二帮
英菲尼迪的Q70L是一款比较小众的中大型车，也是目前市面上比较少见的原装进口长轴距版本的车型，这款车刚刚发布了2019款的车型，但并非是换代，只是把老款的2.5自然吸气222马力的V6发动机，换成了2.0T，最大211马力的涡轮增压发动机，这样的改变我倒是觉得失去了一些它的卖点。
因为目前在中大型车市场，涡轮增压发动机的产品可以说是一抓一大把，但是自然吸气的V6发动机可以说是很少见了。虽然英菲尼迪这个211马力的发动机我们并不陌生，在其他车型上动力表现也不错，但是也有不少朋友觉得V6发动机在平顺性，舒适性上会有更好的表现，因为日产的这个VQ系列发动机实在是太经典了。
至于这个车值不值得买，我个人觉得，如果你喜欢的是V6的版本，那么现在应该还有库存，如果找不到，新的涡轮增压发动机表现也不错，不过英菲尼迪的7AT变速箱我觉得表现一般，这款车整体的性价比还是可以的，空间充裕，外形大气，而且内饰虽然有点老了，不是那种现在很流行的科技感的风格，但是豪华感和乘坐感受是比较符合中大型豪华车的定位的。
这款车的座椅有条件您可以去感受一下，我个人觉得是这个级别比较舒服的了，整体配置也不错，行驶质感很有韧性。至于缺点，首先小众车在后期万一牵扯到维修的话会比主流的中大型车麻烦一点，另外储物空间一般，外漆面有点薄，另外那个中控屏幕和人机交互系统不算好用，我个人觉得就是比没有强。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
最近日系英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯的广告软推特别多，大批水军“车主”跟进，为点狗🐶粮来坑不了解的吃瓜准车主，不愧是车最坑、利润最高的车企。“世界的BBA，美国的雷克萨斯”！作为丰田苦苦打造跪舔高端的二流伪豪车雷克萨斯，已经越来越不行，即使在美国靠着本土生产+终身保养的政策，也已被美国人抛弃，豪华车主流依旧是BBA！雷车在美年度销量目前第三仅比奥迪多一点点，马上也要被奥迪超，对于美国奥迪可是纯进口！可见霉果人也越来越懂车，知道日～系～车咋回事了😬。 还是咱东南亚黄种人最聪明也最懂车尤其中国人👍。即使在曰本本土，主流豪车也一样是奔驰宝马奥迪，而且是大排量的！雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三个二流伪豪车相对少的多！而且没去过岛国的媚日跪奴还不敢面对的哈哈哈😄
雷车只是二线伪豪车（以前主流美国人用车观念只是够大、技术老旧质量稳定些就OK，不像欧洲人对车观念严谨）😷，比不上真正的二线豪车凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等；雷车只是凯美瑞和RAV4换壳车，底盘技术比迈腾都差，仅仅和速腾相当，没有豪车该有的底盘调教技术＋行车质感、全系215窄胎、麦弗逊＋无力的动力（外号老年代步车）＋噪音震动大（几乎全系轮拱＋后备箱无隔音棉）＋偏窄小的车身（底子〔底盘〕不行只能窄）这车巨坑！看准了国内无骨媚日跪奴多价格弄得高高的“舒服、虚荣的”宰那些大头😊，还说服务好！服务好！即便如脑残粉所说小毛病少，可是不等于好开！真的可以去求证，二手车李老鼠也说过，不好开买来你要受10年罪😊，日系车利润高就是这么来的，丰田行业利润第一，才有电视、报纸、门户网站、网络自媒体等大量广告、软推来忽悠，养活了80%的自媒体。
可以逐条搜索还只是一小部分：丰田刹车门事件；凯美瑞刹不住；丰田碰撞测试造假；丰田卡油门事件；丰田气囊隐患；丰田CVT啸叫口哨异响；丰田cvt高速失速；丰田cvt低速顿挫；丰田cvt暗召回；雷克萨斯CVT隐形召回；雷凌卡罗拉CVT问题 集中爆发；雷克萨斯 严重烧机油；雷克萨斯 频繁召回；LX570跳档；丰田北美生锈门；神户制钢造假雷克萨斯……😅等等感兴趣的可以搜索验证！还一天到晚吹开不坏、多少年不用动，坏了也只能打牙咽肚不敢提～
仅仅从故障率方面来讲，可搜索“2016年汽车召回”最多的品牌前二十名中有8个是日系（本田召回最多，第三丰田、第四马自达、第七日产、第九雷克萨斯、第十三菱、十二斯巴鲁、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽车召回排行榜除去因为日本高田杀人气囊问题的普遍性召回数量后，日系车销售量比德系低召回量却比德系高！可见日系质量已经不行！以丰田为例：召回故障分类：PCS碰撞预测安全系统、高田气囊、制动执行器、座椅、EGR程序等多种问题，本来就脆皮棺材车，涉及安全性方面还这么多缺陷问题！“开不坏的丰田”是扯淡！🤗直接车报废人灭口！其它系包括国产车也召回，可没这么多吓人的问题！（以上质量问题经得起搜索验证！） 2016年底丰田北美因为车架生锈车身都锈穿召回150万台红杉皮卡和坦途SUV，你没看错，是生锈！锈穿！到现在都没解决完。岛国人贱奴性十足，反应在产品质量方面，1950年前其产品质量及其低劣，在被捧为“质量管理之父”的美国人戴明博士指导了四十年才逐渐改良，40年后也就是1990年后没了他们美爹指导就开始暴露各种造假的本性😝，可笑丑闻频发，甚至连安全气囊测试数据都能造假（日本高田气囊），曰本其实没有什么工匠精神，所谓的工匠精神也沦为笑柄，变成了忙于低头赔罪的“躬匠精神”！
苦苦打造二线伪豪车，“青面獠牙”的凶相畸形设计国际上没其它家车企仿，就连韩国、曰本国内曾经山寨雷车纺锤脸的几个品牌，也都纷纷放弃转而借鉴德系六边形前脸（奥迪引领的潮流）。BBA出来后是能引领全球设计潮流的！😊（除了这下尴尬了的国内几个国企央企在仿这个失败纺锤脸，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族设计元素！），还有跪→奴说什么日系车不挑油，那是老旧的自吸技术发动机不挑油😄，自吸再挑油真该臭街了。再看看现在可笑的软文广告方式，一个劲儿热脸贴冷屁股的扯上奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等，用“傍大款”方式找存在感，掩盖垃圾本质😁。
现在的曰系车质量次、安全性渣，成了故障多费心、活棺材担心烦心、被鄙视、有问题不敢说的失败境地。 开其它豪车能谈成生意，开这车得破产、谈生意要失败、巴结高端遭鄙视👎、泡马子会被甩、和人打个招呼都不爱搭理你、上路也容易让另一半成孤寡～真正的国人，曰系车已经没必要再追，打五折都不值！
这价位，当然是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等！一线：BBA。二线：沃尔沃、凯迪拉克、捷豹；雷车英菲尼迪讴歌这仨伪豪车，是底盘老旧、用料差、变速箱档位少、同级轴距小、价格高优惠少、动力弱、车身窄的。所以说曰系车，上不了台面的！
丰田CEO疯舔胀男
我是上一年差不多这个时间买的18款 其实唯一不满意的有三点 内饰太老 和静态转向力度真的要很费劲 最后一点 我当时40万落地 觉得40万的话 这车的配置是不是有点低了 不过总体上还是不会后悔的 因为其实本来就是看中它2.5 V6 加后驱 优点太多 不一一说明了 会推荐你 要买就买18款的吧 毕竟新款2.0t 真的就彻底失去市场了
-杜柏宏
Q70就算了，那内饰老气横秋的设计令人失望至极，日产公司的设计师可以拿去喂猪了。空有90后的外表长着60后的心思
阿伦施巴赫德国花果茶
不如买凯迪拉克ct6,捷豹xfl，沃尔沃s90.英菲尼迪这款车有点老了，但是质量绝对没得说，
哈哈哈汪汪队
老款6缸的，有钱绝对上，同价位性价比很高
『ZJ』
至于英菲尼迪Q70L值不值得购买，关键看个人的需求和购买力。要面子又要性能就买BBA或者雷克萨斯，要性价比就买Q70L。
紫檀高品
V6缺失是一大败笔啊
化成教育
v6版本的绝对值得买。
yoco45539088
它并不小众，只不过日系高端在国内南方还可以，销量远不如BBA。
