峰哥私談
油價高不高，不是由誰來說的，而要看實際情況。看兩個方面的因素：一是絕對油價，一是相對油價。
何謂絕對油價，就是指油價的絕對值，也就是每公升多少錢。現在，92號汽油又接近7元了，95號汽油，已經7元多了。這就是絕對油價，也是最直觀的油價。這個價格，是消費者能夠感受到的，也是能夠做出高還是低的評價的。
相對油價，就難以判斷了。我們所說的相對油價，是指與居民的收入水平相比，比值低，說明油價不高，比值高，說明油價貴。而現在的油價，如果購買一輛普通轎車，每月的油錢是500元左右，而一個人的月收入是5000元，油錢佔收入的比重就達到10%，應當是很高的。如果油價能夠下降40%，每月的油錢可能就是300元左右，佔比6%。很顯然，按照目前的油價，再怎麼省，也不可能只要300元。
所以，不僅從絕對量來看，油價太高，從相對量來看，油價也太高。兩桶油說油價不高，既不能理解，也無法容忍。
譚浩俊
高不高看跟誰比，跟印度、巴西等金磚國家比，我國油價不高，因為油價和收入都跟他們差不多；跟中東產油國或者美國比那就高太多了，油價高、收入也遠低於美國；跟歐洲、日本、韓國比，油價比他們要低，但是收入遠低於他們。
油價高不高兩桶油說了不算，老百姓覺得高那就是高，因為如人飲水，冷暖自知。
另外，什麼樣的階段說什麼樣的話。曾經中國的油價也低過，不過那個時候能買的起車的人太少了，公路也不發達，國內的原油能夠自給自足。小時候村裡來輛汽車，好多人圍著看。
現在買的起車的人大有人在，一線城市的燃油車更是“搖號”難求，燃油消費量大漲，70%的原油靠進口，國家對能源安全無法掌控，自然是想辦法控制燃油消費。
從大家對油價的態度就能看出來，雖然大部分人生活水平比以前好太多了，不過依然無法滿足大家對品質生活的需求，所以這個一個很大的矛盾，也是現階段難以解決的矛盾。
藍藻能源
進口原油是國際通行價。不能因為你掙的少就應該低價。好好的發展經濟，提高自己的收入是關鍵。不是噴就能解決事的。難道每月你掙一千，油價就該五角了？
看汽車銷量就知道我們的人民是有困難要上沒困難創造困難也要上。我就納悶了你養不起車還開什麼車？你整天三桶油不道德總漲價人家明碼標價而且提前告知漲價落價沒毛病吧？我認為買起車的都不差油錢!油要是都加不起你也別罵人家油賣的貴只怪自己錢太少。我就因為油太貴改騎自行車了！別人問我為什麼不開車了我說整天大魚大肉淨長肉了得鍛鍊鍛鍊這個理由多體面!
原油是大宗商品，管你收入100還是100萬，都是一個價。各國燃油稅的高低，政策不同才是燃油價格高低不同的原因。
abc查無此人
作為一個財經工作者，我覺得中國油價確實有點偏高，兩桶油說的話肯定是站在自身利益角度，自說自家話這是很正常的；即便國內油價漲到每升10元甚至20元，兩桶油是都不會說油價高的。
這種情況主要是兩桶沒有強勢的話語權而已，且價格漲幅完全由兩桶油說了算，公眾缺乏定價參與權與話語權，在價格的角逐中處於弱勢地位，這是沒有辦法的事情。
當然，我們也看油價是與哪些國家或地區相比，不同的國家得出的結論也是不一樣的。比如與印度還是日本，與美國還是西歐，還有是與產油國還是與進口石油國家相比，這些國家的油價都不一樣，當然結論也是不一樣的，這也給了兩桶油說國家油價不高有一個很好的理由。
無論如何，我國現在國內的油價與國內消費者的能力相比，價格確實偏高，這是不可爭議的事實。這主要是與我國進口石油及我國汽車擁有量過大消費石油過高原因造成的。
開偉觀察
每升的油價裡近50%的稅費，減去煉油的成本和運營成本剩下的才是油企的利潤，油價的定價權不在油企而是在發改委。油價高的主要原因還是在稅收和定價過程的不合理性造成的，以前汽油作為國家戰略資源受到管控是當時的社會以及政治體系造成的，就拿稅收來說當時汽車主要是國有體質單位能購買汽車，油價中的稅收高低沒有什麼意義，無外乎就是錢從左手兜裡揣到右手兜裡，現在私營經濟和個人佔主體了稅收體制還是那樣就有些掠奪的感覺了，當然稅收改革一直在搞，尤其分稅制的推出老百姓的實惠越來越多就是例子，相信每個人自己心裡有數，總而言之油價的問題還是需要時間留給發改委背後那些大佬們去頭疼，我們還需繼續忍受高油價。
搖滾小強
【摘要】全球原油庫存普遍下降，全球運輸中原油和美國地區庫存略有上升。本報告期，美國商業原油庫存及庫欣庫存上升；汽油庫存和餾分油庫存較上期繼續下降。海上運輸原油繼續上漲趨勢，但增速放緩；全球、中東、及美灣浮倉原油庫存較上一報告期繼續下降，均位於三年均線下方。
鴻網能化認為庫存水平下降將為油價的高企築底。本週，雖然美國近期原油庫存壓力不減，但成品油去庫快速，疊加美國鑽機活動近幾周持續下滑，後市庫存壓力將得到緩解。且以沙特為首的OPEC表態繼續減產，委內瑞拉大規模停電導致產量大幅下降，供應面收緊，原油短期內大概率走高。
全球運輸中的原油庫存為10.47億桶，較上一報告期增加696萬桶，上調幅度較上週放緩，超過近三年的最高水平。
浮倉庫存：全球、中東、美灣浮倉原油庫存全線下降，三者均位於三年均線下方。全球浮倉原油庫存為4636萬桶，較上一報告期減少620萬桶。中東浮倉原油庫存為111萬桶，較上一報告期減少149萬桶。美國浮倉原油庫存為190萬桶，較上一報告期減少12萬桶。
OECD：12月OECD原油商業庫存為10.86億桶，較11月減少了1370萬桶，重新回到五年均線下方； 12月OECD政府庫存為12.39億桶，較11月減少了120萬桶，連續3個月下降。12月OECD成品油商業庫存為14.35億桶，較10月增加了1720萬桶，幾乎與五年均線重合。
美國：本報告期，美國商業原油庫存為4.53億桶，較上一報告期增加706萬桶，位於五年均線上方；美國戰略儲備原油庫存為6.49億桶，較上週下降1萬桶，為五年以來的最低值；庫欣原油庫存為4752萬桶，較上一報告期增加87萬桶。
汽油庫存為2.51億桶，較上一報告期減少423萬桶。餾分油庫存為1.36億桶，較上一報告期減少239萬桶，位於五年均線下方。
中國：2019年1月，山東港口庫存為5334萬桶，較12月增加了216萬桶，山東港口庫存保持上升趨勢。
鴻網大宗
2006年我養的柯基生的寶寶我給別人6000一支，我買狗狗的人說這一點都不貴。
要買小寵找邊緣人批發1800052...
法國窮人的月薪大概在3000-4000歐元，這次汽油價要漲到每升1.5歐元，引發國內大暴亂，總統宣佈停止增加燃油稅！中國窮人的月薪大概在2000-3000人民幣，國內油價每升7元左右，請問：我們的油價不高嗎？？？
雪花飄飄70966397
中國這兩桶油要多缺德有多缺德，油價上漲時，他從來不說他虧損，油價下跌時，立馬就爆出幾百億元人民幣的虧損，錢都去哪了？全部都去了這兩桶油的中層以上管理幹部的口袋裡，中層以上管理幹部每年的年薪都在四五十萬以上，一個縣級的小小石油公司的總經理，一年年薪都將近50萬，你琢磨琢磨這錢都到哪裡去了，他能不虧損嗎？
九天飛龍
不要只說兩桶油把中國油價提的太高，請環視全國所有國企，它們都幹了什麼，是不是都在壟斷中極力“吸”錢，把服務價格提的比發達國家還要高，並且賬面上還總是賠錢。難道這些國企真的賠錢嗎？現在體制內的人騙人都不會騙，無能到家了。這些錢究竟去了哪裡，早晚要向全民有個交待。
