採用不同的色系圖案進行裝飾,通過加入了一些“泉城網紅”元素,突出了濟南本土的人文特色。
據瞭解,濟南地鐵1號線WiFi系統開放試用,並實現高架段與地下段的全域覆蓋完全免費,同時車內4G信號穩定。記者在列車快速行駛的過程中連接WiFi,看手機視頻,打網絡電話,溝通交流順暢。
濟南軌道交通集團有關人士提醒,地鐵1號線正式商業運營後,在購票乘車過程中有任何問題,可以找客服中心尋求幫助,也可撥打濟南地鐵市民諮詢服務電話59995999諮詢。
地鐵“藝術範兒”站站有美景
濟南地鐵1號線被稱為“最美地鐵線”。線路設置了工研院、創新谷、園博園、大學城、紫薇路、趙營、玉符河、王府莊、大楊、濟南西、方特等十一個站點,串聯起了濟南國際園博園、時光藝術之城、方特,東方神畫、省會大劇院、濟南市三館、印象濟南·泉世界、海那城、宜家家居、麥德龍以及即將建成開業的濟西國家溼地公園、華誼兄弟電影城等濟南西部的特色旅遊資源。
記者在乘車中看到,趙營站西側,一座濟西文旅小鎮正在快速崛起,主要建設星級酒店、特色酒店群、文化旅遊街區、文化演藝街區、休閒旅遊設施、生態頤養設施等,打造高端文化旅遊休閒目的地。到了園博園站,秀美春光映入眼簾。除此之外,地鐵剛到玉符河站,就可看到大批桃林、風景園區等。
長清區相關負責人表示,長清區打造濟南國際園博園、濟西國家溼地公園等12家A級景區,推出6條精品旅遊線路。同時,長清區準備推出了大學生文化藝術節、馬山桃花節、雙泉油菜花節、五峰山櫻桃節等節慶活動。齊魯晚報記者 李慶斌
答疑解惑
有的公交卡為啥不能用?人臉識別咋不靈?
哪種購票形式最便捷省事?記者體驗了掃碼購票和“人臉識別”進站。
掃碼購票,只需在購票機上選擇您所需的乘車金額進行掃碼支付,購票機會自動出票。
比起掃碼購票,“刷臉”乘車的進站方式更為快速,只需要個人提前下載“濟南地鐵APP”,錄入個人人像,綁定銀行卡、微信、支付寶進行儲值。不用購票,直接進入閘機通道,經過面部識別就可入站乘車。出站時也可通過面部識別自動扣費,整個過程只需兩三秒鐘。這對於來不及買票又著急趕車的人十分合適。
在購票時間,有乘客反映,在人臉識別過程中有時識別不出來或者不靈敏而出不了站。對此,有關工作人員解釋,人臉識別進站技術在全國比較少見,可提供技術借鑑的城市比較有限,需要逐步完善,後期一定會有技術改進的,“距離攝像頭的遠近、周圍光線等因素都可能影響到人臉識別的準確度。我們建議乘客在APP上傳的頭像為清晰清楚的照片。”該工作人員說。
此外,也有乘客反映,在刷卡乘車時,公交卡並不能通行。對此,有關工作人員表示,像春秋卡、綠色出行卡等公交卡是不能用的,也有一些公交卡,因為版本老舊,用的時間比較長,無法與地鐵的支付系統實現匹配,這樣就無法使用。“像這些老舊版本的公交卡,可以到公交公司替換成最新版本的公交卡,只要能跟地鐵支付系統匹配就可以刷了。”該工作人員表示。齊魯晚報記者 李慶斌
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