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南昌首現“空中地鐵”，2019年4月1日，南昌軌道交通4號線一期工程高架區間第一跨箱梁順利澆築完成。作為南昌地鐵建設的第一跨高架箱梁，先後通過了施工前的條件驗收、滿堂支架搭設、預壓、模板支護、鋼筋綁紮、樣板驗收及混凝土澆築工作，為全面開展南昌軌道交通4號線高架區間上部結構施工積累了經驗，也為後續施工順利開展打下了基礎。
高架地鐵作為地鐵的一種建設方式，相比地下段建設來說可以欣賞城市風景。記者獲悉，南昌軌道交通4號線一期工程高架段包含四站(分別為白馬山站、裕豐街佔、璜溪站、中堡站)六區間，高架總長度6163.7米，佔4號線全線總長度的15.6%。高架車站均為高架三層魚腹式站臺，車站長度為114-118米，軌面線距地面高10.6-14.6米，每個車站設置3-4個出口。
具體來看，南昌地鐵4號線高架段及部分地下段包含四站六區間，即：白馬山站、白馬山站(含站後折返線)～裕豐街站、裕豐街站、裕豐街站～璜溪站、璜溪站、璜溪站～中堡站、中堡站、中堡站～禮莊山站區間(含高架段及明挖段)、出入線段。區間及車站採用高架形式，並於中堡站～禮莊山站明挖區間段由高架轉為地下。
現場工作人員介紹，本次澆築的箱梁位於中堡站-禮莊山站區間第141、142號墩柱之間，長28米，寬10.2米，高2米，腹板厚度35釐米-55釐米，頂板厚度25釐米，底板厚度25釐米-35釐米，採用一次性澆築施工。高架區間首跨現澆箱梁順利澆築完成，標誌著4號線建設項目在節點目標上邁出了重要的一步。根據計劃，南昌地鐵4號線高架段總工期為2018年1月4日至2020年4月24日，總共23.5個月。
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