鲁西计划
究其原因就是速度和人数的原因
如果一个地方到一个地方的时间从4小时缩短成了1个小时，这样你的便意也会因为时间的缩短而变得微乎其微了，而普通列车的时间长，这样就会让人的便意加剧，也就上厕所的人更多。
而且普通列车的每一节车厢，不算站票就已经远远超过高铁了，更何况还有那么多的站票。人数一多，上厕所的概率也会随之而上。也就给你造成普通列车的人更喜欢上厕所。
有人说不仅仅是上厕所的人来回走动，那应该就是去接开水和泡泡面的人了，同理，速度和人数，导致更多的人有这些需求，导致此情况发生。还有就是坐得太久，太累了。这样来回走动的原因。
LazyBears聊热点
我坐火车没少坐，坐高铁动车也有十次八次，能亲身感受到这种巨大的差异，但这一点也不奇怪。造成这种差异的主要原因，是速度和乘坐时间。
普通火车乘坐时间长，速度慢，乘客要在车上吃喝拉撒睡，车就成了一个流动的生活场所。打开水的，泡方便面的，进餐车的，找朋友的，上厕所的，哄孩子的，就差在车上做饭炒菜的了。而且乘坐普通火车，时间长了，会感觉到不舒服，要站起来走动走动。普通火车可以在车厢连接处抽烟，烟民们会走动抽烟。这样以来，车厢里也就人来人往了。
高铁就不同了，因其速度快，坐车的时间短，大多是几小时到目的地，人们在车下已经吃饱了，喝足了，排泄完了。也就不打水了，不泡面了，不上厕所了。几个小时的乘坐，也不至于让身体难受，不会起来走动。高铁动车上不允许抽烟，也没人会找地方抽烟。这样一来，大家就只能静静地安坐在自己的座位上等待到站下车了。造成这种差异的原因，主要来自速度和乘坐时间的不同。
若愚趣谈
这个感受我也有，大多数时候应该是一个普遍事实。究其原因，大致有以下几点：
首先是普通火车乘客总数要远远大于动车高铁，高铁除了商务座和一等座外，载人最多的二等车厢一节车厢也仅仅有80人；即使是双联十六组的动车高铁满员，总运载量也与普通列车无法相比：一节车厢118人，甚至126人，而且经常还有很多站票。这样在假设乘客上厕所和接热水的频次同样的情况下，普通列车上在车厢里来回走动的人肯定就“多”。这个多是由人员基数大决定的。有的时候，偶尔坐上那种人很少的普通列车，就会发现，来回走到的人也几乎和高铁动车一样“少”了。
其次，普通列车中乘客的流动需要相对要大，有的人去列车长所在车厢去补票，有的人要座位升级换乘卧铺，有的人一直找不到立足之地，始终在全列车上穿行找位置；而动车高铁上，很少有升级座位的，而串联的两组列车是互相不通行的，乘客活动范围有限。
第三，动车高铁的座位舒适，有个人独立空间，一般没有站票，走廊通畅，而且普遍乘坐时间较短，相比普通列车，不怎么需要经常站起来换个姿势活动活动。
还有一个心理上的原因，就是普通火车上人太多的时候，不管有没有座位，大家都不舒服，看见来来回回经过的人，互相打扰的人，也就尤其觉着来回走动的人多了。
也许还有第四点，那就是当交通工具的速度快到一定程度上的时候，一般是超过每小时200公里以后，人们在心理上就会有一种目的地稍后即达的迅捷感，没有了煎熬感；内心安定了，人也就跟着安定。
东方连话
这个东西其实很好理解，车不同，行程不同，人们的活动就不一样。
火车和高铁动车明显的区别就是速度不同，其次，高铁动车的相关规定要比火车要多。在火车上，很多人都喜欢来回走动，和车的很多东西都是相关的。
舒适度
高铁动车的舒适度相对要比火车要好的多，火车硬座车厢的座椅其实比较不舒服，尤其还是面对面坐的，空间相对狭窄，座椅不舒服，很多人在坐时间长了都需要起来活动活动。
而动车组列车不同，并不是面对面坐的，而且，座椅相对舒适。产生的疲劳并没有火车那么多，人想动动的思想也降低了。
同样距离下，动车组列车的运行时间远远短于火车，在长时间枯燥乏味的旅程中，很多人都需要活动活动。高铁座椅可以调节，火车却不能。
人数不同
动车组列车一节车厢的载客量是少于火车的，人多了，走动的就多了，人少了，走动的自然就少了。这都是相对而言的。
吸烟区
坐高铁动车城际的时候，会有一句话“动车组列车全程禁烟”，动车上不允许抽烟，这是很多烟民不得不面对的一个事实，而火车不同，火车可以抽烟，车厢连接处就是吸烟区。想抽烟了，站起来走到吸烟区去抽一支烟，这就需要走动了。
还有很多方面是动车组列车上走动的人数要少于火车的原因，这些也都是坐了车之后总结出来的几个主要原因。
观察者1973
曾经打工的时候，大概是06年，一年的差旅费要将近十万左右，汽车货车飞机做到吐，那时候还没有高铁，绿色的火车上形形色色的人形形色色的事，什么骗子小偷抢劫犯都碰到过，现在出门少了，也做过动车高铁什么的，明显感觉到物以类聚人以群分，在一个大多数人素质提升或较好的环境里人会不自觉的约束自己的言行，即使现在的绿皮火车也很少看到十几年前那种打麻将拼酒的场面了，可以说全民素质的提高使人们更懂得如何尊重他人如何约束自己，祖国的强大，民族的振兴，这些大的方面都离不开素质教育！世界5000年文明史，中国有3000年都是这个地球的霸主这个地球的王者，未来怎么样毋庸置疑，祖国必胜！
美美哒161577035
是的，我每次回株洲，现在只要2个多小时，坐慢车要七八小时，是从广州。
手机用户93560320898
看了上面大家的解答，突然有种感觉，普速火车像以前村里人们，有没有那种感觉人们上了火车各种聊，下车前有种舍不得走的感觉，心与心的距离很近，像朋友亲人，各种聊互相品尝美味，像临时的一个家！而高铁像住进了楼房，明明住对门，多少年没说过话！一种冷漠感！
阳光152953387
1.座位结构不同，普快车座位设置进出比较方便，动车结构要进出就比较麻烦。2.舒适度不同，普快车座位人体工效学设计较差，需要经常起来活动一下。3.路程用时不同，普快车慢，时间长，人们需活动一下，避免下肢过度充血。4.乘坐人群差异，坐普快的以体力劳动者为多，这个人群喜动，而乘坐高铁的人群以脑力劳动者为多，此群体喜静，素质及自律性也高，能不影响别人就尽量不影响。
视觉源动力
高铁速度太快啊！上次坐高铁一个急刹车我就飞过了六节车厢了！普通火车就不会，所以坐高铁最好老老实实的坐着！
我们从小便认识
这一辈子，白活了，人称张百万，也名富其实，别说高鈇了，就连普通的绿皮车，都没坐过，白来世上走一趟，不省了，明天专门，去坐高铁转转
